こんな商品どこかにあったような…

まあ、ハンドルバーよりは気持ちの問題で安心感はありますね。

この商品はすべり止めと言うよりは、シートポストの高さ調整の目安に良さそうですね。

『ＢＯＭＡ ＣＴ－１１Ｃ ｅｖｏⅡ』　でした。一緒に同社の軽量フレームの『ＲＳ－Ｉ』もあったのですがＪＣＲＣ等に出ている人間も休日サイクリングメインの方もこちらの車種の方が『乗り心地』 『加速感』『乗った時の安心感』等、こちらの自転車の方が乗っていて良かったそうです。とは言え、フレームサイズも違いますし（ＣＴ－１１の方が大きいフレームです）、乗車距離も長距離を乗っていないので『長距離での疲労感』等はわかりませんが旧モデルの方がファーストインプレッションが『良い』と言うのはおもしろいですね。ちなみにメーカーさんにこの事を伝えると他の『試乗会』でも『ＣＴ－１１Ｃ』は他のモデルと比べても評判は良いらしいのです。ただ、１００ｋｍ～１５０ｋｍを超えてきた時の疲労感は断然『ＲＳ－I』の方が疲れにくいですよとの事でした。

残念ながらこのフレーム、今年限りで現役引退のカタログ落ち商品で在庫限りのようです。価格も￥１６８，０００（税込）とカーボンフレームにしてはお求めやすい価格帯なのもいいですね。（写真のマジョルカ系カラーは税込￥２１０，０００）

ちなみに個人的なロードのおススメはこちら。

いつもの通り『KOGA』なんですがね…　『KOGA』と言えば『KIMERA』シリーズに目がいってしまうのですが、『飽き』のこないホリゾンタルフレームのシルエットとカラーリングと『トゲ』のない安心感のある乗り心地の自転車です。

ホイールとブレーキ本体を交換すれば飽きずに長く乗れる１台ですね。

あとはやっぱりのんびりツーリング派の方にはこちらの

BOMAさんの『L’EPICE』ですね。オンオフ問わずに走れてやっぱり楽しいです。シクロ車！

シクロ車と言うと最近盛り上がっているので『レース』！で 『泥』 『砂』 『階段』 『シケイン』てな事になりがちですが、もうちょっと柔らかく考えて『ある程度どんなところも走れる楽しい自転車』と言う感じでとらえてもいいのではないでしょうか？僕自身、シクロ車組んじゃいましたがレースに出ていませんし、荒サイの土手を走るだけでも楽しいですよ。(笑)

MTBでは

正直、申し訳ないですが『GT～？今更…でしょう？？』という雰囲気が僕にもありましたが、けっこう２、３年前からMTB頑張ってますよ。この、『カーボンフレーム』で造形が自由にきくにも関わらず、意地でも『トリプルトライアングルフレーム』にしてやろう！と言うところが好きなりました。(笑)

実際に山で乗ってみた感じでは買うならフルサスの『センサー９R』よりもやっぱりハードテイルの『ザスカー９R』の方が乗っていて楽しいかな～ってな感じです。