チェーンカッター!!!


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ここ数週間のうちに何故かチェーンを交換・修理するための工具『チェーンカッター』の話題や出番が続く事があったので今回はチェーンカッターを使用したチェーンの修理方法を載せたいと思います。まず、チェーンカッターですが今回は普段私のサドルバックやツールカンに入っているモノを使用します。(時々忘れたりましたが…w)P3010215
TOPEAK LINK11 ¥2,614(税込)
コンパクト収納で使い勝手も良く、お値段もお手頃な携帯チェーンカッターです。個人的にかなりおススメです。(とは言え…そんなに売れるものでもないのでお取り寄せ対応だったりします…(^_^;))
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チェーンフックも付属されていますし、カンパチェーンの『カシメ』にも対応しております。もちろん11速対応!
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ちなみに携帯工具に付属されているチェーンツールはコンパクトになるので携帯するには便利なのですがやはり『チェーンカッター』単体の工具の方が使いやすいです。また、携帯工具付属の場合、11速に対応していない場合もあるのでお持ちの方は確認しておくといいでしょう。
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チェーンが切れる場合こんな感じでねじ切れる事が多いのですが、このねじ切れた箇所の近くの部分も『変形』が生じている場合があるため『切れた箇所からだいたい左右1コマ分』の箇所でチェーンをカットします。『1コマ分』とはP3010241 _2ー
写真のように『内側の穴が3つ』で『1コマ』と覚えておくと解り易い?かもしれません。ちなみに『チェーンをカット(切る)』という作業は『紙やゴム等を刃物でカット(切る)』と言う作業とは違い、こちらの写真だと真ん中の穴にある『接続ピンを押し出し、チェーンを分割する』作業を行います。P3010229 P3010228
まず、『チェーンの切る個所』をチェーンカッターに設置します。設置したのち、写真右側のハンドルが付いている『ネジ部分』をねじ込んでいきます。P3010230
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すると、上記の写真のようにチェーンの『接続ピン』が反対側に押し出されてきます。P3010234
右のハンドルが動かなくなるまで押しこむと、『接続ピン』は完全にチェーンから押し出されます。
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ピンを抜いた状態でチェーンを軽く引っ張るとこのようにチェーンを切る(分割)する事ができました。
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『コネクトピン』を使用して修理する方法もありますが、今回は簡単な『ミッシングリンク』を使用します。ちなみにミッシングリンクは11速、10速、9速、6,7,8速とすべて種類が違うので、自分の使っている変速段数に合ったミッシングリングを用意しておきましょう。
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ミッシングリンクを使ってチェーンを繋げる場合、ミッシングリンクが『チェーン外側のプレート』になるため、必ずチェーンの両端が写真のようにチェーンリンク部内側になるようにカットしてください。
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この状態だとミッシングリンクは使用できません。P3010240
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ミッシングリンク(写真はROTORのリンクです)を写真のように取り付けて…P3010246P3010248
ミッシングリンクの『リンク部』を合わせ左右に力をかけるとリンク部が噛み合い、固定されます。手で固定ができない場合は、後輪を地面に付けた状態でペダルを踏みこむと固定しやすいです。
とは言え、写真だとなかなか伝えにくいので、もう少し暖かくなったら今度、初心者向け朝サイクリングで『野外チェーン交換・修理教室』も行いたいと思います。
こちらが実際に使ったチェーンカッター。

数回ですがリユース可能な11速ミッシングリンク




チューブのバルブ長

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チューブを購入する際に『バルブ形式(仏式、米式、英式)』『幅(18~26Cとか28~35C等)』はちゃんと確認すると思いますが、うっかりやってしまうのが『バルブ長(バルブの長さ)のミス』。『あああああ!バルブ長足りなかった~』と言う失敗を1度くらいした方も多いのではないのでしょうか?

