2020モデル GIANT展示会1 TCRシリーズ

2020モデル GIANT展示会の模様です。2020モデルは各モデルラインナップを去年よりも絞って展開しているようで(ミドルグレード以上)販売する側も購入する側も購入希望モデルを選択しやすく(もしくは選択できない…(^^;))なっています。
まずはTCRシリーズ(全モデルではありませんが。)
2020 GIANT TCR  ADVANCED SL1 DISC ¥790,000(税抜)
TCR  ADVANCED SLの DISCブレーキモデル。「チーム使用のShimanoじゃないんかい!?」とツッコミを入れそうな方もいそうですが『SRAM FORCE eTap AXS』がメインコンポです。去年は「UltegraDi2」で68万円(税抜)だったので「タイムリーな無線12速を取るか…安定のShimanoUltegraDi2をとるか…」と言うところだったのでしょうが「タイムリーな無線12速&クランク型パワーメーター&GIANTSLR1 42DISCホイール」のパッケージになっています。
ちなみに「ADVANCED SL」シリーズのディスクモデルはこのモデルのみです。また、今年もフレームセット販売はありません。

2020 GIANT TCR  ADVANCED SL2 ¥470,000(税抜)
TCR ADVANCED SL のリムブレーキモデル。グランツールからクラッシックレースまで全てに対応できる稀代の「トータルレースバイク」。
フレームの性能だけでなくGIANTらしく抜群のコストパフォーマンスで希望小売価格300,000の「ADVANCED SL」フレームに「右左パワーメーター(Ultegra)」と「機械式Ultegra」と「GIANTSLR42カーボンホイール」が採用されパーツごとの低下を足し算すると「ホイール代入っていないよね??」と言う価格設定になっています。
こちらもADVANCED SL」シリーズのリムブレーキブレーキはこの完成車かフレームセット販売(カラー:ホワイト)のみの展開になっています。

2020 GIANT TCR  ADVANCED PRO TEAM  DISC ¥440,000(税抜)
CCCデベロップメントチームがレースで使用するレプリカモデル。カラーリング以外は『2020 GIANT TCR  ADVANCED PRO 2DISC』と同じ内容です。
が!!!2020先行モデルはすでにメーカー完売です!(^^;)

2020 GIANT TCR  ADVANCED PRO 2DISC ¥440,000(税込)
去年よりも3万円(税抜)ほど値上がりしましたが、GIANT自社クランク型パワーメーター(希望小売価格10万円)が採用され実質値下げみたいな事になっています。
今年もディスクロードバイクの中で一番のおススメバイクです!
『ADVANCED フレーム』「OD2フォーク」『機械式Ultegra』『左右クランク型パワーメーター』『GIANT SLR1 42mmカーボンホイール 』が採用されています。
ADVANCEDPROシリーズのディスクブレーキモデルはこの完成車モデルのみの展開です。

2020 GIANT TCR ADVANCED PRO 1 ¥380,000(税抜)
「TCR ADVANCED PRO」シリーズのリムブレーキモデル。こちらも去年モデルよりも3万円(税抜)ほど値上がりしましたがGIANT自社製左右クランク型パワーメーターが採用されています。
『ADVANCED フレーム』「OD2フォーク」『機械式Ultegra』『左右クランク型パワーメーター』『GIANT SLR1 42mmカーボンホイール 』が採用されています。
「ADVANCEDPRO」シリーズのリムブレーキモデルはこの完成車モデルのみの展開です。

2020 GIANT TCR ADVANCED 2 KOM  SE ¥210,000(税抜)
「ADVANCED」フレームに105コンポーネントと左クランクパワーメーター(自社モデル)を採用したモデル。また、34Tのワイドギアが採用されているため初めての「峠に行く」または「連れていかれる…。w」際も28Tや30Tよりは「辛さ」は多少軽減されると思います。また、パワーメーター(左側のみ)が採用されているため、対応するサイクルコンピュータで「W数」を管理すればサイクリング時のペース配分が従来のサイクルコンピュータよりも正確に行う事ができます。(無理をしない、頑張り過ぎないを数値として判断しやすくなる
また、写真を撮り忘れてしまいましたがカラーはもう1色

