２０２０モデル ＧＩＡＮＴ展示会の模様です。２０２０モデルは各モデルラインナップを去年よりも絞って展開しているようで（ミドルグレード以上）販売する側も購入する側も購入希望モデルを選択しやすく（もしくは選択できない…(^^;)）なっています。
まずはＴＣＲシリーズ（全モデルではありませんが。）
２０２０　ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ１ ＤＩＳＣ　￥７９０,０００（税抜）
ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬの ＤＩＳＣブレーキモデル。「チーム使用のＳｈｉｍａｎｏじゃないんかい！？」とツッコミを入れそうな方もいそうですが『ＳＲＡＭ ＦＯＲＣＥ ｅＴａｐ ＡＸＳ』がメインコンポです。去年は「UltegraDi2」で６８万円（税抜）だったので「タイムリーな無線１２速を取るか…安定のＳｈｉｍａｎｏUltegraDi2をとるか…」と言うところだったのでしょうが「タイムリーな無線１２速＆クランク型パワーメーター＆ＧＩＡＮＴＳＬＲ１ ４２ＤＩＳＣホイール」のパッケージになっています。
ちなみに「ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ」シリーズのディスクモデルはこのモデルのみです。また、今年もフレームセット販売はありません。

２０２０　ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ２ ￥４７０,０００（税抜）
ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ のリムブレーキモデル。グランツールからクラッシックレースまで全てに対応できる稀代の「トータルレースバイク」。
フレームの性能だけでなくＧＩＡＮＴらしく抜群のコストパフォーマンスで希望小売価格３００,０００の「ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ」フレームに「右左パワーメーター（Ultegra）」と「機械式Ultegra」と「ＧＩＡＮＴＳＬＲ４２カーボンホイール」が採用されパーツごとの低下を足し算すると「ホイール代入っていないよね？？」と言う価格設定になっています。
こちらも「ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ」シリーズのリムブレーキブレーキはこの完成車かフレームセット販売（カラー：ホワイト）のみの展開になっています。

２０２０　ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ＴＥＡＭ  ＤＩＳＣ ￥４４０,０００（税抜）
ＣＣＣデベロップメントチームがレースで使用するレプリカモデル。カラーリング以外は『２０２０ ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ２ＤＩＳＣ』と同じ内容です。
が！！！２０２０先行モデルはすでにメーカー完売です！(^^;)

２０２０ ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ  ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ２ＤＩＳＣ　￥４４０,０００（税込）
去年よりも３万円（税抜）ほど値上がりしましたが、ＧＩＡＮＴ自社クランク型パワーメーター（希望小売価格１０万円）が採用され実質値下げみたいな事になっています。
今年もディスクロードバイクの中で一番のおススメバイクです！
『ＡＤＶＡＮＣＥＤ フレーム』「ＯＤ２フォーク」『機械式Ultegra』『左右クランク型パワーメーター』『ＧＩＡＮＴ　ＳＬＲ１ ４２ｍｍカーボンホイール 』が採用されています。
ＡＤＶＡＮＣＥＤＰＲＯシリーズのディスクブレーキモデルはこの完成車モデルのみの展開です。

２０２０ ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ １　￥３８０,０００（税抜）
「ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ」シリーズのリムブレーキモデル。こちらも去年モデルよりも３万円（税抜）ほど値上がりしましたがＧＩＡＮＴ自社製左右クランク型パワーメーターが採用されています。
『ＡＤＶＡＮＣＥＤ フレーム』「ＯＤ２フォーク」『機械式Ultegra』『左右クランク型パワーメーター』『ＧＩＡＮＴ　ＳＬＲ１ ４２ｍｍカーボンホイール 』が採用されています。
「ＡＤＶＡＮＣＥＤＰＲＯ」シリーズのリムブレーキモデルはこの完成車モデルのみの展開です。

２０２０ ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ２ ＫＯＭ  ＳＥ ￥２１０,０００（税抜）
「ＡＤＶＡＮＣＥＤ」フレームに１０５コンポーネントと左クランクパワーメーター（自社モデル）を採用したモデル。また、３４Ｔのワイドギアが採用されているため初めての「峠に行く」または「連れていかれる…。ｗ」際も２８Ｔや３０Ｔよりは「辛さ」は多少軽減されると思います。また、パワーメーター（左側のみ）が採用されているため、対応するサイクルコンピュータで「Ｗ数」を管理すればサイクリング時のペース配分が従来のサイクルコンピュータよりも正確に行う事ができます。（無理をしない、頑張り過ぎないを数値として判断しやすくなる）
また、写真を撮り忘れてしまいましたがカラーはもう１色

「レッド」もあります。
もうひとつ「ＡＤＶＡＮＣＥＤ」シリーズのラインナップは

「ＡＤＶＡＮＣＥＤ」フレーム 「機械式Ultegra」「左右クランク型パワーメーター」採用の「ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ １ ＳＥ」￥２８０,０００（税抜）も展開されています。

