『２０１９ ＭＥＲＩＤＡ展示会』の続き。ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸシリーズとＳＩＬＥＸシリーズです。
ＭＥＲＩＤＡ ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸ ８０００－Ｅ ￥７００,０００（税抜）
フレームセット ￥２４９,０００（税抜）
今年フルモデルチェンジされたシクロクロスモデルのフラッグシップモデル。新型カーボンフレームにアルテグラＲＸＤｉ２、Visionカーボンホイールを装備。担ぎやすさを考えた扁平トップチューブと悪路での乗り心地を大幅に向上させるＳ－ＦＬＥＸシートポストが装備されています。同じく悪路を走行することを想定している「ＳＩＬＥＸ」シリーズとの違いですがこちらの『ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸ』シリーズは「ＳＩＬＥＸ」シリーズに比べ前傾のジオメトリーに作られており練習や競技をする方はこちらの『ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸ」シリーズを、道を選ばずに走るようなツーリングでアップライトなポジションを取りたい方は「ＳＩＬＥＸシリーズ」と言うようなシリーズ分けをしているそうです。
また、去年モデルまでは現在、ロードディスクシステムとしてはスタンダードとされている規格ではなかったのですが（フロントスルーアクスルが１５ｘ１００だったり、ブレーキ取付方法がポストマウント）２０１９モデルからフロントの取付方式は１００ｘ１２スルーアクスル。ブレーキ取付方式がフラットマウント方式と現在のスタンダードな規格に変更されています。
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸ ５０００ ￥３４９,０００（税抜）
新型カーボンフレームにAPEX１が装備されています。フェンダーマウントを装備することにより前後フルフェンダーも装着する事も可能。ホイールが将来的に交換したくなるかもしれませんが、とりあえず買ったその日からレースも練習もツーリングもOK！と言うバイクです。しかし、相変わらずＳＲＡＭの油圧ディスクブレーキレバーは「モアイ像』ぽい…ｗ
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸ４００ ￥１７９,０００（税抜）
新型アルミフレームに新型１０５と機械式ディスクブレーキを装備したバイク。初めてのシクロクロスバイクに最適な１台です。こちらのアルミモデルもフェンダーマウントを装備すれば前後フルフェンダーを装着できるため雨の日でも通勤してる方の通勤バイクとしてもおススメです！
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＳＩＬＥＸ９０００ ￥４７９,０００（税抜）
『なんでもどこでも行けちゃうバイク！』みたいな感じのバイクです。基本的には「ＳＩＬＥＸ２００」の写真のように『グラベル』を楽しんだり「ツーリング」を楽しんだりするバイクだと思いますが「エンデューロレース」や「ヒルクライムレース」くらいであれば「順位を気にしないで楽しむ」程度の適応力のあるバイクだと思います。「ドロップハンドルの自転車は乗りたいけどロードバイクはなんか違うような気がする…」と言う方は候補にして考えてみるといいかもしれません。
カーボンフレームにコンポーネントがＦＯＲＣＥ１の１ｘ１１が装備されているバイクです。
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＳＩＬＥＸ７０００ ￥３５９,０００（税抜）
ＳＩＬＥＸシリーズのセカンドモデル。こちらはアルテグラ油圧ディスクブレーキを装備しており２ｘ１１の構成になっています。できればリアメカを『アルテグラＲＸ』にしてほしかった(^^;) パーツ単体での価格を見ればそんな事はないのですが「９０００」と比べるとなぜかこちらの方がお買い得感を感じてしまう店長です…。
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＳＩＬＥＸ４００ ￥２０９,０００（税抜）
やはり「ツーリング」となると「カーボンフレーム」よりは「アルミフレーム」の方が精神的に安心できるため「旅自転車」としては上位モデルよりもこちらのモデルの方を選ぶ方も多いのではないでしょうか。新型１０５油圧ディスクブレーキはバックを装備した状態での「長い下り」でも安定した制動力を発揮し、『軽いブレーキタッチ』は「腕の疲労」を軽減してくれます。
でも、クランクは１０５純正クランクに交換したいな…
２０１９ ＭＥＲＩＤＡ ＳＩＬＥＸ ２００ ￥１３９,０００（税抜）
ＳＩＬＥＸシリーズのエントリーモデルですが、フレーム＆フォークは「４００」と同じで、エントリーモデルとは言えフレームのエンド規格『フロント１００ｘ１２スルーアクスル」「リア１４２ｘ１２スルーアクスル」ブレーキ取付方式『フラットマウント』とディスクロードバイクの標準的な規格になっているためパーツをアップグレードする際に困ることがありません。（予算は別ですが…(^^;)）
入門用ディスクロードバイクを探している方はぜひ候補の一つに入れていただきたいバイクです。
以上がＭＩＳＳＩＯＮ ＣＸとＳＩＬＥＸシリーズでした。
