まだ撮っている画像はあります！ 今回は『２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＩＬＥＸ』シリーズです。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＩＬＥＸ　９０００　￥４９５,０００（税込）

普通に見ると『グラベルロード』に見えるのですが、最近話題の『バイクバッキング』を快適に！速く！と言う事を目的とした『旅自転車』のようです。（まあ、これもカタログを読みながらの妄想ですけどね…(^^;)）
特徴としてはタイヤクリアランスが多くとられており『６５０ｂｘ２．２』のタイヤも装備可能。仕様は『ＣＦ２カーボンフレーム』に『ＳＲＡＭ　Ｆｏｒｅｃｅ １ｘ１１』のコンポーネントが装備されています。
ジオメトリーはロードと言うよりＭＴＢに近く『トップチューブ長』『リーチ長』が従来のロードバイクのサイズで考えると長めに設定されていて、ロングトップチューブとショートステムを使用した安定感と軽快なハンドリングを狙っているようです。
参考までに各モデル、サイズ５０（ＣＦ２）の『ＴＯＰＴＵＢＥ』と『ＲＥＡＣＨ』ですが
ＳＣＵＬＴＵＲＡ　（ＴＯＰＴＵＢＥ　５３０　ＲＥＡＣＨ ３７５）
ＲＥＡＣＴＯ 　（ＴＯＰＴＵＢＥ　５３５　ＲＥＡＣＨ３８０）
ＲＩＤＥ　（ＴＯＰＴＵＢＥ　５３０　ＲＥＡＣＨ３７６）
ＳＩＬＥＸ　（ＴＯＰＴＵＢＥ　５８０　ＲＥＡＣＨ４００）
となっています。
ちなみに『ＳＩＬＥＸ』は『４７』サイズでも他のモデルよりも長く『ＲＥＡＣＨ』は『３９０』です。このため、いわゆる『適応身長でのサイズ選び』をしてしまうとハンドルまでの距離が長くなる可能性が高くなりそうなのでサイズ選びはジオメトリー表と『睨めっこ』をよくしましょう。また、ハンドリングのコンセプト以外にもトップチューブを長くしているのは『フレームバック』を取り付けるためのスペースの確保を、フレームサイズを通常よりもワンサイズ下を選ぶような感じのジオメトリーは『大型サドルバック』を取り付けるスペースの確保と言う事も考えているみたいです。（シートポストのフレームからの出代が長くなるため）

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＩＬＥＸ ６０００　￥２８９,０００（税抜）

フレームは上位モデルの『ＳＩＬＥＸ９０００』を使用していますが、『コンポーネント』、『ホイール』等のパーツをグレードダウンすることによって価格を抑えています。コンポーネントのグレードをあまり気にしない方であればこちらのモデルをベースにホイールを『良いモノ』に交換すると言うのも『アリ』かと！

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＩＬＥＸ　４００　￥１９９,０００（税抜）

『ＳＩＬＥＸ』のアルミモデル。コンポは『シマノ１０５油圧ディスクブレーキ　フロント４８－３２　リア１１－３２』で構成されていますので１：１のギア比は確保してあります。
旅はしたいけどカーボンはちょっと…もうちょっと精神的に気を使わない方がいいかもと言う方におススメの１台です！
ただ、カーボンモデルもそうですが油圧ディスクブレーキのホース内装って納品の際のホースの長さ調整とかエア抜きが大変なんですよね…(^^;)

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＩＬＥＸ　２００　￥１３９,９００（税抜）

『ＳＩＬＥＸ４００』と同じフレームで、コンポーネントを『ＳＯＲＡ』に変更し、ブレーキを機械式ディスクブレーキ（ワイヤー引き）のタイプにする事により価格を抑えているエントリーモデルです。スペックだけ見ると『機械式ディスクブレーキか…』になっちゃいますが『アクシデントでの対応のし易さ』と『メンテナスのし易さ』は油圧ディスクブレーキよりも扱いやすくと言うメリットもあります。
こちらのモデルもフロント３２－リア３２の１：１のギア比は用意されています。

以上がＳＩＬＥＸシリーズ流し読み…でした。ｗ

最近ハマったマンガ！『あと半歩の頑張り』を学びました。ｗ　ちなみに今ならまとめ買い２０％ＯＦＦです。