たしかに樹脂系パーツですが…割れるているのは初めて見た…。
そして、『今日雨だから自転車でお店行くのやめよ！』と思って『歩き』できたのに『傘』を忘れたため帰りにお店近くのコンビニまでダッシュをしないといけない店長です…明日から三日間秋田なのに風邪ひかないといいんですけどね。(^^;)
カテゴリーアーカイブ: 店長日記(自転車の話）
来週の準備は何もしておらず。とりあえず、経験上『全天候の用意』をしないと痛い目に合うため、パールイズミの『レインパンツ』と『レインシューズカバー』とＧＩＡＮＴの『防風・防水グローブ』を購入。あとは秋冬モノを押し入れから引っ張り出して、明日の夜にでも準備するかな…
明日はお休みですが１０月１日（日）の朝サイクリングは行います。ＡＭ７：００に島忠前の土手の上集合でお願いいたします。
２週間以上『咳』がとまらず病院で血液検査とレントゲンを撮ったところ、『喘息だね…』と言われた店長です。朝晩『グーニーズ』みたいに吸引してます。(^^;)
さて、昨日は『ｌｏｏｋ』の展示会に行ってきました。一応、取扱あるんですが注文されることはないメーカーさん。ｗ とは言え、ちょっと気になった『７８５ＨＵＥＺ』を見てきました。
２０１８ ＬＯＯＫ ７８５ＨＵＥＺ ＲＳ フレーム価格 ￥３８０,０００（税抜）
価格は思ったよりは高くない？飽きのないデザインで長く乗れそうですね。ジオメトリーを見るとハイエンドモデル？にしては『Ｓｔａｃｋ』が高く『Ｒｅａｃｈ』も短めで乗車姿勢は楽そうです。身長１６８ｃｍの私としてはＸＳサイズのヘッドアングルが他社の同フレームサイズと比べるちやや立ち気味なので下りがどんな感じなんだろうな…と気になっています。まあ、買わないけどね。ｗ
２０１８ ＬＯＯＫ ７８５ ＨＵＥＺ １０５完成車 ￥３２０,０００（税抜）
『ＲＳ』のカーボン積層を変更しリーズナブル？な価格にした完成車販売のみのモデル。
１０５完成車はたしかにお買い得かも。￥３９９,８００（税抜）でアルテグラ完成車モデルもございます。
ミドルレンジのカーボン完成車をお探しの方！いかがですか？
お店に閲覧用のカタログございます。お気軽にお問合せください。
『まだ、あったの…』とか言われそうですがまだありました写真。これで本当におしまいです。(;^_^A
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＡＮＴＨＥＭ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ２９ＥＲ ０ ￥８５０,０００（税抜）
あれだけ『２７.５』と言っていたＧＩＡＮＴさんですが２９インチが復活…ｗ とは言え、前回までのＡＮＴＨＥＭ２９ＥＲではもちろんなく。完全新設計のＸＣレースのためのＮＥＷバイクとして帰ってきました。まあ、今まで言っていた事はさておき間違いない１台なのは確かです。
とは言え、跨ってみましたが私の股下寸法だとやはり２９はつらいな…(^^;)
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＡＮＴＨＥＭ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２ ￥４６０,０００（税抜）
買おうかな…どうしようかな…展示会以降迷い続けているモデル。お高いですが、おそらくこれ以上の出費はサドルかステムくらいです。買って損は絶対にありません！
理由はそろそろ『レース』じゃなくて『トレイル遊びバイクでハードテイルが欲しいんだよな…』と言う事だけです…
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＡＮＴＨＥＭ ３ ￥２７０,０００（税抜）
上記の『ＡＮＴＨＥＭ ＡＤＶＡＮＣＥＤ２』のアルミフレーム版。コンポは１ｘ１０速ですがフレームのサスペンション設計やホイール規格等は上位モデルと同じで山遊び・ＭＴＢレースを楽しむには十分なスペックです！
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２９ＥＲ ０ ￥８００,０００（税抜）
『ＸＸ１ＥＡＧＬＥ』に『ＸＣＲ ２９０ ＢＯＯＳＴ』ホイール装備のレースハードテイルも２９ＥＲ復活。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２９ＥＲ １ ￥４５０,０００（税抜）
