こちらも画像をとりあえず（説明文を書く日がくるのかな…
）
Monthly Archives: 9月 2012
ダンダダダダン、ダダンダダダン！って感じなんですが（同世代の男性にしかわからないかもしれませんね‥w）今日、休日出勤でフレーム内装のブレーキワイヤーをリード管無しで通すのに四苦八苦していたのですが、ちゃんとした『ネオジウム磁石』を買ってきて、ちょっとした金属の棒を使ったら『アラ⁉簡単！』と言う感じで通す事ができました。やり方は磁石（今回は直径５ｍｍの磁石を四個）を棒の先端にくっ付けて、フレームの中に入れ、次に反対側から通したワイヤーの先端に上手い具合に磁石が『くっ付いたら』あとはユックリと引き出せば終了！今まで何を苦労していたのだろう…ってな感じでサクッと出来ました（笑）自身でワイヤー交換をされる際にウッカリ、全部ワイヤーを取ってしまった方はお試しあれ。
恐れ入りますが９月２２日（土）は臨時休業日とさせていただきます。
ごめいわくをおかけしますがよろしくお願いいたします。
ブレーキ＆ハンドル操作＆ペダリングになれるため『補助輪』付きからスタートしてます。
『曲がる』と『ペダルをこぐ』はだいたいできるようになりましたが、やはり、『ブレーキ』はレバーがなかなか握れないので、今のところ、ほぼノーブレーキの『暴走』状態です（笑）
iphoneのガラス面を粉砕してとってもへこんでいるところですが…
ＭＥＲＩＤＡ ２０１３展示会で見てきたロードです。こちらもくわしくは試乗会で
とか
にやられなければご報告したいと思います。今年は来期プロツアーチームへの供給も決定され、より注目が集まりそうですね。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ ＴＥＡＭ ￥６９９，０００（税込） サイズ：４４、４７、５０、５２、５４、５６
今年、フルモデルチェンジされた『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』のフラッグシップモデルの完成車。ＮＥＷ ＳＲＡＭ ＲＥＤで組まれていて４７サイズの重量は６．７ｋｇとなっております。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ ＦＲＡＭＥ ＳＥＴ ￥２６９,０００（税込） サイズ：４４，４７，５０，５２，５４，５６
上記の完成車のフレームセットです。フレーム重量はカタログ数値は５０サイズで８３０ｇとなっております。ちなみにＢＢは３８６です。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＰＲＯ ＦＬＡＭＥ ＳＥＴ ￥２９９,０００（税込） サイズ：４４、４７，５０、５２、５４、５６
『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』シリーズの次男、『 ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＰＲＯ』のＤｉ２専用フレーム。価格が『ＳＬ』よりも高いのは『Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２内装ケーブル』と『Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２バッテリー台座』が最初からインストールされているからだそうです。
Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２装備の完成車も￥４９９,０００（税込）でラインナップされております。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯ ９０５-Ｅ ￥２９９,９００ サイズ：４４，４７，５０，５２，５４，５６
『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』の末っ子 『ＥＶＯ』フレーム（￥１１９,０００）を使った『ＵｌｔｅｇｒａＤｉ２』モデルです。クランクはシマノではありませんが電動アルテを使ってこの価格はずるいですね～
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯ ９０１ ￥１４９,９００（税込み） サイズ：４４、４７、５０、５２、５４、５６
たぶん、早期完売が予想されるモデルですが、￥１１９,０００（税込）のフレームにＴｉａｇｒａ２ｘ１０ＳＰＥＥＤ仕様でこの価格です。コスト計算がよくわかりません。
狙っている方はお早めに～ これモデル以外にも『ＳＲＡＭ ＡＰＥＸ』仕様の￥１８９,９００（税込）もございます。