「レッド」もあります。
もうひとつ「ADVANCED」シリーズのラインナップは

「ADVANCED」フレーム 「機械式Ultegra」「左右クランク型パワーメーター」採用の「TCR ADVANCED 1 SE」¥280,000(税抜)も展開されています。

2020 GIANT TCR SL1 ¥150,000(税抜)
今年のTCR アルミモデルは「SLR」シリーズがなくなり「SL」シリーズのみの展開になっています。ALIXX SLアルミフレームにカーボンフォーク、105コンポーネント(ブレーキはTEKTRO  )、チューブレスレディタイヤが採用されています。レース志向のエントリーユーザーにおススメのバイクです。

2020 GIANT TCR SL2 ¥135,000(税抜)
ALIXX SLアルミフレーム、カーボンんフォーク、TIAGRAコンポーネント(ブレーキはTKETRO)が採用されているモデル。SL1もそうですがリアスプロケットが「11-34T」が採用されているため斜度のキツイヒルクライムレースにもそのままの状態で対応可能?

以上 2020 GIANT TCRシリーズでした。
GIANTのWEBページも2020モデルに変更されました!こちら

そういえば…

今年、全日本選手権に勝ったシマノレーシングの入部選手の実車も展示されていました。




2020 MERIDA展示会 最後です。(^^;)

2020 MERIDA展示会のラストです。ジュニアモデルとエントリーモデルのRIDEシリーズ。MIYATAの復活したスチールフレームです!


2020 MERIDA MISSION J.ROAD ¥99,900(税抜)
カタログにはジュニアロードレーサーと書いてはありますが「559x32C ざっくり26x1.25」くらいスリックタイヤが装着してあるため、たぶん日本ではなかなか展開しているメーカーはほぼありませんが559サイズのシクロタイヤに交換すればシクロクロスにも対応可能かと思われます。
メインコンポClaris+PROMAX機械式ディスクブレーキ
フレームサイズ 39 適応身長140cm~155cm

2020 MERIDA MATTS j.24+ ¥67,900(税抜)
24x2.4のやや太めのタイヤにリジットフォークの24インチジュニアバイク。個人的にジュニアバイクに付いてくるフロントサスペンションフォークはストローク量が少ないわりには重量が重たいため、このモデルの様な太めのタイヤで衝撃吸収性を良くしてリジットフォークで重量を軽くした方が子供も扱いやすいのではと思います。
問題を一つ上げるなら大人用クロスバイク(ディスクブレーキモデル)が買えてしまうお値段と言う事…(^^;)
ブレーキも油圧ディスクブレーキです。
フレームサイズ28 適応身長 125cm~145cm

2020 MERIDA MATTS j.24 ¥54,900(税抜)
フロントサスペンション採用の24インチジュニアバイク。Vブレーキ 1x8速
フレームサイズ29 適応身長125~145cm

2020 MERIDA MATTS j.20+ ¥63,900(税抜)
20x2.4タイヤ採用の20インチジュニアバイク やや太めのタイヤで安定感もあり油圧ディスクブレーキ採用で握力のないお子様でもたしかなブレーキが掛けられおススメのジュニアバイクです。ただこちらもお値段がね…(^^;)
フレームサイズ24 適応身長113~129cm

2020 MERIDA MATTS j.20 ¥48,900(税抜)
フロントサスペンション採用の20インチジュニアバイク。Vブレーキ 1x7速
フレームサイズ25 適応身長113~129cm

16インチと12インチモデルは写真撮り忘れてしまいました…(^^;)

2020 MERIDA RIDE80 ¥89,900(税抜)
超扁平ステーのアルミフレームとフルカーボンフォークによるエントリーモデルとは思えない快適性を実現したバイクです。

The MIYATA FRAMESET ¥238,000(税抜)
一旦販売終了していたSSTBチューブを採用したロードが復活しました。(台湾製)「The MIYATA」は従来通りのデザインとメッキ仕上げのモデル。重量2.1kgサイズ 480