２０２０　ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＳＬ１　￥１５０,０００（税抜）
今年のＴＣＲ アルミモデルは「ＳＬＲ」シリーズがなくなり「ＳＬ」シリーズのみの展開になっています。ＡＬＩＸＸ ＳＬアルミフレームにカーボンフォーク、１０５コンポーネント（ブレーキはＴＥＫＴＲＯ  ）、チューブレスレディタイヤが採用されています。レース志向のエントリーユーザーにおススメのバイクです。

２０２０　ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＳＬ２　￥１３５,０００（税抜）
ＡＬＩＸＸ ＳＬアルミフレーム、カーボンんフォーク、ＴＩＡＧＲＡコンポーネント（ブレーキはＴＫＥＴＲＯ）が採用されているモデル。ＳＬ１もそうですがリアスプロケットが「１１－３４Ｔ」が採用されているため斜度のキツイヒルクライムレースにもそのままの状態で対応可能？

以上　２０２０ ＧＩＡＮＴ ＴＣＲシリーズでした。
ＧＩＡＮＴのＷＥＢページも２０２０モデルに変更されました！こちら

そういえば…

今年、全日本選手権に勝ったシマノレーシングの入部選手の実車も展示されていました。

オシロイバナ　写真提供：花咲ジジイの「花」麗なる毎日

９月です。暑すぎて自転車に乗らない日々を過ごしていたらあっという間に「９月」になってしまったような気がします。
さて、まずは「花咲ジジイ」さんの「今月の植物」ですが「オシロイバナ」「カラスウリ」です。

オシロイバナ・カラスウリ　『オシロイバナ』は午前中いっぱい咲いていることもありますが共に夜に花が咲き朝に枯れるという夜行性の花です。（上記の「オシロイバナ」の写真は夜間撮ったモノで街灯がオレンジだったため写真の色になっています。）これは花粉を媒介するのが、蛾など夜行性の虫であるため彼らの活動時間に合わせて夜に花が咲くのだと思われます。特にカラスウリは白い花でレース状に細く割れた花びらは暗闇でも浮き立つので蛾などを誘引しやすいのだと思います。仕事終わり、飲み会の帰りなど夜歩きながら目を凝らすとこういう花を探し見てはいかがでしょうか。（昼間は暑いので夜の方が涼しいですしね！）

以上　「今月の植物」でした。「花咲ジジイ」さんありがとうございました！
次に今月の予定ですが

９月８日（日）　朝サイクリング　ＡＭ７：００島忠前集合
９月１５日（日）　朝サイクリング　ＡＭ７：００島忠前集合
９月１６日（月）　１３：００頃開店予定
９月２２日（日）　朝サイクリング　ＡＭ７：００島忠前集合
９月２３日（月）　１日ロードサイクリング　今のところ高尾駅スタートのサイクリングを考え中です。ゴール地点はまだ不明(^^;)

朝サイクリングの時間帯はようやく走れそうな気温になってきました。今月からロード１日サイクリングも復活しますのでよろしくお願いいたします！！

カラスウリ　写真提供：花咲ジジイの「花」麗なる毎日

今回は展示会で最も力が入っていた『E-BIKE』です。（ＭＩＹＡＴＡブランドも含む）
 

２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＯＮＥ‐ＳＩＸＴＹ ９０００　￥８５０,０００（税抜）
カーボンメインフレームにインチューブバッテリーを採用したE-MTB 。アシスト（Ｓｈｉｍａｎｏ ＳＴＥＰＳ Ｅ８０８０）と前後１６０ｍｍトラブルのフォーク、前後異径ホイール（F２９ Ｒ２７.５）により上りも下りも圧倒的な走破性を見せてくれるバイクです。もちろん、山だけでなく街乗りもアシスト機能により圧倒的な走破性を体感できます！もったいないですけどね…ｗ

２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＯＮＥ‐ＳＩＸＴＹ ８００ ￥５８０,０００（税抜）
前後１６０ｍｍアルミフレームに「ＳｈｉｍａｎｏＳＴＥＰＳＥ８０８０」を採用したＥ‐ＭＴＢ 一般走行距離の目安としてＥＣＯ１４０ｋｍ ＮＯＭＡＬ１３０ｋｍ ＨＩＧＨ９５ｋｍです。後半舗装路のバッテリー切れが怖いけど鳥海山ぐるっと１周に行くならこれで行きたい！

２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＢＩＧ.ＮＩＮＥ ４００　￥３９９,０００（税抜）
アルミフレームにインチューブバッテリーを採用した２９ｅｒＥ－ＭＴＢ。サイドスタンド台座もありオフロードだけでなくオンロードの使用も考えて作られています。
ユニット：Ｓｈｉｍａｎｏ ＳＴＥＰＳ Ｅ８０８０

