三日間、隙間からラスペネを差し込みながら、浸透しやすくするためと固着が弱まればとフレームをヒートガンで熱してみたり…プラハンでフレームとシートポストを叩いてみたり…シートポストを捻じってみたり…とやってみてもビクともしないシートポスト。
最終手段と「シートポスト壊れるかもしれません…」とお客様に承諾を得たうえてシートポストにハンドルバーを固定して力いっぱい回したらどうにか取れました。
酷い場合はシートポストを適度な長さでカットしたあと、金鋸で地道にシートポスト部のみたて切りに切り込みをいれて破壊！と言う地味で時間がかかる作業になる覚悟もしていていたので普通に取れて本当によかったよかった…(^^;)
金属系フレームと金属系シートポストを使用の際は必ず「グリス」か「アッセンブリールブ」を塗りましょうね！自転車屋さんからの切実なるお願いです！保管状況によっては本当に抜けなくなりますから！！ｗ
こどもてんちょうが乗っている「ヨツバサイクル ２０インチ」。街乗りに使うにはちょっとギア（１８Ｔ）が軽そうだったのでメーカーから販売されているオプションパーツの１６Ｔのギアに交換してみました。
このギア交換。最近のロットのモノであれば
このような「四爪」タイプのシングルフリーコグなので、お店にある工具で対応できたのですがこどもてんちょうの自転車の場合、販売初期の頃の商品のため
このように「爪」がないタイプが取り付けられていました。この場合、別途工具が必要になるのですが
こんな感じ…。８千円もしました。 お客様からのご依頼ならまだしも所詮は私用。何回使用するかわからない作業に八千円の工具を買う気にはなれず「力業」で外すことにしました。（かと言って依頼された場合も工具購入は躊躇することでしょうが…(^^;)）
コグを分解して取り外しました。一応ベアリングを再び入れ直せば使用できるのですが、たぶん、ちいさなベアリングをぶちまけることになりますし、オプションパーツのコグは￥１,０００（税抜）とお安いので再度１８Ｔの付け替えを考えるならオプションパーツ「１８Ｔ」を購入する方がおすすめです。（ちなみにシマノ製のシングルフリーコグの場合「ＳＦ－１２００ ￥３,７９６（税抜）」といいお値段です。）
あとは工具を使ってコグをホイールに取り付けてギア交換は完了です。ただし、このあといくつかの調整が必要になります。
ギアの歯数（１８⇒１６）が少なくなったため、そのままではチェーンの長さが合わず、写真のようにチェーンがたるんでしまいます。そこで
このチェーン引きをつかって後輪を後方に移動させチェーンのたるみをとります。
チェーンは切らずに調整可能でした。オプションで販売しているだけのことはあり１６Ｔ、１８Ｔ、２０Ｔとどのギアもチェーンをカットしなくても調整できるような設計なのかもしれません。そして、もうひとつ忘れてはならないのはブレーキの仕組みが「ローラーブレーキ」や「ピストの様なブレーキ無し」の自転車ではなく「リムブレーキ」のため
後輪が後方に移動したことにより「ブレーキシュー」のリムに当たる位置が変わります。このためリアブレーキの動作確認は必ずしブレーキシューの位置調整をおこないましょう。
以上のことからこの「ヨツバサイクルのギア交換」。実はスポーツバイクの「スプロケット交換」よりはハードルは高いと思われます。しかも！「こども」がこの作業を求めるかと言ったらほぼ求めないのでしょうから確実に「親の自己満足」だしね。
今回の作業、やって意味があったかどうかは後日、こどもに聞いてみたいと思います。ちなみに…
ハンドルバーも変えてしまった…ｗ
ＧＩＡＮＴ ＥＳＣＡＰＥ ＲＸ－Ｅ ￥２８０,０００（税抜）
ＧＩＡＮＴが販売するクロスバイクんのＥ－ＢＩＫＥの価格の納期が決まったようです。価格は￥２８０,０００（税抜） 納期がいまのところ１月予定とのこと。
