良く聞く 『２５Ｃのほうがタイヤの変形による転がり抵抗が…』と言う話よりも『２３Ｃより２５Ｃの方が大きいから』と言う単純な理由です。笑

一応、『机上の空論』的な話で説明すると…（空気圧によるタイヤの変形とかって言う話ははとりあえずおいて考えます。）まず、上の写真が７００ｘ２５Ｃで下の写真が７００ｘ２３Ｃです。目視でなんとなく検討をつけて計っているのでざっくりな数値ですが１ｍｍくらい２５Ｃの方がタイヤ高が高くなります。（計ったタイヤは『ＩＲＣ フォーミュラーＰＲＯ　チューブレス』です。）
と言うことは外周も２５Ｃの方が大きくなるわけでキャットアイさんので外周チャートによると目安として約９ｍｍぐらい違います。

で、もし、２３Ｃと２５Ｃを同一のクランク長、ギア比、ケイデンスで漕ぎ続けた場合を比較すると（自転車のギア比アプリを使いました。）１分間で進む距離が２３Ｃで５７８ｍ、２５Ｃが５８１ｍと３ｍ差がつきます。これが１時間になると７００ｘ２３Ｃで３４．６８ｋｍ。７００ｘ２５Ｃが３４．８８ｋｍと２００ｍ差になります。つまり、２５Ｃの方が２３Ｃより先に進んでいる訳です。
そして、ＭＴＢで２６インチから２９インチに乗り換えた時の平地での『タイヤ外周の差』って言うのを体験している人間としては『どっち？』となると外周が少しでも大きい２５Ｃを選択してしまうわけです。 まあ、走っている人間が同一条件な訳はないのですし、その他にもツッコミどころはあると思うので、結局、『気持ちの問題』と言うところですかね…ｗ