サイクルショップ あしびな

伊豆のあたりに行ったんですが、すべての交通機関に彼女たちの姿が…（電車、バス、タクシー）
このぬいぐるみはとある離島の水族館の限定土産でしたが多数お持ち帰りの方を見受けられました。
『弱ぺ』もそうでしたがもはや２次元の集客力は３次元を超えたのでは…。

前回。画像をベタベタ張り付けただけだったので、個々のモデルをカタログ見ながら想像してみました。（展示会の時間がギリギリだったので説明を聞く余裕なし。(^^;)）
まずは

写真上 ２０１８ ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ　ＴＥＡＭ－Ｅ完成車　 ￥１,１００,０００（税抜）　フレームセット　￥２９９,０００（税抜）
写真下 ２０１８ ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ　ＤＩＳＣ　ＴＥＡＭ－Ｅ　￥１,２００,０００（税抜）　フレームセット　￥３２９,０００（税抜）

言わずと知れた『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』のフラッグシップモデル。パッと見。去年とブレーキの位置しか変わらないじゃん！と思っちゃいますが…カーボンレイアップの見直しにより『ＣＦ４』グレードのフレームでフレーム重量が８００ｇを下回りました。このため、昨年あった超軽量フレームのＣＦ５グレードがなくなりました。（必要ないと言うわけですね。）
と言うと『軽量！』と言う点にばかり注目がいきがちですが、なによりも『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』のいいところはクセがなく安定感のあるハンドリングと乗り心地もよく誰が乗っても乗りやすい！と言うところ。過去のモデルにはなってしまいますが１世代前の『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』に乗った人全員（私を含め）が今は違うフレームに乗ってはいるものの『うーん、機会があったらまた乗りなおしたい…』と思うくらい『いい印象』があるフレームなのです。ちなみにノーマルとＤＩＳＣどちらがおススメですかと聞かれたら、『ＵＣＩ規定に準ずるレースに出ない』のであれば確実に安定した制動力&２８Ｃまで対応できる『ＤＩＳＣ』です！

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ　８０００－Ｅ　完成車￥６５９,０００（税抜）　フレームセット　￥２８９,０００（税抜）

ＴＥＡＭ仕様と同じフレームなのですが、カラーリングがなんにでもあう『マットブラック』になっています。完成車モデルは『８０００系アルテグラＤｉ２』コンポに『Ｆｕｌｃｒｕｍ Ｑｕａｔｔｒｏ Ｃａｒｂｏｎ４０』が装備されているモデルです。
『チームカラーがかっちょええ！』と言う感じでないなら、こちらのモデルのフレーム売りの方が若干お買い得な価格設定になっています。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ　６０００　￥３７９,０００（税抜）

ＣＦ４フレームにＲ８０００機械式アルテグラが装備されている完成車。ある程度のいいホイールをすでに所持しているなら『これ買っちゃえばほぼ終了！もう買うものはほとんどありません！』と言う感じです。個人的に買うならこちらのモデルですかね。（リアメカＧＳにして、チェーンとスプロケ交換はしたいけど…）

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ ５０００　￥２３９,０００（税抜）

『ＣＦ２』カーボンフレーム、Ｒ８０００アルテグラ搭載の完成車。ハイエンドの『ＣＦ４フレーム』と比べ『ＳＴＡＣＫ』が高く（ハンドルが位置が高く）と『ＲＥＡＣＨ』は短め（ハンドルまでの距離が短め）になっているので、ＣＦ４に比べ楽な乗車姿勢をだしやすいです。『初めてカーボンロードバイクを買おう！』と考えている方には『ＣＦ４フレーム』よりはこちらの方がポジションは出しやすいと思われます。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ ４０００　￥１９９,０００（税抜）

こちらは『ＣＦ２フレーム』に『１０５コンポ』装備のモデル。メーカーとしても戦略モデルとして用意しているだけの事はあって『カーボンロードバイクを買おう！』と言う方は候補の一番に挙がるモデルではないでしょうか。ブレーキもちゃんと『ｓｈｉｍａｎｏ製』のブレーキが装備されています。クランクがＦＳＡなのは価格的にショウガナカナ…

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ  ＤＩＳＣ ４０００　￥２３９,０００（税抜）
『ＣＦ２フレーム』のディスクブレーキモデル。今年あたりのモデルから『ロードディス
クブレーキの規格や設計もある程度の落ち着いてきたような気がします。これは２０１８年モデルはもしかすると『本当のディスクロード元年』になるかもしれませんね。
リアブレーキには上位モデルと同じＣＮＣ切削の放熱フィンが装備されいて、長い下りや連続した原則でも安定したブレーキ性能を発揮しているくれます。また、２８Ｃのタイヤの装備も可能でちょっとしたフラットダートなら路面を気にせず走れそう。
カラーは写真のＢＫ以外にバーレンメリダカラーがあります。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ ４１００　￥１９９,０００（税抜）

