お預かりしている「ＡＲＡＹＡ」のパーツが本日届き、作業を再開！
まずは新しいヘッドパーツを圧入し

次に新しいリジットフォークとポジションが選べるアングル調整ステムに変更。

ＢＢのグリースアップも行うため、専用工具を使いフレームのＢＢタップ（ねじ山）を立て直します。

続いてこちらも専用工具を使い、塗装部分をフェイシングします。

フェイシング後のフレーム

ゴールドウィンサイクルアパレル’０８秋冬物の展示会に行ってきました。
定番の光電子シリーズや防風ストレッチ素材を使ったアパレルが展示されていました。お値段は若干高めですが、シンプルなデザインで派手なバイクジャージはちょっとと言う方におススメのブランド。レディースモデルもラインナップされています。
今年の９月中旬くらいからの入荷予定です。

４ｗａｙの防風素材を使用したビブタイプのレーサータイツ。防風素材なのにストレッチ性が高く、ペダリングを妨げません。


軽量ウインドブレーカー。約９０ｇくらいです。

マイナーチェンジをしたレインジャケット。背中に反射素材を大胆に使用！夜間やトンネル内でも安心です。

防風素材を使ったスリークォーターパンツ。街乗りからトレイルライドまで使えます。光電子タイツと組み合わせればペダリングを妨げず、しかも暖かいです。

友人がイタリアへ持って行く自転車の梱包が終わり、今日、成田空港へ配送します。
自転車をもって飛行機で移動する場合は（特に国外線）できれば自転車がお店に入荷する時の段ボール（自転車屋さんに聞けば無料でくれると思います）か専用のケース（下の写真）４万～１０万円くらいに入れると安心です。国内線の場合は輪行袋でも平気だよと言う方もいらっしゃいますが、私はちょっと怖いです。
段ボールには写真のように荷物の向きとできれば行き先、名前などを書いておくといいかも知れません。（乗り継ぎがある場合は特に）
自転車の梱包の仕方は改めてホームページにて紹介したいと思います。
成田空港までの配送はおそらくＪＡＬ ＡＢＣ宅配サービスの大型荷物手配が一番安いのではないかと思います（片道￥３０００ぐらい）ただし、国内線での配達は１月で終了してしまったらしく、国外線のみと窓口の方が言っていましたので、国内線でお考えの方は一度確認していただいたほうがいいと思います。
これで準備は万端、後は出発日に成田空港へ寝坊せずに行けば無事出発！のようです。
無事に２ヶ月間ツーリングを楽しんで来てください。日記楽しみにしています。

２月にタイに行ってきた時、私が使用したバックです。

ＳＣＩＣＯＮ　エアロコンフォートプラス　￥５４,６００（税込）

ダニエル先生の新車が組み上がったらしく、お店まで持ってきてくれました。

これが『ＭＩＤ　ＢＢ』と言うＢＢらしく、フレームにはＢＢのねじ山は切られておらず、
カートリッジベアリングを直にフレームの中へ圧入するそうです。人によっては
プラスチックハンマーで叩きながら！？入れるそうです。

ＮＥＷリアホイール

軽量化と言うよりはルックス重視で穴があいているそうです。