ELEVATION EXR FRAMESET ¥278,000(税抜)
ELEVATION EXRは軽量クロモリレーシングフレームです。
重量1.75kg サイズ480

以上 MERIDA・MIYATAの展示会でした。
次は先週のGIANTの展示会の画像をUP予定ですが画像整理はまったくできていない…(^^;)




2020 MERIDA展示会 6

今回は展示会で最も力が入っていた『E-BIKE』です。(MIYATAブランドも含む)
 

2020 MERIDA eONE‐SIXTY 9000 ¥850,000(税抜)
カーボンメインフレームにインチューブバッテリーを採用したE-MTB 。アシスト(Shimano STEPS E8080)と前後160mmトラブルのフォーク、前後異径ホイール(F29 R27.5)により上りも下りも圧倒的な走破性を見せてくれるバイクです。もちろん、山だけでなく街乗りもアシスト機能により圧倒的な走破性を体感できます!もったいないですけどね…w

2020 MERIDA eONE‐SIXTY 800 ¥580,000(税抜)
前後160mmアルミフレームに「ShimanoSTEPSE8080」を採用したE‐MTB 一般走行距離の目安としてECO140km NOMAL130km HIGH95kmです。後半舗装路のバッテリー切れが怖いけど鳥海山ぐるっと1周に行くならこれで行きたい!

2020 MERIDA eBIG.NINE 400 ¥399,000(税抜)
アルミフレームにインチューブバッテリーを採用した29erE-MTB。サイドスタンド台座もありオフロードだけでなくオンロードの使用も考えて作られています。
ユニット:Shimano STEPS E8080

2020 MERIDA eBIG.SEVEN 600 ¥359,000(税抜)
昨年から展開している27.5インチのE-MTB。街乗りようとして考えた際に価格がクロスバイクタイプよりも高くなりますがオン・オフ場所を選ばず走行できる軽快さを持っていて予算が許すなら様々な使い道ができるこちらのBIKEはおススメの1台です。

2020 MERIDA ePASSPORT TK600 EQ ¥329,000(税抜)
乗り降りが楽なステップインフレームにShimanoSTEPS E6180を採用したE-BIKE。ライト・サイドスタンド・リアキャリア・泥除けが標準装備されています。カテゴリー的にツーリングバイクになるそうですが、デザイン的には高級クロスバイクと思ってしまいましたがアシスト機能により峠道も楽ちん!と言うことなんですかね。
2020 MERIDA ePASSPORT 400 EQ ¥329,000(税抜)
こちらもライト・サイドスタンド・リアキャリア・泥除けが標準装備されています。ドライブユニットがE5080と上記の『TK600 EQ』のユニットよりもワンランク下ですが価格は同じです。ただ、インチューブバッテリーのフレームのため見た目はかなりスッキリしたデザインになっています。

続いてMIYATAブランドのE-BIKEも一緒にご紹介。
 
MIYATA ROADREX 6180 ¥299,000(税抜)
新製品のグラベルE-BIKE。650B×45Cのタイヤがオン・オフ問わずに楽しませてくれます。
ユニットはE6180。メインコンポーネントはTIAGRAです。
個人的には速度リミッターの事を考えると同じドロップハンドルタイプでも「ロードバイクタイプ」よりはこちらの「グラベルバイク」の方がE-BIKEの一番楽しい速度域を楽しめそうです。

MIYATA RIDGE‐RUNNER 8080 ¥419,000(税抜)
従来からあった「RIDGE‐RUNNER」の140mmのフルサスモデル。
なんだか懐かしいデザインがおっさん心をくすぐります。w
ユニット:E8080

MIYATA CRUISE 6180 ¥269,000(税抜)
ユニットがE6180に変更されているモデル。現在販売されているホワイト・ブラックのCRUISEはアシストユニットは上位機種のE8080のユニットが採用されているためユニットの性能だけで考えると在庫限りの現行CRUISEの方がお買い得ですが(本来、ユニットの価格を考えるとE8080で¥269,000(税抜)は無理!らしくE‐BIKEを広めるための戦略モデルだったそうです。)、こちらのモデルはカラーがマット系のカラフルなカラーと小さいサイズ(38)が展開さ、コンポーネントがTIGARA10速(現行は9速)と細かいところがアップデートされています。

