自転車パーツ問屋である『ＭＡＲＵＩ』さんのカタログ。昨年までもかなりの頁数でしたが今年はさらに頁増！
正直全部は覚えきれないです。(^^;)
ブレーキパッドの頁が実寸サイズがあり、現品で商品が確認できるのはありがたい改訂ですね。
『ＷＡＫＯ’Ｓ ＣＨＡＩＮＬＵＢ Ｌｉｑｕｉｄ Ｅｘｔｒｅｍｅ』を使用してだいたい１か月ほど経ちました。使用状況の報告と言うには申し訳ない感じの実走距離は１００ｋｍくらい（荒サイ 尾久橋～秋カ瀬橋往復ｘ２ と日々の通勤）と当初の予想通りの結果に…あとはちょこちょこと『ローラー台』で実働日２０日くらいになります。
とりあえず今のところはまだ『オイル切れ』の感じにはなっていません。また、使用感は最初に感じていたとおり変わらずです。『チェーンルブ ＷＥＴ』よりもちょっと『硬く感じ』チェーンからくる『駆動感』少し感じ、チェーンオイルの飛び散り具合は極端なケイデンス（１４０以上）で回し続けることをしなければフレームへの汚れは少なめです。
とは言え…
さすがにノーメンテ。『汚れ』が目立つようになってきましたね。
あと、試しにＭＴＢの方にもこちらのチェーンオイルを使用してみました。
路面状況は完全な『ドライコンディション』での使用でこんな感じです。
上記のチェーンオイルはいいのですが前処理が面倒…(^^;) そんなわけで『水置換性』で一般的なユーザーさんに使い勝手のいいオイルはこちらです。お店にも在庫はありますよ！
本日は１７：００まで臨時営業しております。その代わり明日２３日（木）は『保育参加』に参加のためお休みを頂いております。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
ところで昨日は北風ビュービューでしたね…そのビュービューな北風で見事にやってしまいました。店頭に置いてあった（店頭のガラス部分）試乗車が風にあおられて『ガシャーン！！』…
ブラケットは曲がり…そしてごらんのとおり見事『ディレーラーハンガー』が内側に変形！ここまで曲がってしまうと『ディレーラーハンガー』を交換です。これは『『ＲＤ－Ｒ９１００』のシャドウデザインならハンガーは曲がらなかったよ！交換しなさい！』と言う天からの言葉でしょうか？ｗ
今回の教訓
『自転車を壁等に立てかけるときはディレーラー側を立てかける側にしておくと自転車が倒れてしまった際にリアディレーラーダメージが行く確率が減るよ！』
と言うことでした。チャンチャン。。。
下の子が『ポケモン』の次にぐらいに好きみたいで何がいいのかまだ２話目なのに８回くらい見ています。店長的には『海賊戦隊』の方が好きですが…ｗ
ＳＬＲ ＷＨＥＥＬ ＳＹＳＴＥＭ ＢＲＡＫＥ ＰＡＤＳ ＦＯＲ ＣＡＲＢＯＮ ＲＩＭ ￥２,７００（税込）
風が強いのは同じですが昨日は『南風』で暖かく…今日は『北風』と寒々と…と言う感じでなにかがなんだかで体調だけでなく、精神的にも崩れそうな感じですよね。(^^;)
さて、当店ブログの『検索キーワード』を調べていると何故か日々ポツポツあるのが『ＧＩＡＮＴ カーボンブレーキシュー』の単語。その単語の商品はずばりこちら『ＳＬＲ ＷＨＥＥＬ ＳＹＳＴＥＭ ＢＲＡＫＥ ＰＡＤＳ ＦＯＲ ＣＡＲＢＯＮ ＲＩＭ』。
まあ、『ＳＷＩＳＳＳＴＯＰ ＦＬＡＳＨ ＰＲＯ ＢＬＡＣＫ ＰＲＩＮＣＥ 』の方がぶっちゃけ性能は良さそう（かわりに消耗ははやいそうですが）ですし、実は価格が安く済み、さらにはこの記事書いている段階では今日中に商品が届く…と言うオチを発見してしまいましたが…(^^;)
がしかし！こちらはブレーキシューは純正！専用品です！何かがあった時に補償対象になるのはきっとこちらのブレーキシュー使用時のみのはず！ちなみに日常使用で使用していますが気になるところはほぼなく普通に気をことなく使えてます。（『下り』の場面でブレーキを多用するとキーキー音は出てきます。）そんな訳でこちらもよろしくね！(^^;)
友人から聞いた話によると面白いらしいです。特に『自転車脳』になってしまった方におススメらしい
『エイドリアーン！！』と叫んでいたかどうかはわかりませんが…ｗ
昨日はお休みをいただいていつもお山を走ってきました。が、まず朝の出発時に危うく『ビンディングシューズ』を忘れ、さらに先月に引き続きデジカメを忘れる（忘れないようにお店の机の上のわかりやすいところに置いておいたのに…）という失態。
駐車場出発時にＮＥＷマシーン投入で絶好調の『チーズバーガー君』に
『ちょっと…今日は広報さん（写真撮ってくれるありがたいお客様）いないんですよ！ちゃんとしてください！ｗ』