２０１８モデルからやっと『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ４０００』をベースに小柄な体格の方向けに開発されたカーボンフレームモデルがラインナップされました。基本的なコンセプト、ジオメトリーは昨年にもあった『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ４１０』とほぼ同じです。一番小さい３８サイズは身長１４５ｃｍから対応可能となってます。
小柄な人向けように『７０ｍｍのショートステム』『３８０ｍｍのハンドルバー』『１６５ｍｍクランク』が標準装備されちるだけでなく、小さめのフレームの問題点でもある『小回り時』や『タイトなコーナリング』の際に前輪がシューズに干渉すると現象も専用オフセットフォークにより起こりにくくなっています。
（アルミモデルですがほぼ同じジオメトリーの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ４１０』の試乗車ございます。）

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ ７００　￥１６９,９００（税抜）

去年も書きましたがいまいち日が当たらないモデルです。(^^;)　とは言え、個人的には初めてロードを購入される方に一番おススメのモデルです。振動吸収性はカーボンモデルにはやや劣りますがカーボンフレームに迫る軽量設計（同サイズだと４００～５００ｇぐらいしか変わらないそうな…また、勘違いしがちですが同じアルミフレームでも『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ４００』とは違うフレームです！）とアルミフレーム独特のきびきびした走りはカーボンモデルと違った楽しみが味わえます。なにより、初心者の方にとってはカーボンフレームよりはアルミフレームの方が精神的に扱いやすいというのもありますしね。
こちらもシルバー以外にバーレンメリダカラーがラインナップされています。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＤＩＳＣ ７００　￥２０９,０００（税抜）

こちらはアルミフレームのＤＩＳＣモデル。こちらも上記の『７００』と同等にカーボンフレームはちょっと…と言う感じの方におススメの１台。クランクも『５８００』が装備されていたりと地味に玄人受けするスペックとなっております。
こちらもバーレンメリダカラーがあります。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ  ４００　￥１３９,０００（税抜）

おそらく、初めてのロードバイクを購入の候補にあがるモデル。当店でも何台も販売しているアルミフレーム、１０５コンポの安心しておススメできる１台です。ホイールさえ変えてしまえばカーボンモデルと遜色ない走りをしてくれます。そして、なによりお店的にはうれしい『ＢＢ』が『ねじ切り』です。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ  ４１０　￥１３９,０００（税抜）

昨年から展開している『ＳＣＵＬＴＵＲＡ  ４００』の小柄な人向けのモデル。こちらも『４１００』同様に一番小さい３８サイズは身長１４５ｃｍから対応可能となっております。小柄な人向けように『７０ｍｍのショートステム』『３８０ｍｍのハンドルバー』『１６５ｍｍクランク』が標準装備されちるだけでなく、小さめのフレームの問題点でもある『小回り時』や『タイトなコーナリング』の際に前輪がシューズに干渉すると現象も専用オフセットフォークにより起こりにくくなっています。
※２０１７年モデルですが同モデルの３８サイズの試乗車ございます。気になる方はお気軽に試乗してみてください。

２０１８　ＭＥＲＩＤＡ　ＳＣＵＬＴＵＲＡ  １００　￥９３,９００（税抜）

実は『４００』とこの『１００』の間に『ＳＣＵＬＴＵＲＡ  ＤＩＳＣ ２００』と言うモデルがあるのですが完全に忘れてました…(^^;) ただ、ディスクブレーキの規格が『ポストマウント規格』でリアホイールの規格が『１３５ｍｍｘ９ｍｍクイック規格』とこれから標準となるであろうロードディスクの規格ではないため（苦労話はこちら…ｗ）ディスクロードが欲しいのならばやはり『７００ＤＩＳＣ』を購入した方があとあと大変なことにはならないのかな…と思います。
さて、こちらの『１００』ですが、フレームは『４００』と同じでコンポーネントを『ＳＯＲＡ』にした事とホイールをグレードダウンしたことにより価格を下げています。とは言えロードバイクの軽快さを楽しむ事は出来ますので１０万円のご予算で選ぶロードバイクとしては最適の１台となっています。

以上が『ＭＥＲＩＤＡ ２０１８モデルＳＣＵＬＴＵＲＡシリーズ』をカタログ見ながらのご紹介です。とりあえず、どのモデルも本当にクセなく乗れて楽しめる１台です！

まだ、買っていない…