ロードのフロントシングル。歯数沼にハマってます…(^^;)


WolfTooth 110PCD シマノ4アーム 価格¥12680(税込)~¥13400(税込)(歯数によって価格が違います。)

風張峠のような比較的緩斜面が多い峠であればどうにかなっていたのですが、先日の1日ロードサイクリングのようにコース上に斜度13%以上の坂を数回出されると50Tのフロントシングルはただただ「苦行」…(^^;)。
かと言って「11-42T」の様な超ワイドなギア構成にしてしまうと平地やヒルクライム時のケイデンスとギアの差が極端になりそうなので個人的にあまり選択したくない。(一人で淡々と走るなら問題なさそうなんですけどね…)となると、フロントチェーンリングの歯数を変更する方法しかない!と言う事で昨日から「ギア比」と「ケイデンス」と「速度」の計算サイトを見ながらいろいろと考えています。いまのところ…

48T 平地はいいがファイナルギアの辛さが50T変わらなさそう(50T 1.47 48T 11.41 の約0.06差)なので「無い」かな…
46T 平地もまあまあでファイナルギアの辛さはも多少良くなりそう(ギア比が1.35 34T-25Tぐらい)。ただ、13%超えの坂に連れていかれた際はやはり辛そうなので「無し」
44T ファイナルギアは1.29と34T-27Tのギア比(1.27)よりもちょっと重いため辛いが、完成車のファイナルギアの構成に近い感じ。ただ、平地を30km/h(ケイデンス80)巡航しようした場合トップ3枚目(15T)を使用することになりそうですが「有り」かも
42T ファイナルギア1.23と34T-27Tよりも軽くなるが、平地を30km/hで巡航しようした場合ケイデンスを上げるか、トップ2枚目(13T)を使用することになりそうですがこちらも『有り』??

と言う感じでバランスをとって「44T」が良さそうかな…。と言う感じでいまのところ考えています。



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