こちらは『ＧＸＥＡＧＬＥ』１ｘ１２仕様。ただ、カタログ見ながら記事を書いて思ったのが…（展示会の時ちゃんと聞けば良かったと後悔中…）この『ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２９ＥＲ １、２』のフレームって
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＋２ ２９０,０００（税抜）
どう見てもこれだよな…。 レースだけでなく『２７．５+』でトレイル遊びもでき、シングルスピードにも対応できると言うコンセプトはいいのですが、Ｆフォーク長が違うとは言え『ＸＴＣＡＤＶＡＣＥＤ２９ＥＲ１，２』と別ラインナップぽい感じで展開するのはいいのかな？？(^^;) まあ、レースは『ＡＮＴＨＥＭ』で！と言う事なのでしょうか。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２ ￥３３０,０００（税抜）
昨年と変わらずの『２７.５』ホイールサイズのＸＴＣＡＤＶＡＮＣＥＤシリーズです。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＴＲＡＮＣＥ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２ ￥４５０,０００（税抜）
『山遊び』バイクとして申し分ないスペックの完成車。これ１台で買い替えるパーツはありません。ちなみに写真撮り忘れの『ＴＲＡＮＣＥ ＡＤＶＡＮＣＥＤ１』との大きな差は前後のサスペンションユニットとドライブトレインが１ｘ１２の違いです。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＴＲＡＮＣＥ ２ ￥３３０,０００（税抜）
ＴＲＡＮＣＥのアルミフレームモデル。サスペンションシステム規格やホイール規格も上位モデル同様の規格を採用しています。こちらの『２』は１ｘ１１のドライブトレイン仕様。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＴＲＡＮＣＥ３ ￥２７０,０００（税抜）
『３』はドライブトレインが１ｘ１０となっております。あと、『１、２』共にチューブレス対応ホイールなのがありがたいですね。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＥＳＣＡＰＥ ＪＲ２４ ￥３４,０００（税抜）
ジュニア向けクロスバイク。昨年、けっこう売れているようです。たしかに他社の２４インチ子供車に比べると軽量のため扱いやすそうです。難点はカゴ、ライト、泥除け、カギがオプションになりもろもろつけるとけっこういいお値段になったしまう事でしょうか。あと、バイクロアやシクロクロス東京のキッズレースでベース車として使用している方もいました。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＡＬＩＧＨＴ ２４ ￥３４,０００（税抜）
『ＥＳＣＡＰＥＪＲ２４』の女の子向けバイク。スタッガード型フレームでスカートでも快適に乗車できます。
デザインと色はけっこうかわいいかったです。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＪＲ２４＋ ￥６０,０００（税抜）
ＪＲ車にもファットバイクが登場！しかも油圧ディスクブレーキです…
そして、この自転車をみて一番気になったのは『シクロクロス東京』のキッズレースでこの自転車はレギュレーションＯＫなのかどうか！。大人のクラスはファットバイクは『ファットバイククラス』にさせられていましたがキッズクラスはどうするんですかね。本気の親御さん達はきっと投入してくるに違いない…ｗ
上段(緑)：２０１８ ＧＩＡＮＴ ＴＣＸ ＥＳＰＯＩＲ ２６ ￥６５,０００（税抜）
下段（オレンジ）： ２０１８ ＧＩＡＮＴ ＴＣＸ ＥＳＰＯＩＲ ２４ ￥６５,０００（税抜）
ジュニアシクロクロスバイク。どうせならお台場もこちらで出てほしいものですが、タイヤもちょい太目なのでレースだけでなく日常のサイクリング、河川敷での冒険サイクリング等にもお勧めの子供車です。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＪＲ １ ２４ ￥４０,０００（税抜）
