５０ｋｍぐらいを走ってきました。
そして、思ったのが私の場合は『なんちゃってチューブレス』とは言え、私の中で『ロードでもチューブレスおすすめ度合い』がどんどん増してきています。乗り心地かなりいいですよ！今のところ、『乗り心地』 『転がり抵抗』 『パンクリスク』などでネガティブ要素が見られないと思います。現在、完成車の時についているホイールを使用していて、新しくホイール購入を考えているのなら個人的には『チューブレスホイール』をお勧めします。普通のタイヤもチューブを入れれば使えますしね！

副音声で二周目鑑賞中。

偶然なんでしょうが、最近、お預かりした修理車でクイックレリースレバーの締めつけ具合が緩かったり、レバーが締まっていなかったりしている自転車が数件続いております。
このパーツは車輪を固定するための大変重要なパーツです。説明書やフロントフォークにも『乗車前には必ず締まっているか確認してください！！』と書かれるほど確認をしなければいけないパーツです。『毎回、確認してから乗車してください』とまでは言いませんが、時々は確認をしましょう。
特に『初めての輪行』や『初めて車輪を外してのパンク修理』等、『初めて車輪を外した！』という時は確認していただいたほうがいいと思います。

レバー部分には『ＯＰＥＮ』と『ＣＬＯＳＥ』と表記されており、かならず、冒頭の写真のように『ＣＬＯＳＥ』の文字が見えるように『手のひらにある程度抵抗を感じるくらいのかたさ（ちょっと手のひらが赤くなるくらい）』でレバーをたおすようにしましょう。（抵抗が感じない場合はレバーの締めつけ具合が緩い状態です）
上記の写真のように『ＯＰＥＮ』の文字が見えていてはいけません。

レバーの締まり具合の調整は、写真に映っているレバーの反対側の黒いポッチのような部分で調整します。
『レバーをたおすときに抵抗を感じない』時はポッチの部分を『時計回り』に回し、レバーに抵抗を感じるぐらいまでポッチを回します。
逆に『レバーが固くてたおせない』場合はポッチの部分を『反時計回り』に回し、レバーが抵抗を感じながらたおせるぐらいまでポッチを回すようにしましょう。

今度こそ、展示会周りは終了！最後は『コラテック』『フォーカス』の展示会に行ってきました。そして、ＳＤカードの入れ忘れのためｉｐｈｏｎｅでの写真となっております。
『ＦＯＣＵＳ ＩＺＡＬＣＯ』のフレームが新しくなっていました。（ＣＡＹＯもＢＢ周りなどがマイナーチェンジされていました）ワイヤーのとり回しがかなりきれいになりますね。

こんな感じでシフトワイヤーがフレームの中に入ります。
カタログ、お店にございますので気になる方はお気軽にお声をおかけください。
そして、ＭＴＢの展示がなく…　さびしいな…