ダンダダダダン、ダダンダダダン！って感じなんですが（同世代の男性にしかわからないかもしれませんね‥w）今日、休日出勤でフレーム内装のブレーキワイヤーをリード管無しで通すのに四苦八苦していたのですが、ちゃんとした『ネオジウム磁石』を買ってきて、ちょっとした金属の棒を使ったら『アラ⁉簡単！』と言う感じで通す事ができました。やり方は磁石（今回は直径５ｍｍの磁石を四個）を棒の先端にくっ付けて、フレームの中に入れ、次に反対側から通したワイヤーの先端に上手い具合に磁石が『くっ付いたら』あとはユックリと引き出せば終了！今まで何を苦労していたのだろう…ってな感じでサクッと出来ました（笑）自身でワイヤー交換をされる際にウッカリ、全部ワイヤーを取ってしまった方はお試しあれ。
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iphoneのガラス面を粉砕してとってもへこんでいるところですが…
ＭＥＲＩＤＡ ２０１３展示会で見てきたロードです。こちらもくわしくは試乗会で
とか
にやられなければご報告したいと思います。今年は来期プロツアーチームへの供給も決定され、より注目が集まりそうですね。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ ＴＥＡＭ ￥６９９，０００（税込） サイズ：４４、４７、５０、５２、５４、５６
今年、フルモデルチェンジされた『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』のフラッグシップモデルの完成車。ＮＥＷ ＳＲＡＭ ＲＥＤで組まれていて４７サイズの重量は６．７ｋｇとなっております。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ ＦＲＡＭＥ ＳＥＴ ￥２６９,０００（税込） サイズ：４４，４７，５０，５２，５４，５６
上記の完成車のフレームセットです。フレーム重量はカタログ数値は５０サイズで８３０ｇとなっております。ちなみにＢＢは３８６です。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＰＲＯ ＦＬＡＭＥ ＳＥＴ ￥２９９,０００（税込） サイズ：４４、４７，５０、５２、５４、５６
『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』シリーズの次男、『 ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＰＲＯ』のＤｉ２専用フレーム。価格が『ＳＬ』よりも高いのは『Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２内装ケーブル』と『Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２バッテリー台座』が最初からインストールされているからだそうです。
Ｕｌｔｅｇｒａ Ｄｉ２装備の完成車も￥４９９,０００（税込）でラインナップされております。
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯ ９０５-Ｅ ￥２９９,９００ サイズ：４４，４７，５０，５２，５４，５６
『ＳＣＵＬＴＵＲＡ』の末っ子 『ＥＶＯ』フレーム（￥１１９,０００）を使った『ＵｌｔｅｇｒａＤｉ２』モデルです。クランクはシマノではありませんが電動アルテを使ってこの価格はずるいですね～
ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯ ９０１ ￥１４９,９００（税込み） サイズ：４４、４７、５０、５２、５４、５６
たぶん、早期完売が予想されるモデルですが、￥１１９,０００（税込）のフレームにＴｉａｇｒａ２ｘ１０ＳＰＥＥＤ仕様でこの価格です。コスト計算がよくわかりません。
狙っている方はお早めに～ これモデル以外にも『ＳＲＡＭ ＡＰＥＸ』仕様の￥１８９,９００（税込）もございます。
あと、ＭＩＹＡＴＡということでこちらの商品も展示されていました。
ＭＩＹＡＴＡ 『Elevation Extreme』シリーズ。 完成車だと１２０万円コース
ですが欲しい…
数年前までの日本では『安いスポーツバイク』のイメージが強かったメーカーですが、３年前から代理店が変わり、本来の持っていた『競技性の高い本格的スポーツバイク』のイメージが確立されてきています。また、各モデルの『コストパフォーマンスの高さ』に注目がいきがちですが（それだけ性能がいいと言う事にもなるのですけどね。なにせ、有名自転車メーカーのＯＥＭを多数請け負っているくらいの技術力です。）、スポンサードしているＭＴＢチーム『マルチバン・メリダ・バイキングチーム』はワールドカップ、オリンピック、世界選等で表彰台常連と言う、企画・開発力も高いメーカーです。（ロードも来期からプロツアーチームへの供給＆スポンサードが決定。）
