『荒川下流河川敷利用ルール』が改正されたそうです。くわしくはこちらのページを参考にどうぞ。
いろいろと『法律的にダメな事』とか『これは危険だから止めてね』などが書いてありますが、最後な項目に『マナー』と言う項目があり、そこで書かれているサイクリストに関係してくる内容が
『自転車は徐行し、歩行者を優先しましょう。』
個人的な感想ですが『試されてる文面』なってますね…まだ『禁止行為』でもなく『危険行為』でもないですからね…スポーツバイクだと『速く』走りたくなるのは私もよーくわかりますし、どう気を付けるかは個々の判断なのですが、『危険行為』や『禁止行為』になってしまわないように気をつけるしかないですね…『公園』などで良くみられる『自転車乗り入れ禁止』や『花火禁止』みたいになるのは切ないですからね。
自宅の固定ローラー台（１０年選手？）が寿命なのか、ローラー部の削れた溝のせいなのか、かなりの『音』がなってきたため、お店にあったミノウラのローラー台を持っていて自宅で試したら、まあびっくり…とても静かで感動しました。
これも元々はこれくらいの音だったんですかね…
写真ブレブレですが新品はこんな感じです。見比べるとそりゃ、おかしな音はするよね…
ちなみに写真の昔から使っていた『CYCLEOPS』ですがユニット部分のみの交換も可能だそうで、確認したら私の使っているフルードタイプで三万円くらい。ちなみに新品でローラー台そのものを買うと約三万八千円となんと迷う価格設定でした…
praxisworks Road 110BCD チェーリングセット ５０－３４、５０－３６ ￥１６,０００（税抜） ５２－３６ ￥１７,０００（税抜き）
まず、最初にこの組み合わせをするともちろん『メーカー保証対象外』になってしまいますのでご注意を。
さて、今まで『レコードＥＰＳ』に『ＲＯＴＯＲＰＯＷＥＲ＋ＲＯＴＯＲ ＮｏｎＱ』の組み合わせで使っていただいたお客様の自転車なのですがフロントの変速があまりにも『…』な状態。（私の力不足のせいかもしれませんが）。そこでいろいろと調べた結果『praxisworks Road 110BCD』に交換するのが一番良さそうと言うことで交換をしてみました。
結果は…
今までの苦労はなんだんだ…と言うくらいに普通に変速。いまのところメンテナンススタンドでの調整と裏道をちょっとの実走では問題なさそうです。あとはお客様に実際に使っていただいてと言うところでしょうか。
しかし、この変速のスムーズさだったら『シマノクランクじゃない完成車の費用を抑えたクランクのアップデート』や『１１速化をするさいに費用を少しでも抑えたい時（アルテクランクを買うよりは￥５０００くらいは安いです。）』などの目的にこのチェーリングを使うのは選択肢のひとつして十分アリだと思います。
あと、
メーカー欠品中だった『ＥＤＧＥ５１０Ｊ』が入荷してきました。また、いつ入荷してくるかよくわからないので気になる方は消費税でお値段が上がる前にお早めに～
ＳＳＪ実行委員長が新車を持って遊びに来てくれました。最近話題のふぁっとな自転車です。しかも、フレームもフォークもリムもクランクもハンドルバーもシートポストも全てカーボンなファットバイクです。と言うことで重量測定…
じゃん。１１．１ｋｇ。入門ロードよりもへたしたら軽いです。ちょこっと乗りましたがコギももちろん軽いです。 軽さだけでなく、ブレーキ・シフター共にフレーム内装なのですが、各ケーブル毎穴が通っているので手間無くワイヤー通しの作業（リアディスクブレーキのフレーム内装はちょっとだけエア抜きが大変ですけどね）ができるのもいいですね。これなら、『雪』でも『砂』でも『土』でもなんでもいける！と思わせるてくれるような自転車でした。
ただ、お値段はそれなりにしますけどね…