ユニットはＹＡＭＡＨＡ製 「油圧ディスクブレーキ」「前後１２ｍｍスルーアクスル」メインコンポーネントは「ＴＩＡＧＡＲＡ」と言う後発組ならではのスキのないスペックです。
気になる総行距離ですが最長２００ｋｍですが実際にＥ－ＢＩＫＥを乗った感じでは平地の速度次第では（２５ｋｍ/時以上になるとアシストがされなくなるため）もうちょとバッテリーは持つような気がします。
ＹＡＭＡＨＡ製ユニットのＥ－ＢＩＫＥは乗ったことがないのですが、フレーム規格・コンポーネント・走行距離等を見ると現在出ているクロスバイクのＥ－ＢＩＫＥの中ではコストパフォーマンス的には一番良さそうです。
詳しいスペックやジオメトリーはこちらをご覧ください。全国のＧＩＡＮＴストアで試乗会もおこなわれるそうなのでまずは試乗してみてはいかがでしょうか？
大人の都合で１１月末までご注文があるといいな～(^^;)
サイクルモードの季節ですね。今年もどうしようかな…
スターライトクロスは観戦したいんですけどね。(^^;)
ＲＩＴＥＷＡＹ ＳＨＥＰＨＥＲＤ ２６インチ（適応身長１６０ｃｍ～１７０ｃｍ） マットグレーシルバー ￥５５,８００（税抜）
「Ｖブレーキ仕様」しかも最近少ない「２６インチ」のクロスバイクの入荷です。ｗ
毎日「通勤・通学」に使うのであればディスクブレーキモデルの方がおススメなのは間違いないのですが…(^^;)
「雨の日」は自転車には乗らず、「通勤、通学」以外にも休日にプラプラ走りたい。と言う方には従来どおりの整備性が高く、補修パーツも手に入りやすいＶブレーキに前１枚（４８Ｔ）、後ろ８枚のギア（１１－３４Ｔ）で小回りと安定感のある２６ｘ１.５のタイヤと言う感じで「街乗り」に割り切ったこんな感じのクロスバイクもおススメだったりさします。（デザインもシンプルで「スポーツバイク！！」と言う感じがしないのもいいですね。）
ロードは持っているけど、もうちょっと「ゆるい感じ」のセカンドバイクを探している方にもおススメの１台です！
火曜日の続き…。こちらも以前記事に書いたかもしれませんが、アシスト車のアシストとして動く重要なこの写真の歯車（小ギア）の変摩耗により「ハトビ」（ペダルを踏んだ際にギアが上手くかみ合わずすっぽ抜けるような感覚でペダルが漕げなくなる状態）が起きることがあります。
上が「古い小ギア」、下が「新しいギア」。正直、フロントチェーリングの時と違い摩耗具合を「目視」では確認できない…。(^^;)
「ハトビ」の原因は目視で確認することがしにくいため、怪しそうなパーツを一つずつ交換することになるのですが、だいたい場合「リアカセットスプロケット」の摩耗が原因であることが多く、次にフロントチェーリング（特に多いのがフロントトリプルギアの場合のミドルギア）が原因の大半です。基本的にはこれらを交換することにより問題は解決しています。（もちろん、稀にそれ以外の原因で延々とトライ＆エラーをすることになる事もあります。）ちなみに「チェーン」が原因で「ハトビ」が起きる事はあまりないです。（※「錆」によるチェーン固着は除く）
また、内装三段の軽快車（いわゆるママチャリ）で上記のような「ハトビ」のような現象が起きている場合、「ギアの摩耗」以外にも「変速機側」のリアホイール固定ナットの緩みによる「変速不良」が原因の事も多く、「なんかガッチャン！ガッチャン！すっぽ抜けるような感じでペダルが上手く焦げない！」と言うときは「下の写真のナット」が緩んでいないかどうか確認してみるといいでしょう。
すんません！「音駒」をなめてました！！ｗ
電動アシスト車のフロントチェーリングも摩耗します。
拡大すると…
もはや「武器」…(^^;)
