２０１６モデルのカタログちゃんと持ち帰っております。ｗ
まだ１部しかないのでお渡しはできませんがお気軽にお声掛けください。
そういえば試乗コースでかなり大きめの鳥が間近で飛んでいて一人興奮！写真数が試乗車よりも多かった…ｗ
カテゴリーアーカイブ: 店長日記(自転車の話）
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ９０００ 完成車 ￥１,２９６,０００（税込） フレーム販売 ￥３５５,３２０（税込）
昨日は２０１６ ＭＥＲＩＤＡ ディーラーズキャンプに行ってきました。このディーラーズキャンプ ２０１６モデルの発表と試乗と重要な展示会なのですがいろいろ凡ミスをやらかし到着したころには商品説明は終了…で試乗会になだれ込みます。ｗ
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＴＥＡＭ 完成車 ￥８９６,４００（税込） フレーム ￥２９０,５２０（税込）
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ６０００ 完成車 ￥３７６,９２０（税込）
とりあえず１番のトピックスである『新型 ＳＣＵＬＴＵＲＡ９０００』を横眼で見ながら（順番がなかなか回ってこなさそうなので…ｗ）、『ＬＡＭＰＲＥ』が使用している『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＴＥＡＭ』『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ６０００』を５０、５２とサイズ違いで乗ってみました。感想としては先代もそうでしたが今回も『いい意味で普通』で全体なクオリティーが上がった感じでしょうか。癖は無く、振動吸収性も良く、上りも下りも平坦もなんの不満もなく乗れます。現在、乗っている第３世代の『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＣＦ２』に乗っているせいもあるでしょうが、ネガティブな要素はなくそのまま乗り替えてもなんの不満もないだろうな～と言う感じでした。しいて一つ不満を上げるとするとリアダイレクトマウント仕様が個人的には嫌い。ぐらいなもんで、購入して『あちゃ…』と言う感想はまず与えないフレームだと思いますよ。
なによりも『ＬＡＭＰＲＥ』が使用しているフレームが税込￥２９０,５２０（税込）で買えるのはすごいですね。また、『６０００』もＴＥＡＭと同じフレームを使用して基本的なコンポーネントがアルテ１１速なのに￥３７６,９２０（税込）ですから計算が良くわからないです。ｗ
また、『ＭＥＲＩＤＡ』関係ないですが『Ｆｕｌｃｒｕｍ Ｒａｃｉｎｇ Ｚｅｒｏ ｃａｒｂｏｎ』が『ＴＥＡＭ』に付いていたのですがたしかにカーボンホイールとは思えないくらい下りが怖くないです。ブレーキはアルミホイールと遜色ないくらい効く感じでした。
次に今回は一番の売れ線商品のアルミフレームの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』シリーズ『７００』『４００』『１００』を乗り比べてみました。
この三車種は（『１００』は写真を撮り忘れてました…(^_^;)）フレーム＆フォークは同じアルミフレームでコンポ、ホイール違いと言うモデルなのですが、今まで『コンポは性能にそんなに関係ないですよ…』なんて言っていましたが乗り比べてみると使用感のストレスは全然違いましま。ｗ（特にレバータッチとブレーキの効き。） やはり『１０５』と『Ｃｌａｒｉｓ』では『操作感の楽しさが全然違う』と言う事を改めて実感。でも、これって間髪いれずに同じフレームのコンポ違いをとっかえひっかえできて初めてわかる事なんでしょうけどね。
そんな乗り比べですが『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ７００』が予想外に良かったです。最初は『あと、二万円プラスするとＣＦ２カーボンで１０５完成車が購入できるんだよね…』と思っていましたが、乗ってみると完成車としての完成度はかなり高く、フレームの完成度はもちろんですがコンポが『フル１０５仕様』ホイールも『ＤＴ Ｒ２４ Ｓｐｌｉｎｅ』と言う４万円クラスのホイールが初期装備されいるので当分はパーツを交換する必要ななさそうな完成度です。（何か変える時はハイエンドカーボンフレームに乗せ換えとかになるでしょう。）
個人的には２０万円くらいの予算があるのであればカーボンフレームの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ３０００』（税込￥２０５,０９２）よりはこちらの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ７００』（税込￥１８３,４９２）の方がおススメです。そして、１個下のグレードのアルミフレーム＆１０５ＭＩＸ＆オリジナルホイールの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ４００』（税込￥１５１,０９２）を選ぶのであれば『頑張ってあと３万チョイ予算アップしてください！絶対に後悔させないので！』って感じでした。
２０１６のＭＥＲＩＤＡロード 現品特価車 ⇒ こちら
次にＭＴＢの今年の目玉
ＮＩＮＥＴＹ－ＳＩＸ．７ ＴＥＡＭ ￥１,１３４,０００（税込） フレーム＆フォークセット ￥６９０,１２０（税込）
感想としては『そりゃ、１００万円だし、不満はあるわけない！』です。フルサスである事を忘れるくらいの軽さをもち、上りも下りも思うように走れるバイクです。無敵です！しいて言うならこのスペックを生かすほどＭＴＢに乗るのか？？？と言うくらいです。ｗ
