いいじゃないったら~いいじゃない~(ゴージ ダツジ風にw)

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最初に断っておきますが私は『アルテ派』なんですが…(^_^;)
『予算が許す』のであるならば初心者でも『デュラエース』も選択のひとつに入れてもいいと思うんですよね。ブレーキは『完成車についてくる謎のブレーキ』とは比べものにならないくらい引きも軽く良く効き、変速も(電動・機械式どちらも)『ストレスフリー』と言うくらいに気持ちいいくらいに変速しますし、見た目の『質感』もやはり『アルテ』や『105』、『TIRAGRA』とは全然違いますし…そして、『なんやかんやで壊れないので結局長く使える』と言うのも使用者のご意見もあります。(私も78デュラは10年くらい使ったし…)まあ、現実的な価格でないのも事実ですが…w

あと、最近は購入前に様々な情報が手に入るので『XXXでなければいけない!』的な雰囲気を感じますが、個人的なところで自転車購入時のアドバイスは『お客様本人が本当にいくらまでなら自転車に投資していいか』なかな~と思います。いろいろ悩んでいるよりも、その予算内の自転車で一刻も早く乗って遊んだ方が幸せだと思うんですよね。(とは言え、3万円のロードバイクはなしだと思いますが…(^_^;) )







明日の五時半連と初心者サイクリング&思ったよりも早かった。

明日の朝は『雨予報』の確率がかなり高そうですので5時半連と初心者サイクリングは中止とさせていただきます。

2015-06-09 12.11.04
私のではありませんが… Pioneer 左クランクパワーメーター。噂では1か月待ち…なんて話を聞いてドキドキしていましたが発注してからだいたい2週間で手元にきました。
移動日と手続き系の日数(コレが一番長い…)を除くと実質作業日数は二日くらいだったので修理は出した事はありませんがアフターサービスも素早く対応してくれそうな気がします。また、片側だけでもPioneerのサイコンを購入すれば精度は落ちますがペダリングモニター機能も使えますし、割高ですが後で反対側を購入する事により本来のペダリングモニター機能が使えると言う発展性もあり、アフターサービスを含め、価格を考えるとシマノ11速を使用している方で今パワーメーターを選ぶなら Pioneerさんが1番おススメかな…

一応、私が使っている『GARMIN VECTOR』 も『いいよねっと』さんのアフターも特に悪くはなく(2年間保証ありますし…)クランクを買い替えがOK!と言うメリットはあるんですけどね…いかんせん、使っている人を私以外見たこと無い…w





『VECTORJ』 お試し中 3


うーん…やはり『edge510J』か『810J』で使用した方が本来の性能(『校正』やら『パワー伝達率』等)が使えるんですね…別に今のところは気にならないので当分は『500』のままでいきますがペダルと同時にガーミンを買おうとしている方はお値段がちょっと高くても『500』とか『外通』で買うよりは『510J』を素直に買っておいた方がいいような気がします。あと当初はペダルが地面や縁石にぶつかってしまうのが怖いのかな…と思っていましたが、現在では自転車をどこかに止めておいた時に風等で自転車が倒れそうになるのが一番ドキドキします。

そして、初FTP値測定なるモノをやってみました。いや辛い…20分TTもつらいがその前の全開5分走もっと辛いと言うか自分でいっぱいいっぱいに持っていけてるかが不明…しかも20分TTも最初から頑張っちゃったので後半がタレタレでこの数値も正しいかどうかも不明です…
で、思ったのがたしかにローラー台大好きな友人の言うとおり『出力の向上』と言う事に関してはローラー台でパワーメーターなるモノを使って練習した方が良さそう(時間効率的に)ですが『走行タイムを縮める』と言うことに関しては『出力の向上』以外の要素も多々あるので『実走での経験値』も不可欠なのは間違いないと言うのも事実なので、『特保』の注意書きではないですが『速くなるにはローラー台と実走のバランスのいい練習が必要です』と言うことになるんじゃないですかね

あと…

お客様の9000系SRMの取付してみました。(もちろん『田端の某店』で受け取ってそのまま持ち込みですがw)

ごらんのとおり『シマノ』が『SRM』用に供給していました。『品番』までついてましたよ