こうなるとチェーンがギアに「かみ合わなく」なってしまったりします。こうならないためにもチェーンへの「注油」は１か月に１回くらいはするようにしましょう！特に「電動アシスト車」の場合チェーンが錆びていてもアシストの力により気にせず漕げてしまい、「油の切れたチェーン」で「チェーリング」を『ゴリゴリと削る」事になってしまうのです。
ちなみにこの「チェーリングの摩耗」の話…。木曜日にも続く予定です。
例によって撮った写真は全モデルではありませんが「２０１９ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ」の様子。「ハードテイルバイク」の写真がほとんどですが…(^^;)。また、資料と展示車のプライスが違っているモデルもありますので購入時は一度確認した方がいいかと思われます。（まだ確定ではないのでしょう。）
価格がいいお値段しますが子供用自転車が実は豊富です。カラーリングも他のジュニア・キッズバイクとは違った落ち着いた雰囲気があります。
上段は１２インチのキックバイク ＲＡＭＯＮＥＳ １２ ￥２９,８００（税抜）と １４インチのキッズバイク ＲＡＭＯＮＥＳ１４ ￥３９,８００（税抜）
下段は本格的モデル（ＭＥＴＡシリーズ）のジュニアモデで、太目のタイヤが採用されている「プラス規格」です。ＭＥＴＡ ＨＴ ２０＋ ￥１４９,０００（税抜）とＭＥＴＡ ＨＴ ２４＋￥１５９,８００（税抜）です。
上段は１６インチ ＲＡＭＯＮＥＳ１６￥４４,８００（税抜）
下段はジュニアバイクも太めのタイヤが採用されている「プラス規格」で ＲＡＭＯＮＥＳ２０＋ ￥５９,８００（税抜）とＲＡＭＯＮＥＳ ２４＋￥６４,８００（税抜）です。
展示会のカタログ（仮）には掲載されていませんでしたが ＭＥＴＡ ＨＴ ｃｒ－ｍｏ ￥１３９,８００（税抜） ちゃんと販売されるかは営業さんに聞いていません(^^;)
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＭＥＴＡ ＨＴ ＡＭ ＦＲＡＭＳＥＴ ２９/２７.５+ ２-Ｔｏｎｅ リアアクスル１４８ｘ１２ ￥８９,８００（税抜） 単色 ￥８４,８００（税抜）
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＭＥＴＡ ＨＴ ＡＭ２７.５+ ＯＲＩＧＩＮ ￥１６４,８００（税抜）
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＭＥＴＡ ＨＴ ＡＭ２７.５+ ＯＲＩＧＩＮ ＪＡＰＡＮ Ｄｅｓｉｇｎ￥１６４,８００（税抜）
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＭＥＴＡ ＨＴ ＡＭ２９” ＲＡＣＥ ￥３４９,８００（税抜）
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＳＵＰＲＥＭＥＤＨ ２９” ＦＲＡＭＳＥＴ カラー：Ｔｅａｍ Ｒｅｐｌｉｃａ， Ｂｒｕｓｈｅｄ（リアユニットレス） ￥２９９,８００（税抜）
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬＳＵＰＲＥＭＥＤＨ ２９” ＦＲＡＭＳＥＴ カラー：GreyAnodized （リアユニットレス）￥３４９,８００（税抜）
写真のカラーが間違っていたら申し訳ございません。 カラーによって価格が変わるのはたしかです。
２０１９ ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ ＡＢＳＯＬＵＴ 完成車￥１７９,８００（税抜） ＦＲＡＭＳＥＴ￥８９,８００（税抜）
あと、ＳＨ+のヘルメットのオプションに…
「ポニーテール対応可能リアアジャスター」なる商品がありました。