次に現実的なこちらのモデル
ＮＩＮＥＴＹ－ＳＩＸ ７．ＸＴ ￥４６３,３２０（税込）
まあ、こちらも『現実的』と言うにはちょっとハードルが高いかもしれませんが…ｗ
当店で行くＭＴＢ遊びには一番楽しめるんじゃないかな…と言うバイクでした。
とりあえず、取り急ぎ気になったバイクでした。
水曜日に行ってきたライトウェイの展示会で実物を見てきましたが性能は触っていないのでなんともいえませんが製品としての『質感』はかなり良かったです。特にクランクは『質感』だけなら『１０５』よりもいいかも…(^_^;)
ＧＩＡＮＴ ＣＹＣＬＯＴＲＯＮ ＦＬＵＩＤ ＳＴ ￥４３,２００（税込）
明日、６月２１日（日）は臨時休業をいただいております。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
さて、外で乗れなくなるこの時期におススメのアイテム『ローラー台』はいかがですか？毎日３０分くらいでも乗っておくだけでも梅雨明けの体の動きが全然違いますよ！ 隠れた人気でメーカー欠品が起きてしまう『ＧＩＡＮＴ ＣＹＣＬＯＴＲＯＮ ＦＬＵＩＤ ＳＴ』も今ならメーカー在庫もございます！！
昨日、こどもてんちょうの保育参観で全力で鬼ごっこをしたせいか朝からフクラハギがバッキバッキ…。いや～ ２人の五歳児相手にいい大人が本気で逃げましたが最終的にタッチされちゃいましたよ。 次こそは『走る』練習をして逃げ切りたいと思います。ｗ
さて、先日、こどもてんちょうのランドセルの下見に行ってきたのですが、その時、『へ～』って思ったのがランドセルの『ワランティ』。 メーカーによっても違うのでしょうが、下見に行ったメーカーさんは６年間、盗難や自然災害系以外はすべて無料で修理してくれるそうです。しかも、基本的な修理は店舗に持っていけるのであればその場で修理対応、工場預かりの場合は預かり期間中は代替品を用紙してくれるそうです。そして、驚いたのが『故意に破損』してしまった場合も無償対応してくれるそうです。たしかに男の子なんかは『故意に破損』やりそうですものね…(^_^;)
で、思ったのが『自転車メーカーのワランティ』…。業態が違いますし、自転車ってさまざまメーカーの商品で作成されているので比較するのもアレなのですが、未だにイメージ的には『ユーザー』側よりは『メーカー』側が強いような気がします。（もちろん、ちゃんとしたメーカーもあります。）そして、板ばさみになる『販売店』…(^_^;)
『６年無償保証』とは言いませんが、一番、トラブルが多い『ディレラーハンガー』ぐらいは最初の１、２回くらいは無償交換をして欲しいところです。（当店取扱メーカーだとグラファイトデザインさんはフレームを買うと１個スペアハンガーがついてくるので良心的かな…）
ちなみに値札を見て『うわっ、アルテホイール買えんじゃん。まあ、アルテホイールなら毎日使っても六年持ちそう…』と思ってしまった店長でした。ｗ
何の話かといいますとハンドルの高さ。１６８ｃｍで典型的な日本人体型（つまり胴長短足…）なわりにはトップチューブは長めの方が好みなため選ぶフレームサイズだとハンドル落差がでない…出ないだけならまだしも最近はヘッドチューブが長いためノーマルの状態だとハンドルの方がサドルよりも高くなってしまうのです。
このため、いろいろとハンドルを低くするためにあがく事になるのですが上記の写真が現在使っているロードのトップキャップの歴史です。(^_^;)
左がメーカー純正のトップキャップ（ＦＳＡ）、真ん中がつい最近まで使っていた『ＰＲＯ』のヘッドパーツのトップキャップ。そして、右側がつい先日とりつけた低いＴＡＮＧＥのトップキャップ。（実際に使用しているのはカラーは『黒』です。）
当初と比べるとかなり低くなりましたがシートポスト高が出ない私は現状使っている『１７°』下がりのステムよりもさらに下がっているステムを使用しないと下がらなさそう…そんな訳で今回選んだのが
fi’zi:k Cyrano R1 Stem ￥１３,６２９（税込）
商品としては『２６°』や『３５°』のようにさらに前下がりになる角度のステムもあるのですが、個人的に自転車の操作感が自然ではなくなってしまう感じがあるのでパス…絶妙な『２０°』がある『fi’zi:k』をチョイスしてみました。精度もいいですしハンドルをもうちょっとだけ下げたいと言う方にはけっこうおすすめかもしれません。
これでしばらく乗ってまた考えます。
明日の朝は『雨予報』の確率がかなり高そうですので５時半連と初心者サイクリングは中止とさせていただきます。
私のではありませんが… Pioneer 左クランクパワーメーター。噂では１か月待ち…なんて話を聞いてドキドキしていましたが発注してからだいたい２週間で手元にきました。
移動日と手続き系の日数（コレが一番長い…）を除くと実質作業日数は二日くらいだったので修理は出した事はありませんがアフターサービスも素早く対応してくれそうな気がします。また、片側だけでもPioneerのサイコンを購入すれば精度は落ちますがペダリングモニター機能も使えますし、割高ですが後で反対側を購入する事により本来のペダリングモニター機能が使えると言う発展性もあり、アフターサービスを含め、価格を考えるとシマノ１１速を使用している方で今パワーメーターを選ぶなら Pioneerさんが１番おススメかな…
一応、私が使っている『GARMIN VECTOR』 も『いいよねっと』さんのアフターも特に悪くはなく（２年間保証ありますし…）クランクを買い替えがOK！と言うメリットはあるんですけどね…いかんせん、使っている人を私以外見たこと無い…ｗ
