Body control インソール Hybryid Insole 樹脂￥２４,０００（税抜） カーボン￥３８,０００（税抜）
現在も日常生活も自転車に乗る時も愛用させていただいているインソールの新製品。『某顔なじみの営業さん』がふらっと本商品をアピールしにお店までお越しいただきました。
自転車屋さんなので「自転車」に乗車している際の感想を書かないといけないのですが、個人的には自転車よりも「徒歩」の時にこのインソールは手放させないんですよね。「安定感』と言うか…「履いていると転びにくい！！」と言う感じです。(^^;)
そろそろ、今使っているモノもヘタってきているのでどうするかな…。「私も一緒に！」と言う方いますかね？？ｗ
本商品のカラーは『黒』だそうです！！
赤丸の部分が今回のキモ！らしい…。たしかに旧バージョンと全然違いました。
Wolf Tooth リモートレバーLA(Light Action) クランプ 限定カラー ￥１０,９５０（税込）
レバー操作のタッチが自分の使っているレバーとと比べモノにならないくらい軽いタッチ…。そして、「質感」も比べ物にならないくらいの「高級感」。
自分のレバーも壊れたから考えよう…。壊れなさそうだけど。
ヨツバサイクル ＹＯＴＵＢＡ ２０ プラムピンク ￥３０,０００（税抜）
２０１８年度で生産終了になったカラー「プラムピンク」。メーカー在庫がラス１だったので発注してしまいまいた。
一応、メーカー完売商品です！「入学祝い」などで気になっている方！お問い合わせお待ちしております。
店舗在庫としては１６インチの『ヒーローレッド』『キャプテンネイビー』も在庫ございます！
ＹＯＴＵＢＡ１８とＹＯＴＵＢＡ２０はご連絡いただければ試乗することも可能です！（子供たちが乗っている自転車なのでちょこちょこパーツ交換しちゃってますが(^^;)）
最近、お店のブログでも検索件数が地味に増えている「Ｅ－ＢＩＫＥ」記事。
そんなＥ－ＢＩＫＥですが当店で取り扱っている「ＭＩＹＡＴＡ ＣＲＵＩＳＥ」と「ＭＩＹＡＴＡ ＲＩＤＧＥ－ＲＵＮＮＥＲ」を３月２９日までに購入すると豪華オプションパーツ 『スタンド』『大型サドルバック』『ボトル』『ボトルケージ』（￥１７０００円相当）が付いてくるキャンペーンが始まっております。
半年間この「ＭＩＹＡＴＡ ＣＲＵＩＳＥ」にちょこちょこ乗りましたが『自転車を「楽」に「楽しく」乗りたい！！（レジャーでアクティビティを楽しむ感じ）』と言う乗り方であれば「１００万円ロードレーサー」よりも「Ｅ－ＢＩＫＥ」の方が断然楽しいです。（「スポーツとして自転車に乗る！！（速い速度でぜーぜーはーはー！）と言うことであればロードレーサーの方が向いています。）
Ｅ－ＢＩＫＥが気になっている方は今がお買い得のチャンスですよ！！
２４インチ＋規格のジュニア車。普通のジュニア車と比べると値が張りますがやはりいいな～これ。と言う事でこども店長用も含め２台仕入れてしまいました。ｗ
２０１８モデルのためメーカー在庫がなくなり次第終了ですが昨年モデルのため「SALE」が入って今年モデルよりもお安くなっています。
２４インチでしっかりとしたジュニア車を探している方におススメの１台です！
Majic One シリコングリップ３１.５ ￥３,０００（税抜）
今までは「SHIMANO PRO」のシリコングリップを使用していたのですが、地面からの衝撃が辛いため（今まではそんな事はなかったのですが…歳か…歳なのか…(^^;)）、少しでも楽になろうとやや厚みがあるこちらのシリコングリップに交換してみました。先日のMTBサイクリングから使用していますが、「厚み」が増している以外にもグリっプの「密度」が以前よりも高く感じ、振動吸収性が上がり腕への疲労感はなんとなくですが軽減されているような気がします。また、ベタベタになりにくい素材のため「クロスバイク」の使用にもおススメです！
気になる方は試乗車に装着していますのでぜひお試しください！！
次に今週末１０日（日）は「家族サービス」のため臨時休業日とさせていただきます。当日の重要ミッションは「夢と魔法の国のパレードの場所取り」です。きっと寒いよな…
また、２４日の「１日MTBサイクリング」は今のところ「高峰山」に行く予定です。予約の関係上、参加予定は早めにご連絡いただければ幸いです。
MARUTO りんりんバンド￥７３４（税込）
輪行の際にホイールをフレームに固定するための便利アイテム。大きめの輪ゴム（輪ゴムよりは丈夫です）にブラスチック製のS字フックが取り付けてあるアイテムでよく輪行袋に付属されている「ベルト」よりも簡単にホイールを固定することができます。
こんな感じです。
今まで輪行袋の付属品かと思っていましたが、補修パーツとして単品販売していたため仕入れてみました。
輪行の便利アイテム！おひとついかがですか！！
音駒戦クライマックス！！
今年は「MTB常設コースに最低二回はいきたいな～」と言う事でタイヤを「２.２５」幅から、おそらくフレームとホイールがぎりぎり対応できるであろう「２.４」幅に変更。と同時に「どうなんですかね？？」と気にしている話はよく聞くもののまだ、全員様子見みたいな「FINSH LINE チューブレスタイヤシーラント」を今回導入してみました！（新品タイヤに画鋲で「ブシュー！！」はちょっともったいないので、「針ブス！！」はしばらくしたら考えます。）
シーラントの粘度としては「とろろ芋」的な粘度、ちょっとドロッとしています。スタンズ等と違い「バルブ口」から入れるのはちょっと厳しそうです。写真のようにタイヤの片側をリムに装着後、タイヤにシーラントを注ぎ、タイヤをリムに装着していく形になると思います。その際にタイヤとリムの隙間からシーラントがこぼれることがあるため、床等を汚さないような工夫をした方がいいでしょう。
また、ロードタイヤの場合、タイヤ幅が狭いのにシーラントの粘度がやや高いため…
タイヤを装着する際に丁寧にやらないと溢れます…。
まあ、商品説明でも謳っているように「水」で洗い流すと簡単に落ちるためよしとしましょう。
ロード 約６０～９０ｍｌ
シクロクロス/グラベルロード 約９０～１２０ｍｌ
２６MTB/２７.５MTB 約９０～１２０ｍｌ
２９MTB 約１２０～１５０ｍｌ
あとは空気を入れればおしまい！です。実際はコンプレッサーがあるためビートを上げるのは苦労しませんが自宅でこの作業をする場合は「エアータンク」のような商品か「CO2ボンベ」を使用するといいでしょう。しかし、１０年もチューブレスタイヤを使用していますが今でもあの「ビートが上がる音」に毎回ビビっています。(^^;)
ロードもついでにフロントを「FINSH LINE」にしてみました。リアがSTUN’Sなので空気の抜け具合を比べてみたいと思います。液体が乾きにくく水でシーラントが洗やすことから、（シーラントの追加回数が減り、パンク修理時のての汚れが少ないため）エア抜け防止とパンク防止が一般的なシーラントと同じでようならロードは他のシーラントよりもメリットがありそうです。
しばらくしたらまた使用感などを書いてみたいと思います。
しかし…
上が古いタイヤで下が新しいタイヤなのですが、なんとも微妙なサイズアップ感です。