『申し訳ございません…(>_<)』
と注意を受けての『一日ＭＴＢサイクリング』のスタートとなりました。このため写真ほとんどありません。(^^;)
今回のルートですが少人数＆慣れている方ばかりでしたので探索がてら昨年倒木のため進めなかった未開ルートへ！引き返し地点（担ぎ）より先に進むこともでき『街道』に降りることはできましたが『ちょっと乗車はしたくないな～』と言う感じの道でしたので。次回、機会があればもう一つの分岐ポイントの方へ行ってみたいと思います。
ご参加いただいた皆様お疲れ様でした！
来月は１日サイクリングの予定としては今のところ（変更があるかもしれませんが）
１２日（日） 『１日ロードサイクリング』（房総リベンジか三浦半島あたりサイクリング）
２６日（日） 『１日ＭＴＢサイクリング』
となっております。ご参加おまちしております！
てんちょうは『スタシトパ』が一番お勧め映画です。ちゃんと劇場でみました（『銀座シネパトス』で…もう閉館になっちゃったけど…(^^;)）
走ってます。
明日、１９日（日）は『１日ＭＴＢサイクリング』のためお休みを頂いております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
水曜日に行ってきました。
資料の詳しいことはＷＥＢには載せないようにね！と言われていたのでくわしくは載せられませんが内容としては『Ｒ９１００ デュラ』、『ＦＣ－Ｒ９１００ パワーメーター』、『Ｒ９１５０ ｄｉ２』、『Ｒ９１７０デュラ油圧ディスク』『シマノスポーツカメラ』等のお話でした。
まずは『Ｒ９１００』シリーズ。シマノさんは
『Ｒ９１００シリーズ』は『Ｒ９０００シリーズ』のマイナーチェンジじゃないんです。フルモデルチェンジなんです！
と言う事を大きな声で言いたいようです。
たしかに実際に触ってみても改めて説明を聞いても同じ１１速でも全く違う商品です。もし自分が『デュラ』に買い替えるのであればたとえ『Ｒ９０００シリーズ』が『激安』になっていても将来的なことを考えるなら『Ｒ９１００シリーズ』を選ぶかな。
次に、噂の『ＦＣ－Ｒ９１００-Ｐ』。後発＆シマノクオリティを生かし、品質・性能・価格面では説明を聞いている限りでは『スキなし』です。
『１０５～ＤＵＲＡ、ＸＴＲ、カンパ』＆ジャンルは『ＭＴＢ、シクロ、ロード』と幅広いシェアを誇る『パイオニア』！と遂に発売の『Ｒ９１００ ＤＵＲＡＡＣＥパワーメーター 』！ユーザーがどちらをどう選ぶのですかね～
ひとつ、注意する点として『ＦＣ－R９１００－Ｐ』の購入を考えている方に気を付けて頂きたいのがＦＣ－Ｒ９１００－Ｐ』のクランクに対応するフロントディレーラーは『ＦＤ－Ｒ９１００』と『ＦＤ－Ｒ９１５０』のみです。これは『ＦＣ－R９１００』『ＦＣ－R９１００－P』のギア間が『FD－R９０００』よりも広くなったためなのですが、一世代前の『ＦＤ－９０００』と『ＦＤ－９０７０』では互換性はありません。
このため、『ＦＣ－９１００－Ｐ』を使用する場合は機械式の場合は『ＦＤ－Ｒ９１００』をｄｉ２の場合は『ＦＤ－Ｒ９１５０』を使用（購入）するようにしてください。
三つ目。『Ｒ９１５０』のお話。特に『シンクロシフト』に関してのお話は『これは便利そう』と言うのとちょっと意地悪に考えると『メーカーやショップサイドとして『操作してほしくない操作』を強制的にさせないギミック』とも取れるかも…とは言え、確実にメカトラブルの回避になりますし、従来通りの『マニュアルモード』もあるので『損はない機能』です。
あと、『９０７０』の人や『６８７０』も？『いつになるかはわからないけど待ってればいいことあるかもね』と言う感じでした。まあ、これは『ソフトウェア』の話ですからね。できないことはないよねたぶん…(^^;)（これ書いていいんだっけ…）
『Ｒ９１７０ディスク』に関しては『え～『使わないで』っていってたじゃん！ｗ』とだけ言いたいです。結局のところ自転車って『数値』ではなく『感覚』で処理できてしまうということなのでしょうか…
最後に『スポーツカメラ』に関してはこの手の商品が販売されてから１０年くらい経ちますが価格が手に入りやすい価格になりましたね。と言う感じです。
以上、『あやふやな感じ』で書きましたが気になる方は店頭でお聞きください。m(_ _)m
あと、連絡事項です。
今週末１９日（日）の『１日ＭＴＢサイクリング』にご参加の方は人数確認のためご連絡いただけると幸いです。
まっ、まさか、富士見ドラゴンブックの『コレクションシリーズ』がkindle化されていたとは…
まとめ版もありました。(＾◇＾)