寒い冬にいかにして自転車に乗るか…?

最近一段と寒くなって、お店では冬物ウェアの話で盛り上がるようになってます。ウェアは年々高機能になり『寒さ』をやわらげてくれますが、やはり『寒いモノは寒い!冬に乗るのは辛いです。
そんな寒い中、私が自転車に乗るための工夫?している事なんですが…(そもそも嫌なら乗らなきゃいいじゃん!と言う話なのですがさすがに職業的にそうはいきませんので…)

1.『走る約束をしてしまう』 『早朝』から走り始める場合はこれが一番効きます。 特に自分からお誘いを言いだせば余程の事がない限りは逃げ出せません (笑)さらに効果を出すには『参加する人の出欠』は取らず『参加する人はどこどこに何時に集合』にします。すると、実際には自分ひとりであっても誘った手前、絶対に集合場所にはいかないといけません!。集合場所に行ってしまえば、たとえ自分一人だったとしても『どうせ来たのだから走るか…』と言うことになるので走ることになります。弱点としては誰も来ない日が続くと切なくなる事ですかね…ちなみに私にとって日曜日の『朝サイ』がまさにコレです。

2.『11時過ぎに走り始める』  11時を過ぎれば寒いとはいえけっこう気温も上がります。今の時期であればまだメッシュのグローブでも平気かも知れません。定休日に走っている時はコレです。

3.『ローラー台に乗る』  一番寒くないです。楽しいかどうかは個人差ですが 室内でローラー台であれば窓全開で半袖ウェアでも暑いくらいです。下手したら扇風機が必要です。『ある程度快適に運動する』と言うことであればDVDでも見ながらローラー台に乗るのが一番いいかも知れません。

4.『MTBやシクロ車で芝生の上を走る』 これ案外おススメです。荒サイの場合『低速で高強度』の乗り方で走っていた方が『寒さの感じ方』は比較的マシです。まあ、個人差がありますし、寒い事は寒いですけどねw

と、こんな感じです。あと、私がやっている『寒さ』を和らげるちょっとした工夫なのですが

『出発する1時間以上前に起きてとっとジャージに着替えてウダウダする』 直前まで蒲団の中にいてギリギリで出ようとするよりも、出発の1時間以上前に『目覚ましがなったら即ジャージに着替え』(ここが重要です。即着替えないとフトンから出れなくなります)、その後はウダウダと『ソファに寝っ転がったり』、『コーヒーを沸かして飲んでみたり』などをしていると走っている時の『寒さ』の体感具合が多少はマシになります。これに『ウォームアップオイル』等を組み合わせるとかなり寒さを和らげてくれます。

『ウインドストッパージャージの上に薄いウィンドブレーカー』  冬のウェアは『走り始め』は少し寒いくらいの方が走った時には丁度いいんですが、走り始めが寒いと気分がどんどん『げんなり』するので私の場合、最初は『今、暖かい格好』で走り始めて、温まったらウィンドブレーカーを脱ぐようにしています。バック等、ウェアを収納できるモノを装備しているのであれば、最初はダウンを着て走り始めるでも構わないとも思います。(脱ぐタイミングを間違えると『汗冷え』になりやすいので注意は必要ですが)

『冬は寒いモノだと自分に言い聞かす…』 なんやかんやでこれが重要なような気がします…これを基準に考えればなんとなくは我慢できます。たぶんw、それにどんなに高機能ウェアでも『暖房が利いた室内』には勝てませんからね。

と言う感じです。
と、まあ、『寒さに負けず自転車に乗りませんか?』と言うお誘いのお話でした。

VECTOR Jお試し中&気持ちが解りました…w



先日の事ですが、朝サイで心拍的に追い込んだところでガーミンが出力値を検知できなくなったんですよね…
心拍はどんどん上がっていっても表示される出力は『0w』 友人がで電池切れで出力で表示されてないとやる気が落ちるとか言っていましたが、こりゃ確かに落ちますね…  『きっと、これはこう言う仕様だ…使用者を頑張らせようとしているんだ…』(どう考えてもそんな訳はないんですが)なんて頑張って走りましたが、帰って、データを落とすと案の定その区間だけ『0w』
精神的な追い打ちです…w