昨日、『写真を撮っていなかった』と言っていたキャメルバックの画像を展示会に行ってきたＯさんがくれました。ちなみにぼかし部分は本当に大したこと内容では気にしないでね。
見た目はあんまり変わらないのですが『飲み口』のゴムの部分も取り外し可能になりました。（従来品は蓋からの力ずくで取り外していました。） 本体も従来品よりも保冷力、柔軟性ともに上がっているそうです。
あと、サイクルオプス版直付けローラー台。もちろん静かです～
ただ、各社共に重いのが…
午前中に駆け足でライトウェイのパーツ＆アクセサリーの展示を見てきました。と言っても、『ＫＣＮＣ』を見た後はほとんど『いいよねっと』の営業さんに『ＶＥＣＴＯＲ Ｊ』についていろいろ聞いていたらすでに開店時間３０分前…そこからダッシュで京浜東北線に飛び乗り３０分遅刻で開店となりました…
一応、最初の『ＫＣＮＣ』コーナーでは写真撮ってます。ｗちなみに上の楕円リングは『カンパ非対応』 だそうです。あと、写真撮り忘れましたがキャメルバックのボトルも新しくなります。従来の商品よりも分解清掃がしやすくなっていました。３月後半～４月くらいにはお店に入荷予定です。
去年も同じような事を書いていたような気がしますが…
某Ａ氏の政策もあり２０１５モデルは間違いなく値上がりするでしょう…また、お気づきとは思いますが２０１４モデルも黙っているだけで４月には現状の価格よりも３％高くなるわけで…２０１５モデルは実質何％値上げになるんですかね
２０１４モデルは各メーカー『２０１３モデル』との価格差があまりにも広がるので２０１３モデルの価格を近づけるよう利益を多少削ってでも２０１３に合わすよう努力していました。が、２０１５モデルあたりは普通に値上げしそうな気がします。（と言うかカンパ系は早くも３月３日から約１６％ＵＰですし…）
１０５が１１Ｓになるとか…おＮＥＷなＸＴＲがでるとか言う話がちらほら湧いていますのでどのタイミングで買えばいいのかは大変迷うところですが。来年技術的な大幅変更がなさそうな、『アルテグレードの完成車』、『カンパ系コンポ＆ホイール』。パワーメーターやガーミン等のＧＰＳの購入を本気で考えている方は煽るのはあまり好きではないのですがまじめに今月中が勝負ですよ（笑）
あと、これはあくまでも個人的な予想ですがロードだと現行の『アルテコンポ １１速完成車』の価格が『１０５ １１速完成車』の価格になるのでは？？と言う勝手な予想を立てております。
ＣＡＴ ＥＹＥ ＰＡＤＲＯＮＥ ￥６,０００（税抜）
カワシマさんの展示会を駆け足で見てきました。まず、目に留まったのがＣＡＴＥＹＥ。新製品のサイクルコンピュータ『ＰＡＤＲＯＮＥ』はデカイです！
写真の左側が従来のストラーダシリーズですがさすがに当社比８５％ＵＰ なだけなことはあり、かなり見やすかったです。
あと、いつもの通り写真撮り忘れましたがフロントライトの『ＶＯＬＴ３００』、『ＶＯＬＴ１２００』、『Ｎａｎｏ Ｓｈｏｔ＋』の３つを同時に比べることができたのですがひとつ面白いことがありました。中心部の明るさだけなら断然『ＶＯＬＴ１２００』なのですが、配光の仕方の違いで足元から照射先まできれいに見えるのは『Ｎａｎｏ Ｓｈｏｔ＋』の方でした。好みもあるとは思いますが個人的には真っ暗な中を走るなら『Ｎａｎｏ Ｓｈｏｔ＋』の方かな…
ＯＧＫさんの新作ヘルメット。被り心地は深い感じで被った時の安心感は高いです。
とかＫＯＯＦＵとか…
あとフィジークのハンドルバー。左からスネーク、カメレオン、ブルです。スネークは明らかに形が違いますね。ちょっと気になりますがショートリーチではなくなるですよね…誰か試して
そして、エリートのターボムイン！！
と言ってもサンプルのため実走感は製品版とは違うとの事でしたが会場が広いと言うこともあるとは思いますが静かで振動もほとんど感じませんでした。あと、某社のヤツはよりは『風がビュービュー』っと言う感じはしませんでした。