今期モデルはほぼ完売のため、早期に入荷してくるそうです。（早いモノは今月中入荷予定）
詳しい価格（今年よりはやや値上がりしています。）やお色などは店頭にてご説明させていただいておりますのでお気軽にご質問ください。
カテゴリーアーカイブ: 店長日記(自転車の話）
２０１４モデルの画像がまだまだあります。とりあえずＭＴＢです。
さすが現世界チャンピオンが使っていることもあり、２０１４モデルＭＴＢはエントリーグレードからハイエンドまで２７．５インチのみの展開です。これは割り切りましたね。
『秋カ瀬バイクロア３』の開催日が決まりましたね～１１月２３日、２４日だそうです。まだ、エントリーは始まっていませんが『シクロクロス』と言うと『辛い』と言うイメージが先行しますが、こちらのイベントはいい意味で『ゆるく』とても楽しいイベントです。（自走で行けるしね。） 去年参加しなかった方はぜひ一緒に参加しましょう！『ロードしか持っていないよ』と言う方、ＭＴＢかシクロ車を用意しますので一度オフロードイベントを体験してみてください。
ＭＴＢ持っている人は強制的に参加申込かな ｗ
相模湖プレジャーフォレストＭＴＢコースがなくなるだと！！！！
これが現実なんですかね…
ロードとＪＲ車の画像です。まずは注目を浴びていたこのモデル
ＡＤＤＩＣＴ ＴＥＡＭ ＩＳＳＵＥ ￥８４０,０００（税込）
ＡＤＤＩＣＴ ＳＬ ＦＲＡＭＥ ＳＥＴ ￥４２０,０００（税込）
復活した軽量モデル『ＡＤＤＩＣＴ』シリーズ。旧ＡＤＤＩＣＴシリーズに比べ、『重量』は軽く『剛性』『振動吸収』はアップされているそうです。フレーム＋フォークで９９０ｇと超軽量フレーム（『ＡＤＤＩＣＴ ＳＬ』のＭサイズ カタログ表記。ちなみに『ＡＤＤＩＣＴ ＴＥＡＭ ＩＳＳＵＥ』は微妙にフレーム材質が違い１０８０ｇとやや？重量増です。）として注目を浴びる『ＡＤＤＩＣＴ』ですが、営業に聞いたところ『パリ～ルーべ』等でプロトが使用されて際に選手からの評判も良く、『オールラウンドに使える軽量バイクとして生まれ変わりました。』との事でした。旧ＡＤＤＩＣＴシリーズは乗っていた事もあるので機会があれば試乗してみたいものです。そういえば『Ｄｉ２対応は未対応』みたいな事を小耳にはさんで、確かにフレームのＦメカ付近に穴はなかったのですがツールでグリーンエッジは『９０７０デュラ』使っていますね…選手仕様で『穴』開けちゃったんですかね…
もうひとつ注目を浴びていたのが
ＳＯＬＡＣＥ １０ ￥５１４,５００（税込）
コンフォートバイクの『ＳＯＬＡＣＥ』シリーズ。こちらは快適性に重点を置かれて考えられたバイクです。より遠く、快適に乗り続けれるモデルだそうです。
ちなみにこの『ＳＯＬＡＣＥ』が発表になった事により今までＳＣＯＴＴの代表モデルであった『ＣＲ１』が『ミドルモデル』扱いに…初めて出た『ＣＲ１ ＬＴＤ』に乗っていた人間としてはちょっと寂しいです
あと、本気仕様の子供ロードバイク（２４インチ）ありました。
ＳＰＥＥＤＳＴＥＲ ＪＲ ２４ ￥７８,７５０（税込）
現在、お渡しできるパンフレットはございませんが展示会資料はお店にございますので気になる方はお気軽にお声かけください。
やはり、『バラ発注』は時間がかかるものでようやく（厳密に言うと本当に必要なクランクはまだ入荷していないんですけどね…九月ですって…）６８００アルテグラの組付引き渡しができました。
感想としてはすでに世間に知れ渡っているであろう感想と同じだと思いますが、『６７アルテ』とは別モノでした。 『変速性能』に関しては特にフロント変速の進化はすごいですね。軽い力で変速をしてくれます。従来の手首で押し込む感じがかなり軽減されました。リアも同じようにタッチが軽くなり、こちらも手首を押し込む感が軽減しています。『ブレーキ』に関しても『引き』はとても軽くよく効きそうです。（実際に乗っていないので解らないんですけどねｗ）
難点はホイールが１１Ｓ対応ホイールを必ず使用！と言うところなのですが、大手ホイールメーカーの場合交換用の『１１Ｓ対応フリーボディ』が販売されていたり、ＭＡＶICでしたらスペーサーを抜くだけで対応可能とホイールを買い替えるなくても１１速化できる場合も多いです。（そのシマノは１１速対応ホイールを買わないといけないんですけどね…）
これは今まで以上に費用対効果が高いコンポーネントに進化しました。
これは今まで以上に費用対効果が高いコンポーネントに進化しました。
と言うことで…
新しいブレーキを試してみるべく、現在使っている６７７０アルテＤｉ２コンポのブレーキを６８００アルテグラブレーキにチェンジしてみました。
お持ちいただいたパンク修理の原因はご覧の通りスポークのネジ部分が飛び出ていました…なんでなんですかね…『どこ』とはいいませんが組立ミスですかね…まあ、パンクしますよね…
あと、明日は定休日でお休みです。昨日のタイトルはちょっと間違いですね
昨日、ロケハンに行って頂いたＴさんより報告が…
写真の通り、当初のルートは…最初の峠が『通行止め』でした！！
『笹子トンネルルート』は考えていないので『輪行ワープ』か『別ルート』か…アドバイスにより『別ルート』をざっくり作ってみましたが
難易度が一気に上がりましたｗ これは『輪行ワープ』を使わないと全員ＤＮＦの可能性も と言うことで月末の『一日ロードサイクリング』はこのルートの下見でゴールは『塩山』で考えます。ただ、『輪行ワープ』も十分選択肢に入れつつ今週いっぱいどんな感じでやるかしばらく考えてみます。