定番の２４インチジュニアＭＴＢです。それ以外はコメントしようがない…。定番な事だけあってスキなしです！
ＸＴＣ ＪＲ ２０ ＬＩＴＥ ￥３０,０００（税抜）
今年こそは『アヘッド』になってほしかったのですが『ねじ切り』でした…それ以外は何の不満もないんですがね。２０インチギア付きジュニア車の中では一押しのモデルです。
２０１８ ＧＩＡＮＴ ＥＮＣＨＡＮＴ ２０ ＬＩＴＥ ￥３０,０００（税抜）
２０インチのジュニア車の女子バージョン。『こどもてんちょう』がいい加減１８インチだと厳しいので２０インチの自転車を考えているのですが、こちらのモデルかヨツバサイクルかの２択でいまだに迷ってます。『ギア付き』（ＥＮＣＨＡＮＴ）ととるか『軽さ』（ヨツバサイクル）をとるか…うーん悩ム
以上、８月から長々と引き延ばした『ＧＩＡＮＴ』の展示会でした。m(_ _)m
明日新刊発売です！本（書店好き）はきっと面白いはず！
ＣＡＲＡＣＬＥ－Ｓ ￥１３８,８００（税別）
『過保護のカホコ』を全部録画し、一気見していたら最終回一つ前の『９話』だけできていない（もしくは誤って消去した）状況に８話を見終わった後ボー然とした店長です…。どうにかせねば…(^^;)
さて、１１月のサイクルモードまでですが、２０インチ車なのにコンパクトに折りたたみみができる『ＣＡＲＡＣＬＥ スポーツパッケージ』の試乗車がメーカーさんのご厚意によりおいてあります。ちょこちょこ『現物見れませんか？』と聞かれていましたが期間限定で見れますよ！気になる方はこの機会にどうぞ！問題はまだ現物を組立・折りたたみことがない…。
『スキッドプレート』とはシマノの機械式フロントディレーラーに付いてる黒いパーツの事で変速する際にチェーンを押しあげたり、インナーｘロー時のフロントディレーラーとチェーンの接触音をやわらげたりする役目をしているパーツです。
この『スキッドプレート』プラスチック製のためフロントディレーラーの使用頻度にもよりますがチェーンに『ガリガリ』と削られ摩耗します。
左が摩耗したもの 右が新品
下が摩耗したもの 上が新品
上記の摩耗したスキッドプレートは約１万キロぐらい使用したフロントディレーラーのスキッドプレート。そりゃ、１万キロも使ってたらこのくらい摩耗するよね…と言う感じです。
また、取付方法がプラスチックの爪でフロントディレーラーにハマっているだけなので、何かの拍子にポロっと取れちゃうなんて事もあります。
フロントディレーラーの変速時やインナーｘローの時に『カリカリ』と金属音が大きくなっていたり、変速がなんかスムーズじゃないな…と言う時、一度この『スキッドプレート』の摩耗や『有・無』を確認してみるといいかもしれません。
と、タイトルに書くほど写真はとっていないのですが…
まず、『ＫＯＧＡ』。時々聞かれますが『古賀』さんじゃないですよ。日本ではなくオランダのメーカーです。
写真撮り忘れちゃいましたが（カタログの写真）…『ＣＲＯＳＳＲＡＣＥＲ ＧＲＡＶＥＬ ＳＯＲＡ』と言うグラベルロードがアルミフレームでほぼコンポフル『ＳＯＲＡ』、スルーアクスル規格もＦ１００ｘ１２、Ｒ１４２ｘ１２スルー、かつ『キャリアダボ穴』ありと、グラベルディスクロードの最初の１台としてはなかなかのいい感じの１台です。同じ、アルミグラベルバイクフレームの『ＣＯＬＭＡＲＯ』もきれいな溶接といいカラーリングでした。
次に『ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ』。『ＢＵＲＡｄｉｓｃ』はでましたが。特に大きなモデルチェンジはなかったです。このメーカーさん『イヤーモデル』をあまり意識しなくて済むのでお店側だけでなく、ユーザーにとってみてもフレンドリーと言えばフレンドリーですね。セカンドグレードの『ＢＵＲＡ』いいな～。乗ってみたいな～
最後に『ＣＯＭＭＥＮＣＡＬ』。現在ＭＴＢを持っていない店長は次期ＭＴＢを探すべく展示会がんばっていますがまだ『コレ！』と言うのがない…と言う中、雰囲気的には…
参考出品的なこんな感じのＭＴＢがいいんですが、ここまで『下り』よりじゃないんだよな…と悶々。いまのところなかなか難しいですね。(^^;)
いまのところこの『ＳＥＶＥＮ』が理想。が、取引してないし、そもそも宝くじでもあたらない限り買えない…(;^_^A
完全なる手抜きですがこちらの方が『ＳＴＥＰＳ』のまだ全体像はわかるかなと…
