先週の続きですがこの前の一日ロードサイクリングで乗った『ＭＥＲＩＤＡ ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＣＯＭＰ ９０３（完成車だと『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＥＶＯシリーズ』になります。）』の感想をちょこちょこと…
まず、一番感じたところは『乗り終わった後の疲労感が少ない』 です。装着したタイヤがやや太めチューブラータイヤと言うのもありますが、過去に乗ったカーボンバイク（クオータ・クザーノ、ＳＣＯＴＴ・一番最初のＣＲ１、ＡＤＤＩＣＴ、コラテック・ＲＴカーボン）の中で一番走り終わったあとの疲労感は少なく、しかも、ここ１～２年は自転車に乗っている時間・距離は過去と比べてもかなり減っているのため、このバイクの『振動吸収性』から来る『疲労軽減』はかなり良いのではないでしょうか。フロントフォーク、ＢＢ周りの『剛性感』は『硬すぎず柔らかすぎず（ややしなってくれる感じです。）』。ハンドリングも『クセ』みたいなものも感じず、『上り』も『下り』も『平坦』も『踏み込んでも』『回転でくるくる回しても』も進んでくれる自転車で 『週末サイクリング』も『長距離サイクリング』も『レース』もどれでも一台でこなせるバイクです。
ちなみに、昨年店舗向け試乗会でちょこっと試乗したハイエンドモデルの『ＳＣＵＬＴＵＲＡ ＳＬ』は『ＥＶＯ』シリーズよりも『剛性感』は高くよりレーシーな感じでした。（プロ仕様なので当たり前なんですが…） とは言え、こちらもタイヤやホイールなどで乗り味は変えられますのでＵＣＩプロチームが使っているフレームが￥２６９,０００（税込）（完成車は約７０万ですが…）で買えるというのはお買い得と言えばお買い得ですね