何が原因なのかは不明ですがもうちょい触ってみます…さて、今のところの感想ですが、

1.皆さんが一番気になっているであろうセンサー部の地面への接触は大丈夫そうですが、どちらかというとサイクリングロード等にある『バイク止め』への接触や何かの拍子で自分で『踏ム』と言う方が怖そう…
2.ペダルにクリートがハマりにくい(シューズのソール部のソリ具合が関係していそうです。)… そのうちlookクリートで試してみます。
3.輪行時も破損しそうで怖い。 ペダルレンチを持っての輪行しないとダメかもしれませんね…
4.500、800だとペアリングだけのようなのですが、私は気にならないのですが『精度』的にはどうなんでしょうね…510Jや810Jには『校正』をする項目があるようです。
5.HP上で対応機種が『xxxJ』対応と書かれているが別のページを見ると『500』に限っては英語版も対応と書かれているのですが、私が持っているのは英語版500…これはどっちが正解なの?とりあえず使えているので気にしてはいませんが…w
6.取付はとても簡単です!今、シクロ車に付けてますが、気が向いたらいつでもロードに付け替えられます。なんだったらMTBにも付けれます。(さすがに山に行く気はありませんが)
7.『チェーンリング』が今使っているモノがそのまま使えると言うのは皆さんが思っている以上に僕の中では高ポイントです。いやマジで…

と言うような感じです。3の感想に関係してきますが『精度』とかは他を使ったことがないのでよくわかりません








まずは乗ってみませんか?

この手の記事を過去にも書いたような気もしますが…現在お店にはロード3台(1台は自分のですがw)とクロスバイク2台、MTB1台、小径車1台、シクロ車1台(これも自分のですが…)の試乗車(乗りたいと言う希望を聞いたことはないのですが、一応、軽快車『ママチャリ』もありますよ!)があります。と言うか子供車以外のお店に置いている自転車は基本試乗車です。

昔と違って、インターネット、雑誌等で情報はたくさんありますが結局乗ってみないと言うことも多々あります。身分証明書をお預かりする事にはなりますが『スポーツバイクは欲しくていろいろと調べたけど解らなくなってきた』と言う方は希望メーカー等もあるとは思いますがとりあえずスポーツバイクに乗ってみませんか?よほど無茶な長時間でないかぎりは無料で乗っていただけます。

長時間乗ってみたいと言う方には寒くなってきましたが(日曜日は何度途中で引き返そうとした事か…)前もってご連絡いただければ日曜日のAM7:00頃から行っている朝サイクリングに試乗車での参加が可能です。また、何回か『朝サイクリング』にご参加しているお客様であれば、『MTBは持っていないけどMTB一日サイクリング』に行ってみたいと言う場合(もしくは逆バージョン)や、『普段はアルミロードに乗っているがカーボンバイクで一日ロードサイクリングに参加してみたい』と言うご要望があれば試乗車で『一日サイクリング』 にも参加可能ですのでサイズ等を含めご相談頂ければと思います。

OGK OVG-1W オーバーグローブ


OGK OVG-1W オーバーグローブ ¥4,725

グローブの上から被せるグローブです。この時期、朝の走り始めは指先はかなり寒いですが、日が出てくると丁度いいくらいで完全冬装備グローブで走ってしまうと、昼間は『暑い!蒸れる!』と言う事になる場合も多々ありますが、こちらのグローブを使うと、朝の走り始めは『オーバーグローブにメッシュ長指グローブか指きりグローブ』、暖かくなってきたらはオーバーグローブのみ外し、夕方あたりにまた寒くなってきたらオーバーグローブを付けると言うような快適な温度調整が可能になります。

裏はこんな感じで

実際に取り付けるとこんな感じになります。

どのくらいの効果があるのかは今度試してみます。または誰か試してくださいw
ちなみにサイズの選び方は普段のグローブと同じサイズでいいと思います。Mサイズのグローブを使用している場合はオーバーグローブも『Mサイズ』になります。