MIYATA CRUISE 5080 ¥199,000(税抜)
アシストユニットをE5080にすることにCRUISEがお求め易くなりました。このCRUISE5080のアシスト力(E5080 最大アシスト40Nm)を上位モデルと単純に比べてしまうと…
現行のCRUISE(E8080 最大アシスト70Nm )は5080に比べ1.75倍のアシスト力
新製品のCRUISE6180(E6180 最大アシスト60Nm)でもE5080に比べ1.5倍のアシスト力
とかなり差が出てしまいますが!乗り比べなければわからないと言えばわからない…??w
乗り比べをした方に聞いてみると『現行CRUISE(E8080)』の『ECOモード』が『CRUISE5080』の「HIGHモード」くらいの感じ…。
とのことです。まあ、パワーが気になる方は『現行CRUISE』『CRUISE6180』でお願いいたします。(^^;)

MIYATA EX-CROSS e ¥169,000(税抜)
通勤通学向けに製作されたSRSUNTOR製の後輪ユニットを採用しているE-BIKE。泥除け、サイドスタンド、カゴ、ライト、カギと通勤・通学に必要なパーツは全て付いています!

以上 MERIDA展示会パート6でした。




2020 MERIDA展示会 5

写真をあまり撮影していなかったのですが「MTB」と「MISSION CX』シリーズです。

2020 MERIDA BIG.NINE LIMITED ¥159,900(税抜)
アルミフレームの29インチMTB。 前後エンド幅はBOOST規格、コンポーネントもSRAM EagleSX 1x12速と主流の規格を抑えています。また、29インチMTBはオフロード走行以外にも意外と通勤・通学に意外と使えるのでロードやクロスバイクのタイヤだと細くて心細いな…と言う方にもおススメの1台です。

2020 MERIDA ONE-SIXTY 7000 ¥700,000(税抜)FRAMESET ¥429,000(税抜)
フルカーボンのメインフレームに6061アルミスイングアームを採用した160mmのENDUROバイク。新型XT(12速)が採用されています。
塗装もきれい!

2020 MERIDA ONE-SIXTY 400 ¥319,000(税抜)
高剛性アルミフレーム。160mmフォーク。SRAMEagle 1x12 と下りだけではなく上りも行けるMTB。これで走ったらフジテンも高峰もより楽しそう…。

2020 MERIDA ONE-FORTY900 ¥550,000(税抜)
FRAMESET 169,000(税抜)
アルミフレーム、フロント150mmリア140mm、新型XT(12速)の上って下れるMTBです。140mmながらもフロートリンク構造により実際のトラベル量よりも奥行きのあるストローク感を感じさせてくれます。

2020 MERIDA ONE-FORTY400 ¥239,000(税抜)
ONE‐FORTY900と同じフレームセット(¥169,000税抜)が採用されていることを考えるとなかなかのお買い得モデルだと思います。しかも、今年モデルはSRAM SXEagle 1x12 になっております!
MTB遊びを始めたい方におススメの1台です!

2020 MERIDA MISSION CX Force AXS‐Edition ¥659,000(税抜)
FRAME SET ¥249,000(税抜)
MERIDA シクロクロスモデルのフラッグシップモデル。
泥詰まりによる変速トラブルを軽減するSRAMワイヤレス変速機 Force eTapAXS、ViSIONカーボンホイールが採用されています。塗装もきれい!

2020 MERIDA MISSION CX5000 ¥349,000(税抜)
MISSION CX Force‐Editionと同じ「MISSION CF3フレームでコンポーネントはSRAM APEX1が採用されてます。

2020 MERIDA MISSION CX400 ¥179,900(税抜)
アルミフレーム、機械式ディスクブレーキ、機械式105コンポーネントが採用されているモデル。チェーンリング構成は46-36 11-30のシクロクロス用のギア比になっています。スルーアクスル・フラットマウントとホイール・ブレーキキャリパー取付規格は主流の規格になっているため後々のアップグレードにも対応可能です!