展示会も去年くらいはまでは正直、一般車を取り扱っているお店さんが多かったような気がしますが今年の展示会はスポーツバイクを専門で取り扱っている。いわゆる『プロショップ』の方がかなり増えていたような気がしますね。当店でも去年はちょっと疎遠になっていたのですが、今年は上位グレード取扱の『ＭＧＤ登録店』で取扱をいたします。
また、今月２６日にショップ向け試乗会があるそうなので、そこでいろいろと乗って感想などをご報告したいと思います。
展示会で写真を撮ったモデルです。とりあえず、まずはＭＴＢから
ＢＩＧ．ＮＩＮE ＣＡＲＢＯＮ ＴＥＡＭ ￥６９９,０００（税込） サイズ：４４、４８、５３
去年のモデルに１００ｇ軽量化され、シートステーもロードモデルに使われている『バイオファイバー』を使う事により乗り心地がさらによくなっているそうです。
ＢＩＧ．ＮＩＮＥ ＣＡＲＢＯＮ ＸＴ‐Ｍ ￥２９９,０００ サイズ：４４、４８、５３
ＢＩＧ．ＮＩＮＥ ＴＦＳ ＸＴ ＥＤＩＴＩＯＮ ￥１６９,０００（税込） サイズ：３８、４４、４８、５３
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ-ＮＩＮＥ ＰＲＯ ３０００ ￥４９９,０００（税込） サイズ：３９、４４、４８、５３
今年のＭＴＢの中では目玉商品で、２９インチ・前後１００ｍｍのフルサスペンションモデル。すごくおおざっぱな説明だと、上記の『ＢＩＧ.ＮＩＮＥ』と２６インチのフルサスバイク『ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ』のいいとこどり？と言う感じでしょうか、マラソン系レースによさそうですね。
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ ＰＲＯ ＸＴ ＥＤＩＴＩＯＮ ￥３５９,０００（税込） サイズ：３９、４４、４８、５３
上記の『ＰＲＯ ３０００』と同じフレームを使い、パーツ類の構成を変えているモデルです。
ＢＩＧ ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ １０００ ￥２３９,０００ サイズ：３９、４４、４８，５３
以上が気になったＭＴＢモデルです。あと、写真を取り忘れましたが、個人的には『ＢＩＧ‐ＮＩＮＥＴＹ‐ＮＩＮＥ』の『 ＸＴ‐Ｍ』と言うアルミモデルが良さそうでした。まだ、お渡しできるカタログはございませんが、お見せできるカタログはございますのでお気軽にお声かけください。
もはや、先週のことなのでだんだん記憶があやふやになってきましたがＭＴＢです…
ＸＴＣ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ ２９ＥＲ３ ￥１９９,５００（税込） サイズ：３７０、３９０、４４０、４９０
こちらもおそらく戦略モデルでしょう。『カーボンフレーム』、『テーパーヘッド』、『１５ｍｍスルーフォーク（と言うか『ＲＥＣＯＮ』も１５ｍｍスルーかい！と言う気がしましたが）』、『３ｘ１０ＳＰＥＥＤ』で２０万円を切っています これから、ＭＴＢを本格的にはじめたい人にお勧めの１台です。
ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ ２９ＥＲ １ ￥３９９,０００（税込） サイズ：３７０、３９０、４４０、４９０
今年からラインナップされた最上位レースバイクの『ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ ２９ＥＲ』がお手頃？価格で購入できるモデル。
気になるところはクランクが『ＳＲＡＭ Ｓ１４００』なところで、あとは『ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ２９』フレームに『ＳＩＤ ＲＬ ＯｖｅｒＤｒｉｖｅ２ １００ １５ｍｍスルー』、『Ｘ９/ＸＯミックスコンポ』と隙がありません。ホイールは軽量ホイールではありませんが２８ｍｍワイドリムでトレイルライド等に最適です
ＸＴＣ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ ２９ＥＲ ０ ￥７３５,０００（税込） サイズ：３９０、４４０、４９０