あと、バイクロア3のラップ表がWEBに上がってますね。チーム名だと解りずらいのでゼッケン番号で確認した方がいいですよ。








2014年2月、3月の参加予定のイベント

気が早いと言えば早いのですがそろそろエントリーが始まるのでお知らせです。

まず、2月はこちら

シクロクロス東京2014 WEBはこちら

どのクラスに参加するか迷っていたのですが今年は9日(日)『エンデューロ』種目に参加しようと思います。個人での参加も楽しいですが今回、秋カ瀬を走ってみてエンデューロのみんなでワイワイ感も楽しかったので今回はエンデューロにします。みなさんがエンデューロで物足りなくなってきたらそれぞれソロで走って楽しみましょう。
それともう一つエンデューロにした理由がエンデューロ終了後に行われる『エリート男子』のレースが見れること ベルギービールでも飲みながら自分たちが苦しんだ砂浜を圧倒的な速さで走っていくプロの姿も観戦しましょう!

過去の様子はこちら 2012 2013

そして、3月は…毎年恒例の

TOKYOエンデューロ リバーステージ2014 WEBはこちら

お天気が良ければ『自走で行ける楽しいエンデューロ』、悪いと『地獄の寒冷地訓練』になるこちらのイベント。
今年は4時間に戻っているので四時間クラスに参加です。(TT部門がありますが僕はでませんよ~参加される方がいた場合はもちろん応援には行きます。)
初心者の方でも参加しやすいエンデューロイベントかつ近場と言うこともあり、ロードレース初体験におススメです。

過去の様子はこちらです。 2011 2012 2013

以上の二つともエンデューロでの参加ですので申し込みはお店で取りまとめます。『参加希望・予定』の方はお店に直接でもメールでも電話でもかまいませんのでご連絡ください。どちらも人気のあるイベントですのでとりあえずシクロクロス東京は12月上旬に、TOKYOエンデューロは中旬くらいに申込をしようかと思っていますのでいつも参加している人でも必ず連絡くださいね。
あと、 シクロクロス東京ならMTBを、TOKYOエンデューロならロードかクロスバイクの試乗車をご用意できますので、以前も書きましたが『参加しないで後悔するよりも参加して辛くて若干後悔しながらの満足感』ですので気になる方はとりあえずエントリーして一緒に参加しましょう!(最悪、エントロフィー頂ければドタキャンでもOKですしねw)

ご連絡お待ちしております。

一応、昨日の答えといろいろ試乗してみませんか?


昨日はああ書いたものの考えてみたら『ハブダイナモ』みたいなもんだと言うことに今日気が付きました。
とりあえず、答えはサンヨー『エナクル』のフロントアシストユニットの交換で、長い期間使用しているせいなのか、フロントホイールのアシストユニット内の歯車が摩耗しているらしく、アシストがかかると『バキバキ』と言う音と共にフロントホイールが『ガクガク』とガタがでると言う症状でした。交換自体はユニットを交換するだけなので作業は楽なんですが一応初めての交換だったので若干ドキドキでした。


あと、『軽快車』、いわゆる『ママチャリ』の試乗車をご用意しました。モデルは『MIYATA Alumi Star U』という¥35,800の26インチ、内装3段ギアのごく標準的な軽快車です。

『自転車は欲しいけどどんなのモノがいいか解らない…』と思っている方。雑誌やインターネット等で情報は得られますが結局、乗ってみないと解らないと思います。迷ってモヤモヤしているのであればいわゆる『ママチャリ』を含め、『マウンテンバイク』『クロスバイク』『ロードバイク』に乗ってみてから考えてみませんか?また、日曜のAM7:00からの『朝サイクリング』も試乗車で参加が可能です。(基本的に常備してる試乗車はWEB上の『常備試乗車』をご確認ください。『MERIDA』に関しては2週間ほど前にご連絡いただければ試乗車のモデル、サイズ等のご相談が可能です。)事前にご連絡いただければヘルメット等の貸し出しも可能ですので気になる方はご連絡いただければと思います。

マルイ展示会画像2 

僕の撮った写真ではありませんが…w TOPEAKの防水バッテリー付きiphoneケースはけっこう良さそうでしたよ。