以上 2020メリダ展示会パート5でした。




2020 MERIDA 展示会4

2020 MERIDA展示会パート4です。 今回は店長的にはREACTOよりも好きなオールラウンドバイク『SCLUTURA』です。(全モデルではありません。)

2020 MERIDA SCLUTURA DISC 10K‐E ¥1,200,000(税抜) FRAME SET ¥329,000(税抜)
SCLUTURAのフラッグシップモデル。いつものように「これ買っておけば買い替えはほぼないモデル」でもあり「走っているの見たことない」モデルでもあります。(フレームはありますが…)
こちらも「REACTO」の時と同じで「バーレンメリダカラー」はフレームセットのみの展開になります。(リムブレーキバージョン ¥319,000(税抜))



2020 MERIDA SCLUTURA DISC 8000-E ¥800,000(税抜)
チームモデルと同じCF4フレームにUltegraDi2とFulcrum WIND400ホイールが採用されているモデルです。

2020 MERIDA SCLUTURA 8000‐E ¥679,000(税抜)
FRAME SET ¥319,000(税抜)
リムブレーキモデル。チームモデルと同じCF4フレームにUltegraDi2とViSION製カーボンホイールが採用されています。

2020 MERIDA SCLUTURA LIMITED  ¥399,000(税抜)
去年もそうでしたが『SCLUTURA』のリムブレーキモデルの購入を検討されているなら超おススメモデル!価格を見ると一見高額ですが、チームモデルと同じCF4グレード(¥319,000(税抜))のフレームにコンポーネントは機械式Ultegraとあとはホイールをのちのちアップグレードすれば末永く使える完成車となっています。


2020 MERIDA SCLUTURA DISC 6000 ¥359,000(税抜)
CF2ディスクフレームに機械式Ultegra、Fulcrum製ホイールが採用されているモデルです。今年から小さなフレームサイズのXXS「41」からフレームサイズの展開がされています。(4100、410のライナップが廃盤)

2020 MERIDA SCLUTURA 5000 ¥249,000(税抜)
CF2フレームに機械式Ultegra(クランク・ブレーキは除く)が採用されているモデル。

2020 MERIDA SCLUTURA DISC 4000 ¥269,000(税抜)
CF2フレームにメインコンポを機械式105油圧ディスクブレーキが採用されているモデル(クランクは除く) ご予算が合えばロードバイク最初の1台におススメのバイクです!
こちらもXXS41サイズからサイズ展開されています。

2020 MERIDA SCLUTURA 4000 ¥199,000(税抜)
ミドルグレードのCF2フレームに機械式105コンポーネントが採用されているモデル。
小さな方向けにフレームサイズがXXXXSの38サイズ(適応身長 145cm~)も展開されているモデルです。

2020 MERIDA SCLUTURA 700 ¥179,000(税抜)
MERIDAが誇るトリプルバデッドアルミフレームに機械式105(全て)が採用されているレーシングアルミバイク。「400」と同じように見えますが試乗した人は軽快さが違う!と誰もが言うそうです。
レース向けアルミロードバイクをお探しの方におススメの1台です!


2020 MERIDA SCLUTURA DISC 400 ¥199,000(税抜)
MERIDAが誇るトリプルバデッドアルミフレームに機械式105油圧ディスクブレーキを採用したディスクロードバイク。ディスクロードバイクの最初の1台におススメのモデルです。もうひとつのカラーWHTは下記の「400」とほぼ同じです。

2020 MERIDA SCLUTURA  400 ¥149,900(税抜)
定番のアルミフレーム+機械式105コンポの完成車。初めてのロードレーサーでこちらのタイプのモデルを購入される方も多いのではないでしょうか。去年まであった「410」シリーズがなくなり、今年からこの「400」に適応身長145cm~のサイズ XXXXS 38サイズが用意されています。

2020 MERIDA SCLUTURA  DISC 200 ¥129,900(税抜)
アルミフレームにメインコンポSORAと機械式ディスクブレーキが採用されている入門向けディスクロード。
※最初、キャリパー取付方式をポストマウントと書きましたがフラットマウントでした!なのでアップグレードに全く問題なしです!m(_ _)m