あと、ＭＩＹＡＴＡということでこちらの商品も展示されていました。
ＭＩＹＡＴＡ 『Elevation Extreme』シリーズ。 完成車だと１２０万円コース
ですが欲しい…
数年前までの日本では『安いスポーツバイク』のイメージが強かったメーカーですが、３年前から代理店が変わり、本来の持っていた『競技性の高い本格的スポーツバイク』のイメージが確立されてきています。また、各モデルの『コストパフォーマンスの高さ』に注目がいきがちですが（それだけ性能がいいと言う事にもなるのですけどね。なにせ、有名自転車メーカーのＯＥＭを多数請け負っているくらいの技術力です。）、スポンサードしているＭＴＢチーム『マルチバン・メリダ・バイキングチーム』はワールドカップ、オリンピック、世界選等で表彰台常連と言う、企画・開発力も高いメーカーです。（ロードも来期からプロツアーチームへの供給＆スポンサードが決定。）
展示会も去年くらいはまでは正直、一般車を取り扱っているお店さんが多かったような気がしますが今年の展示会はスポーツバイクを専門で取り扱っている。いわゆる『プロショップ』の方がかなり増えていたような気がしますね。当店でも去年はちょっと疎遠になっていたのですが、今年は上位グレード取扱の『ＭＧＤ登録店』で取扱をいたします。
また、今月２６日にショップ向け試乗会があるそうなので、そこでいろいろと乗って感想などをご報告したいと思います。
展示会で写真を撮ったモデルです。とりあえず、まずはＭＴＢから
ＢＩＧ．ＮＩＮE ＣＡＲＢＯＮ ＴＥＡＭ ￥６９９,０００（税込） サイズ：４４、４８、５３
去年のモデルに１００ｇ軽量化され、シートステーもロードモデルに使われている『バイオファイバー』を使う事により乗り心地がさらによくなっているそうです。
ＢＩＧ．ＮＩＮＥ ＣＡＲＢＯＮ ＸＴ‐Ｍ ￥２９９,０００ サイズ：４４、４８、５３
ＢＩＧ．ＮＩＮＥ ＴＦＳ ＸＴ ＥＤＩＴＩＯＮ ￥１６９,０００（税込） サイズ：３８、４４、４８、５３
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ-ＮＩＮＥ ＰＲＯ ３０００ ￥４９９,０００（税込） サイズ：３９、４４、４８、５３
今年のＭＴＢの中では目玉商品で、２９インチ・前後１００ｍｍのフルサスペンションモデル。すごくおおざっぱな説明だと、上記の『ＢＩＧ.ＮＩＮＥ』と２６インチのフルサスバイク『ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ』のいいとこどり？と言う感じでしょうか、マラソン系レースによさそうですね。
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ ＰＲＯ ＸＴ ＥＤＩＴＩＯＮ ￥３５９,０００（税込） サイズ：３９、４４、４８、５３
上記の『ＰＲＯ ３０００』と同じフレームを使い、パーツ類の構成を変えているモデルです。
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ １０００ ￥２３９,０００ サイズ：３９、４４、４８，５３
以上が気になったＭＴＢモデルです。あと、写真を取り忘れましたが、個人的には『ＢＩＧ‐ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ』の『 ＸＴ‐Ｍ』と言うアルミモデルが良さそうでした。まだ、お渡しできるカタログはございませんが、お見せできるカタログはございますのでお気軽にお声かけください。
最近、夜帰宅してからブログを更新しているのですが、二日連続寝かしつつ自分も寝てしまい目が覚めても真夜中のでそのまま再度眠りにつく…と言うパータンで更新できてませんね…さて、先週の水曜日は展示会のピーク！とは言え、今年はメインで取り扱わせてもらうメーカーを絞っての展示会めぐりでした。まずはシマノさんで新型ＤＵＲA－ＡＣＥを見て…
９０００ＤＵＲＡ Ｄｉ２のブラケット部
９０００ＤＵＲＡ Ｄｉ２のフロントディレーラ部
ブレーキ
と言ってもローラー台に設置されていうわけではなく『きれい』に展示されていただけなので、機械式、電動式共に乗車状態での使い勝手はわかりません。
が、そのあとにお邪魔した『ＡＮＣＨＯＲ』さんの展示会で先輩と機械式が組付けてある自転車をさわりまくるという事してましたが、新しいワイヤーのとり回しになってから２世代目と言う事もありブレーキ、シフター共に『ワイヤーの抵抗』が軽くなっていて、予算が許されるなら『買い！』ですね。
そういえば最近、話題の『デュラルコントロールレバー対応』のメカニカルディスクブレーキもかざってありました。写真のは両方ともエントリーグレードの『ＢＲ－Ｒ５１５』です。『ＢＲ－ＣＸ７５』は写真撮り忘れてたようです…