特にリムハイトが30mmくらいのホイールと50mm以上のホイールを二つ所有している方は出発前にサドルバックのスペアチューブのバルブ長を確認するか、二つサドルバックを用意するなどの対応をしておかないと、まさかのパンクの時に『50mmディープホイールでパンクしたらバルブ長が48mmスペアチューブしかない…』っと言う切ない状況になる可能性(実体験済みw)も…。(^_^;)

基本的には使用しているリムハイトに合うバルブ長のスペアチューブを用意しておけばOKですが、ツーリング等で自分以外の人用にスペアチューブを用意する事がある場合は『シンクロ式のバルブエクステンション(使用するにあたって慣れが必要かもしれません。)』や『バルブ長が60~80mmくらいのチューブ』をもうひとつ用意しておくと上記のようなアクシデントに対応が可能になります。
また、長い距離を走る前には出発前に参加者でスペアチューブの有無、バルブ長の長さ等も確認しておくとより安心して走る事ができると思いますよ。ヽ(^。^)ノ









電動…

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写真と内容は全く関係なしです。『おおおお!』手を挙げて!w

さて、水曜日のテクニカルセミナーでなんとなく面白かったのが、シマノ(SSDより出荷)から直接出荷しているリアディレーラーの割合。

『デュラは6割が機械式、4割がDi2』
『アルテは7割が機械式、3割がDi2』

おそらく、『シマノ直卸』の数(『パーツ問屋さん』の数字ではなく)なので『コンポーネントセット』と言うよりは『補修パーツ』として発注された商品の数字かな…と思われます。

この数字、高いの低いのか…そして、『SRAM』が電動コンポをリリースで価格の違いはあれど3大コンポーネントメーカーで電動が選べるご時世になりました。さて、今後、横ばいなのか、増加なのか…いろいろ考えされます。

ついでに『油圧ロードディスク』の現状での出荷数とかも知りたかったな…



自転車の真ん中に乗る

とりあえず、私が自転車に乗っている時にまずは気をつけている事です。
『乗車状態のポジション(腕、頭、足)』や『ハンドル、サドルの体重のかけ方・かかり方(前後だけでなく・左右)』などを意識しながら、『シッティング』、『ダンシング』、『平坦』、『上り』、『下り』『舗装路』『見舗装路』状況に応じて『自転車の真ん中』に自分が乗るよう心がけています。実際、ちゃんとコレが出来ていないと。カーブも曲がりづらく、ちょっとした段差も超えにくく、上手く速度も落とせません。また、『速度の維持』もしにくかったりします。

『意識的な筋肉の使い方』も大事ですが、『意識的に自転車を操作できる』と言うことも大事な事のと言うことも忘れないでほしい今日この頃です。
寒さで『風ビュービューの荒サイは走るのはいやだな~練習どうしよう…』と言う方、ちょっと広目の場所で『八の字スラローム』や『ボトル広い(初めは下死点にあるシューズを手でタッチすると言うところからでもいいと思います)』や『ロードで段差越え』等の『基礎連』であまり寒くない冬の基礎練習というのたまにはいかがでしょうか?



『今日』は滑ります。&本日の営業時間

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急で申し訳ございませんが、本日『悪天』のため17:30閉店とさせていただきます。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。そして…
土曜日と違って今日の路面は間違いなく『グリップしません!』 今日、明日は『自転車』には乗らない事をおススメします。ましてや『傘さし運転』とかはやめましょうね! (朝、保育園に向かう途中にいましたけどね…(^_^;))

そう言えば、開店八年目にしてお店の扉が『自動』になりました。
『従来どおりの開け方(手動)』で開けようとすると『扉』に指を挟さまれそうになる場合がありますのでお気をつけください。m(__)m さっそく、昨日、青ジャージさんが挟まれかけ『危ないからちゃん『自動ドアになりましたとか』とアピールしておいてくださいよ!人身事故ですよ!(笑)』とコメントしております。w