2020 MERIDA SCLUTURA 100 ¥99,900(税抜)
エントリーモデルですがフォークはコラム部分まで全てカーボンですし、たしかホイールも11速対応ホイールだったので後々のアップグレードにも対応できるバイクです!
コンポーネントはClarisです。

以上 2020メリダ展示会パート4でした。このシリーズあと2回くらい続く予定…(^^;)




MERIDA 2020モデル展示会3

MERIDA 2020モデル展示会のパート3です。今回はクロスバイク。

2020 MERIDA CROSSWAY URBAN 100 ¥95,900(税抜)
今年からラインナップされた、泥除け・サイドスタンドが標準装備されているタウンユースに特化したクロスバイク。マットカラー(レッドとブラック)でシックなデザインになっています。採用されているシマノ製油圧ディスクブレーキは天候に左右されない安定した制動力を発揮してくれます。また、今年からCROSSWAYすべてのモデルに柔らかめのコンフォートサドルが採用されています!


2020 MERIDA CROSSWAY 100-R ¥55,900(税抜)
MERIDAの定番リムブレーキクロスバイク!「MATT BLACK」「MATGREEN」「GLOSSY GREEN-BLU」「PEARL WHITE」の4色展開になっています。サイドスタンドが標準装備されています。

2020 MERIDA CROSSWAY 200-MD ¥61,900(税抜)
整備性に優れている機械式ディスクブレーキが採用されている定番クロスバイク。こちらもサイドスタンドが標準装備されています。



2020 MERIDA GRANSPEED 80-MD ¥79,900(税抜)
今年からフレーム設計が変わりヘッドチューブとトップチューブはSCLUTURAと同じ設計が採用され(カーボンフォーク)よりスポーティなフラットハンドルロードバイクに変更されました。
こちらの80MDは機械式ディスクブレーキが採用されているモデルです。

2020 MERIDA GRANSPEED 100-D ¥85,900(税抜)
こちらは油圧ディスクブレーキが採用されているモデル。8速コンポーネントを採用することによりお求め易い価格帯に仕上げています。

2020 MERIDA GRANSPEED 200-D ¥99,900(税抜)
SORA9速コンポーネントが採用されているモデル。それ以外は100Dとほぼ変わりはありません。

2020 MERIDA GRANSPEED 300-D ¥117,900(税抜)
GRANSPEEDのハイエンドモデル。TIAGARA 10速コンポーネントが採用されているモデルです。

以上 2020MERIDA クロスバイクラインップでした。
GIANT 2020モデルの閲覧用カタログございます。気になる方はお気軽にお声かけください。個人的にはやはりE-BIKEの『TRACE E+ PRO』とおススメクロスバイク「GRAVIER」のディスクモデル『GRAVIER DISC』かな…。
また画像整理が終わったら随時ブログでアップしたいと思います!(まだMERIDAも終わっていないけどね…(^^;))




MERIDA 2020モデル


昨日はMERIDA 2020モデルの展示会でした。基本的には2019モデルとあまりかわりはありませんがREACTにXXS(44)サイズがラインナップされたり、SILEXに650bサイズのモデルが出たり、GRAN-SPEEDのフレームが変更されたりもしていますが、なにはともあれ

E-BIKE!!

を今年もどんどんプッシュしてくような雰囲気でした。(MIYATAブランド含め)
とりあえず、写真が未整理なので整理次第UPしたいと思います。(^^;)




スポーツバイクはどの時期に買うのがいいのか…&愚痴…w


と言う記事を7年前くらいに書いていたのですが、読み直した結果7年経っても特に変わらない事が判明。(^^;) とりあえず、今の時期は今年のモデル(2019年モデル)はSALE(在庫があれば)が入り、NEWモデル(2020年モデル)も発表もしくは発表済みでこれから在庫が入っているくるため、購入するにはわりとおススメの季節です!
しかし、展示会の始まる月は7年前に比べ早まってきているとは言え、結局、『イヤーモデルがリリースされるサイクル」変わらないんですよね…。と言うか期間が長くなっている…(^^;)