サイクルショップ あしびな

東京では『ツアー・オブ・ジャパン 東京ステージ』が１１時からスタートしています。
日比谷に遊びに行っていたお客様から展示ブースなどの写真が送られてきました。

S.P.E.C.3（Shift Position Electric Control 3）車速センサー
２００８年１２月の法改正でアシスト比率が変わったのはご承知のとおりですがブリジストンサイクルのホームページを参考におさらいすると…
今まで
●時速１５ｋｍまでは　こぐ力：アシスト比率＝１：１
●時速１５ｋｍを越えると、スピードを出過ぎないようにアシスト力を制限
●時速２４ｋｍを越えると、アシスト力はゼロ
改正後
●時速１０ｋｍまでは　こぐ力：アシスト比率＝１：２
●時速１０ｋｍを越えると、スピードが出過ぎないようにアシスト力を制限
●時速２４ｋｍを越えると、アシスト力はゼロ
※法令基準はあくまでも最大値を定めるものであり、商品によってアシスト比率は異なります。
となりました。つまり、アシスト力がかかる上限の速度は変わりませんから『アシスト力をＵＰする事による上限速度のＵＰ』ではなく『アシスト力をＵＰする事による低～中速域でのアシスト力のＵＰ』と言うわけなのです。
そうなってくると、重要になってくるのが『速度の判断』と『ギア比』（特にアシスト範囲が広がった時速１０ｋｍ～１５ｋｍ）ブリジストンサイクルのアシスト車の場合、上記写真のS.P.E.C.3（Shift Position Electric Control 3）の車速センサー(※搭載していない機種もございます。）でドライブユニットが『現在使用しているギア』『速度』を感知し、最適なアシスト力を生み出すと言うわけです。
この結果、以前も記事にも書きましたが低速＆低ギア時にも均等にアシスト力が加わり、今まではペダルを踏み込んでいる感じでないとアシスト力をあまり感じませんでしたが、坂道を上る時に使用するような軽いギアでもアシスト力を得て走ることができるのです。

‘０９　ＯＲＢＥＡ　ａｑｕａ　ＳＯＲＡ仕様　￥９９,８００（税込）　サイズ：５４　カラー：ホワイト/ブルー
とりあえず仮組ですが、やっと店頭に出すことができました。今年のロードで一番コストパフォーマンスに優れていると思われるモデル。
フレーム単体のお値段が￥８８,０００（税込）ですからね…この完成車価格はびっくりです！！

『富士見お疲れ様差し入れ』でミスドの『ドーナツバーガー』と『ポテド』を頂きました。ごちそうさまです！なんだか懐かしい感じの味に思えたのは私だけでしょうか？
ちなみに『ポテド』はケチャップが付いてきます。
本日は臨時休業日ですが、講習会が午後からのためお店でいろいろと後片付けをしています。ＭＴＢのＢＢを外したら泥と水がたくさん詰まってました（笑）