最上位グレードモデルです。『ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ』フレームに『ＸＸ』、『２９インチカーボンホイール』とレース機材として必要なものは全部そろってます。高額バイクですがこれを買っておけば間違いなしと言ってもいいですね。個人的にはコンポを１ｘ１１ＳＰＥＥＤの『ＸＸ１』だったらより『セールスポイント』が高かったんですけどね…
ＡＮＴＨＥＭ Ｘ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２９ＥＲ ２ ￥２９４,０００（税込） サイズ：３７０、３９０、４４０、４９０
そして、フルサスモデルの『ＡＮＴＨＥＭ ２９ＥＲ』もカーボンフレームの『ＡＤＶＡＮＣＥＤ』シリーズが用意されました。
２９インチＭＴＢにちょっと出遅れた感があったＧＩＡＮＴですが、今年はすごいくらいの２９インチラッシュですね～、あと、ジオメトリー表が誤植でなければヘッドチューブ長が全サイズ同じ１０５と言うのがもしかしたら魅力的？
ＴＲＡＮＣＥ Ｘ ２９ＥＲ ０ ￥４２０,０００（税込）
はい。『ＴＲＡＮＣＥ』も２９インチです。如意棒シートポストも標準装備のトレイルライドやダウンヒルマラソン系に用途をふった２９インチバイクです。また、『大滝』で完走目的ならこのバイクはすごいよさそうな感じがしますね。
とにかく２９インチな今年のＧＩＡＮＴですが、身長の比較的低いアジアのメーカーとしては今年何かと話題（ニノさん世界戦勝っちゃったし
）の『６５０ｂ』の開発もしてほしい所です…
そして、今回一番のお勧めもモデルがこちら！
ＸＴＣ ２９ＥＲ ２ ￥１３９,６５０（税込） サイズ：３７０、３９０、４４０、４９０
アルミフレーム（もちろんテーパーです。）ですが、スペック重量１２．２ｋｇまずまずの軽さで、サスペンションは『ＲＯＣＫＳＨＯＸ ＲＥＣＯＮ ｓｏｌｏＡＩＲ １５ｍｍスルーアクスル』、『ＤＥＯＲＥ/ＤＥＯＲＥＸＴ ３ｘ１０ＳＰＥＥＤ』のミックスコンポ、油圧ディスクブレーキでこの価格！
ワイヤーの取り回しも上引きなので、両足のセンタースタンドをつけて、通勤・通学にもよさそうですね。
コストパフォーマンスはいいＧＩＡＮＴですが、今年はより価格を頑張っているような気がした展示会でした。
そして、毎年『ＧＩＡＮＴ』の展示会に行くたびにここでご飯をたべてみたいな～と思う。いい雰囲気のレストラン？
ＤＥＦＹ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ ＳＥ ￥１５７,５００（税込） サイズ：４３０、４６５、５００、５３５
去年はＳＲＡＭで組まれたお買い得モデルでしたが、今年はフル『シマノ ＴＩＡＧＲＡ』で組まれています。しかも、最近、話題の１２－３０Ｔのワイドギアレシオが用意 ちなみに、また、写真撮り忘れましたが… 今年、新しくリニューアルされた『ＤＥＦＹ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ』とフレーム は異なり、今年の『ＤＥＦＹ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ』は上位モデルの『ＤＥＦＹ ＡＤＶＡＮＣＥＤ』と同形状となりました。
ＴＣＲ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ ０ ￥３４６,０００（税込）
はい、この価格でコンポが『アルテグラＤｉ２』です。他社ではなかなか見れない超お買い得モデルです。『Ｄｉ２』搭載でこのぐらいの場合はまだお伝えできませんがあと一社くらいではないでしょうか（ご来店頂ければコソコソっとお話できますが…ｗ）
あと、去年からですがＤＴと組んで『ＧＩＡＮＴ』さんも『ホイール』を頑張っています！
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個人的に気になるロードホイールがたしか去年からもあったとは思うのですが、こちら『Ｐ－ＳＬＲ１ ＡＥＲＯ ＷＨＥＥＬＳＹＳＴＥＭ』 ￥１７１,５００（税込）
カーボン＋スカンジウムで２１ｍｍのワイドリムで約１５７５ｇと金属リムの５０ｍｍリムハイトの中ではかなり軽量です。そして、話題の『シマノ１１速』 にも対応しています。もうひとつの軽量ロープロホイール『Ｐ－ＳＬＲ１ ＷＨＥＥＬＳＹＳＴＥＭ（約１３９０ｇ） ￥１１０,２５０』も同じくシマノ１１速に対応のチューブレスホイールとなっております。
また、２９インチホイールもラインナップされています。
Ｐ－ＸＣＲ ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ２９－０ ＷＨＥＥＬＳＹＳＴＥＭ ￥２０３，７００（税込）