楽しかった~

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昨日は『シクロパビリオン』へ二年ぶりのイベントに参加してきました。
難易度的には緩めの『峠サイクリング』のはずが…さすが冬山?山の上の方にいくと『ロードバイクで走る場所じゃないだろ』と言う『シーン』の連続。
目の前に広がる光景に他の参加者の皆さんがテンションが下がっている中、一人、『ひゃっほ~、リアタイヤがツルツルだ~ダンシングしちゃおうヽ(^。^)ノ』、『スノーライドだ!ロードでスノーライドだ!』と一人『テンション』を上がりっぱなしの状態。『大人の判断』で引き返すことになった『一面、真っ白な路面の下り』も一人だけ行く気まんまん…w
当初の予定コースは走れませんでしたが非日常的な景色にワクワクのとても楽しいサイクリングでした。また、行きたいな~(^u^)

※実際のところ今回の場合『白』く見える部分のほとんどは『凍結防止剤』だったので走行するにあたっては普段と変わらずタイヤはグリップしていました。それよりも白い『凍結防止剤』路面が途切れた『ちょっと湿っていて黒くなっている箇所』の方が『凍結』していたりします。『視覚』、『心理的』にも丁度『油断』をするところでもありますので、走行の際はちょっと注意して頂ければと思います。



今年を振り返ってみました。

去年もやりましたが今年1年を振り返ってみました。

1月
ロードでこんなところを走ったり…

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いつもの『MTBサイクリング
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そして、この靴下が大活躍!!(コレのお陰で冬ライドが精神的にマシになりました。)ちなみに今購入すると靴下が1コ付くキャンペーンやってます。
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2月

と言えば、今年も行きますが自転車乗りに行っているにも関わらず半分は『砂浜』を走る事になる…『シクロクロス東京』に参加しました。

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そう言えば、この月に開店前に『尾根幹連』に行ってボロボロに…その日は仕事にならなかった記憶が…w

3月

私は『胃腸炎の疑い』でDNSだった『TOKYOエンデューロ』。今年も参加する予定です!

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そして、まだまだMTBの季節です。

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ブログを見返すと『平日五時連』とか『土曜日五時半連』は3月から再スタートしていたみたいです。

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4月
ハルヒルの試走』に榛名山に行きました。お客様繋がりで参加人数が多く、『試走』と言うか『サイクリング』を楽しみました。

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5月

『ハルヒル』本番

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と、『峠サイクリング』

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6月
本来は『梅雨』なのですが写真を見るとわりと『晴天』な感じの『うどんサイクリング』。
たしか、当初予報では『雨』だったのですが前日には『晴れ』になっていました。
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7月

前半は『那須ロングライド』
いまだにトラウマな『爆弾ハイボール』…w
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後半は『シマノバイカーズ』

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あと、個人的には『逗子』に行くはずが『横須賀』にたどり着いてしまった…『MERIDAのディーラーズキャンプ』(^_^;)

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8月 初の『新幹線輪行サイクリング』7月に食べられなかった那須のソフトクリームを食べに行きました。8月なのに小雨で寒くて『ソフトクリーム』ではなく『ホットミルク』な天候でしたが『意地』で『ソフトクリーム』を食べました。w

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9月

この月もけっこう『1日ロードサイクリング』に行っています。前半は『秩父マスター』に案内して頂いた久々の『秩父グルメサイクリング』
この時食べた『シャーベット』は本当に美味しかったです。来年も暖かくなったら食べにいきたい…

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いろいろ…あった『山中湖へサイクリング』

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そういえば、大阪から自走で久しぶりな方にご来店頂きました。ヽ(^。^)ノ

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10月

『鳥海山MTBサイクリング』に行ってきました。やはり、何度行っても飽きない楽しいイベントです。


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楽しいけれど…『秋田』はやはり遠い…また、2年後かな…

11月

まだ、先月の事なんですね。2週続けてMTBイベントの月でした。『MERIDAカップ』
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 『秋ヶ瀬バイクロア5』

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12月

今月ですが『ハンバーガーサイクリング』。小学生がんばりました。ヽ(^。^)ノ

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とまあ、毎月必ず『走り』に行ってますね。 たしかにこれでは『今日、お店開いていますか?』と言う内容電話が多々あってもしょうがないですね…(^_^;)

今年1年間、1日サイクリングやイベントに一緒に参加して頂いた皆様ありがとうございました。
もうちょっと営業しますが、来年もよろしくお願いいたします。