２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＢＩＧ.ＳＥＶＥＮ ６００ ￥３５９,０００（税抜）
昨年から展開している２７.５インチのＥ-ＭＴＢ。街乗りようとして考えた際に価格がクロスバイクタイプよりも高くなりますがオン・オフ場所を選ばず走行できる軽快さを持っていて予算が許すなら様々な使い道ができるこちらのBIKEはおススメの１台です。

２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＰＡＳＳＰＯＲＴ　ＴＫ６００ ＥＱ　￥３２９,０００（税抜）
乗り降りが楽なステップインフレームにＳｈｉｍａｎｏＳＴＥＰＳ Ｅ６１８０を採用したE-BIKE。ライト・サイドスタンド・リアキャリア・泥除けが標準装備されています。カテゴリー的にツーリングバイクになるそうですが、デザイン的には高級クロスバイクと思ってしまいましたがアシスト機能により峠道も楽ちん！と言うことなんですかね。
２０２０ ＭＥＲＩＤＡ ｅＰＡＳＳＰＯＲＴ ４００ ＥＱ　￥３２９,０００（税抜）
こちらもライト・サイドスタンド・リアキャリア・泥除けが標準装備されています。ドライブユニットがＥ５０８０と上記の『ＴＫ６００ ＥＱ』のユニットよりもワンランク下ですが価格は同じです。ただ、インチューブバッテリーのフレームのため見た目はかなりスッキリしたデザインになっています。

続いてＭＩＹＡＴＡブランドのE-BIKEも一緒にご紹介。
 
ＭＩＹＡＴＡ ＲＯＡＤＲＥＸ ６１８０　￥２９９,０００（税抜）
新製品のグラベルE-BIKE。650B×45Cのタイヤがオン・オフ問わずに楽しませてくれます。
ユニットはＥ６１８０。メインコンポーネントはＴＩＡＧＲＡです。
個人的には速度リミッターの事を考えると同じドロップハンドルタイプでも「ロードバイクタイプ」よりはこちらの「グラベルバイク」の方がE-BIKEの一番楽しい速度域を楽しめそうです。

ＭＩＹＡＴＡ ＲＩＤＧＥ‐ＲＵＮＮＥＲ ８０８０　￥４１９,０００（税抜）
従来からあった「ＲＩＤＧＥ‐ＲＵＮＮＥＲ」の１４０ｍｍのフルサスモデル。
なんだか懐かしいデザインがおっさん心をくすぐります。ｗ
ユニット：Ｅ８０８０

ＭＩＹＡＴＡ ＣＲＵＩＳＥ ６１８０　￥２６９,０００（税抜）
ユニットがＥ６１８０に変更されているモデル。現在販売されているホワイト・ブラックのＣＲＵＩＳＥはアシストユニットは上位機種のＥ８０８０のユニットが採用されているためユニットの性能だけで考えると在庫限りの現行ＣＲＵＩＳＥの方がお買い得ですが（本来、ユニットの価格を考えるとＥ８０８０で￥２６９,０００（税抜）は無理！らしくＥ‐ＢＩＫＥを広めるための戦略モデルだったそうです。）、こちらのモデルはカラーがマット系のカラフルなカラーと小さいサイズ（３８）が展開さ、コンポーネントがＴＩＧＡＲＡ１０速（現行は９速）と細かいところがアップデートされています。

ＭＩＹＡＴＡ ＣＲＵＩＳＥ ５０８０　￥１９９,０００（税抜）
アシストユニットをＥ５０８０にすることにＣＲＵＩＳＥがお求め易くなりました。このＣＲＵＩＳＥ５０８０のアシスト力（Ｅ５０８０　最大アシスト４０Ｎｍ）を上位モデルと単純に比べてしまうと…
現行のＣＲＵＩＳＥ（Ｅ８０８０ 最大アシスト７０Ｎｍ ）は５０８０に比べ１．７５倍のアシスト力
新製品のＣＲＵＩＳＥ６１８０（Ｅ６１８０ 最大アシスト６０Ｎｍ）でもＥ５０８０に比べ１．５倍のアシスト力
とかなり差が出てしまいますが！乗り比べなければわからないと言えばわからない…？？ｗ
乗り比べをした方に聞いてみると『現行ＣＲＵＩＳＥ（Ｅ８０８０）』の『ＥＣＯモード』が『ＣＲＵＩＳＥ５０８０』の「ＨＩＧＨモード」くらいの感じ…。
とのことです。まあ、パワーが気になる方は『現行ＣＲＵＩＳＥ』か『ＣＲＵＩＳＥ６１８０』でお願いいたします。(^^;)

ＭＩＹＡＴＡ ＥＸ-ＣＲＯＳＳ ｅ ￥１６９,０００（税抜）
通勤通学向けに製作されたＳＲＳＵＮＴＯＲ製の後輪ユニットを採用しているＥ-ＢＩＫＥ。泥除け、サイドスタンド、カゴ、ライト、カギと通勤・通学に必要なパーツは全て付いています！

以上 ＭＥＲＩＤＡ展示会パート６でした。