2017 ORBEA 展示会

最初に…申し訳ありません。m(_ _)m
到着したときはすでに照明を暗くして説明会&お店の戻り時間のため写真をほとんど撮ってません!しかも、ブレブレ!でも、とりあえず、撮りましたので少しでもご参考にしていただければ幸いです。(^^;)
とりあえず、『ORCA OMR』はフルモデルチェンジです。性能とか技術とかの説明はメディアに任せます。w、デザインは今までの『ORCA』の中では一番好みかな…完成車のお値段はまあ高額ですがカラーオーダーも可能です。
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次に『ORCA OMP』ですが昨年の継続になるようですが、フレーム販売価格設定が¥320,000(税抜)で、105完成車が¥360,000(税抜)、TIAGRA完成車が¥290,000(税抜)とよくわかない価格設定です。在庫処分したいんですかねw とは言えメディアなどでは去年は『OMR』よりも『OMP』の方が一般ライダーには適している剛性で体に優しいそうで、一番おいしいモデルではないでしょうか。
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『AVANT OMP』 エンデュランス系ロードですがこちらのOMPはプロチームがパリ~ルーベでも使用するそうです。面白かったのが基本的なエンデュランスロードは『ヘッドチューブ長め』にしアップライトのポジションが取れるようなジオメトリーになっているのですが、この『ヘッドチューブ長め』が『美的』にいや!と言う方もいらっしゃいます。そこで…オルベアさん同じハンドル高なら『ヘッドチューブを-1mmしてフォークを+1mmだ!フォークの振動吸収性もあがるし、ハンドル高くなるし、見た目もスッキリするし結果オーライ!』(かなり大雑把な説明です。)と言う事をこの『AVANT OMP』で行ったそうです。『えっ、そうなんですか…』と言う気もしますが製品化しているんですから大丈夫なのでしょう。 あと、シートポストのフレームから出ている部分が多い方がシートポストの『シナリ』が有効に活用されるので『AVANT』はスローピングフレームにしてあるそうです。
ちなみにこちらの『AVANT OMP』はディスクブレーキオンリーの販売になります。一つ下のモデル『AVANT OME』はキャリパーブレーキ完成車のみの販売です。(画像なしです。)
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最後に『AVANT HYDRO』 『5800系 105』~『フラットバーロード』まで完成車ラインナップがされているオルベアのエントリー層向けアルミモデル。エントリー向けとはなっていますが作りはしっかりしていておススメの1台です。
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お渡しできるカタログはまだありませんが、閲覧用のカタログはございます。お気軽にお申し付けください。
そして、以上でツールド展示会も終了!8月くらいから『休み』らしい『定休日』がほとんどなかったのでやっと本当の意味で『定休日』が… ブラックだよね…まったく








火浦功さんの新刊みたいな…新刊でないみたいな…でも、読んでいない話を読めるのはうれしい。

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