最近電動アシスト付き自転車の内装ギア（とくに駆動帯部）の修理がなぜか多いんです。(^^;)
とりあえず前も記事に書いたことがありますが「電動アシスト付き自転車」でギアが内装ギア（後輪が下の写真のようになっているモノ）の場合は

ギアチェンジをする時は「ペダルを漕いでいない時」にしましょう！ゴリゴリ漕いでいる時にギアチェンジをすると後輪の軸の部分のパーツ（駆動帯ユニット）が壊れる可能性が高くなります！

ちなみに後輪が外装変速（後輪が下記の写真のようになっているモノ）の場合は

ギアチェンジする時は「ペダルを漕いでいる時」にギアチェンジをしましょう！ペダルを漕いでいない時にギアチェンジをすると変速レバー（下記の写真のようなパーツ）が壊れてしまう事やチェーンが外れてしまうことがあります。

特に内装ギアの駆動帯ユニットは壊れるとそこそこいいお値段しますのでみなさんお気をつけください！

最近、気が付くとこのくらいの速度で走っている事が多く、これは「そろそろＥ－ＢＩＫＥでいいんじゃない？？」と言う啓示かと思う今日この頃です。ｗ

とある修理で探した結果判明したのですが、表題のとおりシマノ製の『四角軸ＢＢ』でシェル幅７０ｍｍ（Ｉｔａｌｉａｎ）は廃盤になったらしくシマノさんにはもう在庫ありません（６８ｍｍＢＳＡはもちろんあります！）
と言うことで、修理に必要と言う事もあり、ネットなどで探してみたのですが、いまのところこちらの商品がお値段的にお手頃そうです。（ちなみに当店は取扱がないため某Ｒの通販の力を借りました。ｗ）

最近ではほとんど使用している方が少ない規格&商品なのでしょうがないですけどね。(^^;)

ブリジストンサイクルのいくつかのモデルに採用されている「スマートコントロールブレーキ」。過去の記事で注意する点を書きましたが、もう一つ使用期間や使用頻度によって起きる『注意すべき点』があったので書きたいと思います。
現象としては前回と同じように『ブレーキシューが摩耗し、ブレーキシューとリムの隙間がメーカー推奨値以上の数値になると前ブレーキ（スマートコントロール）が効かなくなる』と言う現象なのですが、今回はその『ブレーキが効かなくなるのサイクル（ブレーーキパッドを交換するサイクル）』が早くなっていうと言うお問い合わせがお客様からありブレーキ周りを確認したところ原因が判明。

写真だとわかりにくいですが…このリム、指で触ってわかるくらいのリムが摩耗していました。（『黒い部分』がもともとのリムの厚み、シルバーの部分がブレーキパッドにより摩耗して薄くなっているリムです。）このリムの摩耗により、新品のブレーキパッドに交換しても『リムとパッドの隙間の距離』がそれなりにある状態（ある程度ブレーキが摩耗している状態と同じ）になってしまうため通常よりも早く『制動力が発生しないパッドとリムの距離』になってしまい、ブレーキパッド交換のサイクルが早くなっていたようです。

リムがこのような状態になってしまうと根本的な修理の方法としては『リム交換』になります。（「パッドにワッシャーを挟む」のような応急処置的な方法もなくはないですが、あくまでも応急処置なので…(^^;)）また、このようなリムを使い続けると「ブレーキパッドの交換サイクルが早くなる」だけでなくと『リムの破断』（写真はこちら）がおきより重大な事故にも繋がる可能性もありますので同じような症状がある場合は一度自転車店で確認してもらう事をお勧めします。