１４３０ｇの軽量２９インチホイール。カーボンリム＆専用リムフラップ使用でチューブレスにも対応しています。リム幅は２４ｍｍです。
こちらは２８ｍｍワイドリムの２９インチホイールの『Ｐ－ＴＲＸ ２９-１ ＷＨＥＥＬＳＹＳＴＥＭ（１７９５ｇ）』。お値段は￥１１５,５００（税込）です。ＤＴハブ＆スポークでワイドリムと言うところに若干心が動かされますね…
ＧＩＡＮＴ展示会の続きです。まずはクロスバイク。
クロスバイクの定番「ＥＳＣＡＰＥ Ｒ」 もいいんですが、走行距離が５０ｋｍ超サイクリングも視野に入れたい場合、お勧めなのはこちらのモデル
ＥＳＣＡＰＥ ＲＸ２ ￥６９,３００（税込） サイズ：４３０、４６５、５００、５５５ カラー：オレンジ、グレー
カーボンフォーク＋ロードバイクに負けないくらいの剛性感のあるアルミフレームのクロスバイクです。さらに、ホイールをシマノの『ＲＳ２０』やフルクラム『レーシング７』に変更、タイヤをシュワルベの『デュラノ』やコンチネンタル『グランプリ４０００』とかに変えると入門用ロードと変わらない軽快さが得られます。まあ、という話は７～９万円台の入門用ロードにも言えることなんですけどね
そんな、入門用ロードの決定版。
ＴＣＲ ２ ￥９４,５００（税込） サイズ：４３０、４６５、５００、５３５ カラー：ホワイト、ブラック
どちらかというと『レース志向』の入門用ロードバイクですが『コンパクトクランク』にリアのスプロケットも『１２－２８Ｔ』とワイドギアレシオが用意されているので、いきなり知り合いに『峠』に連れて行かれてもこれで安心か…？ コンポもＴＩＡＧＲＡ ２ｘ１０ＳＰＥＥＤです。
ＤＥＦＹ２ ￥９９,７５０（税込） サイズ：４３０、４６５、５００、５３５ カラー：シルバー、ブラック
そして、こちらはツーリングからヒルクライムやエンデューロレースまでマルチにつかえる入門用ロードレーサーのＤＥＦＹ２。ＴＣＲシリーズに比べある程度リラックスとしたポジションで乗れ、基本はツーリングやサイクリングだけど年に１～２回は仲間と『ヒルクライム』や『エンデューロレース』に参加するかもという方にお勧めのバイクです。こちらもＴＩＡＧＲＡ ２ｘ１０ＳＰＥＥＤとなっております。ちなみに今回紹介していない『ＤＥＦＹ３』 も 『新型ＳＯＲＡ ９ＳＰＥＥＤ』が今年から装備され、入門用ロードレーサーとしての完成度はこちらの『２』よりも高いのですが、上位コンポーネントの『１０５』や『アルテグラ』とのパーツの互換性はないんです。
一方、こちらの『２』はパーツの互換性があるので『将来的にパーツを交換したりして楽しみたいな～』とか『周りにパーツを余らせている自転車好きの友人が割といる』という方にはちょっとだけ価格は高くなりますが、こちらを選んだほうが将来的にかかる費用はお徳です。（『３』の場合、リア１０ＳＰＥＥＤに変更しようとすると基本的にパーツ全交換になってしまうため）
ＡＮＴＨＥＭ Ｘ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２９ＥＲ フレームセット ￥２３１,０００（税込） サイズ：３７０、３９０、４４０、４９０
水曜日に行ってきた 『２０１３ ＧＩＡＮＴ展示会』の様子をちょこちょこと…上記の写真はカーボンになった『ＡＮＴＨＥＭ Ｘ ２９ｅｒ』のフレームセットです。さすがＧＩＡＮＴ価格と言ったところでしょうか。
ＴＣＸ３ ￥８９，２５０（税込） サイズ：４６０、４９０、５１５
シクロクロス モデルですがキャリアダボ穴もあるのでツーリングや通勤など使い勝手のいい１台です。個人的にはこのあたりのエントリー向けの価格帯では『カンチブレーキ』ではなく『ショートリーチＶブレーキ』にして欲しいところなんですけどね…
ＴＣＸ２ ￥９９，７５０（税込） サイズ：４６０、４９０、５１５
上記の『３』は２ｘ８ １６ＳＰＥＥＤ、こちらは２ｘ９ １８ＳＰＥＥＤです。２，３共にカーボンではなくアルミフォーク仕様でフロントフォークにもダボ穴がありますので『フルフェンダー』取付可能。
ＴＣＸ１ ￥１３６，５００（税込） サイズ：５００、５３０、５５０
カーボンフォーク仕様の競技にもすぐ使えるアルミモデル（ダボ穴はありません。）
ブレーキは『ＴＲＰ ＣＸ９』 のショートリーチＶブレーキです。そして、このモデルまでＧＩＡNTのシクロモデルは『補助ブレーキ』が装備です。今までは価格がやや高いイメージのシクロクロス車でしたが今年はこなれた価格帯も用意されています。最近、自分が乗っていると言うのもあるのですが太いタイヤの安定性とよく効くミニＶブレーキの組合せ『ツーリング』や『ポタリング』メインの方にはいわゆる『コンフォートロード』よりおススメです。
お渡しできるカタログはまだ有りませんがお見せできるカタログはございますのでお気軽にお申しつけください。