E-BIKEにパワーメーター(GARMIN VECTOR)を装着して走ってみた。

先週の朝サイは『MIYATA CRUISE』に『GARMIN VECTOR1(ペダル型パワーメーター)を装着して走り、「アシストしなくなるとどれくらいつらいのか?」と「アシストが効いているとどのくらい楽なのか?」と言う事を「体感」ではなく「数値」を見ながら走ってみました。荒川を1回しか計測をしていなのと、参考になる数値かどうかもわかりませんが、出ている数値は面白かったので記事を書いてみたいと思います!(あと、3回ほど試乗して思ったこと)
ちなみに店長の体重は現在63~4kgくらいだと思います。

1 「やや向かい風。前走者がいる状態で約30km/時巡航(アシストが効かなくなる速度域)」をしているとざっくり『210~220w』くらいになっている。
感覚的ですが同じ風の具合で現在乗っている「GIANT PLOPEL」「50mmハイトホイール」で30km/時で走っている時の出力はだいたい「170~180w」くらいです。
この数値、高いととるか…低いととるか…。体感的には辛いです…(^^;)
2 「やや向かい風。先頭で約30km/時巡航(アシストが効かなくなる速度域)しているとざっくり「250~260w」になっている。
試乗車のためハンドル位置を一番高い状態にしているので「向かい風」の影響をかなり受けやすいポジションだったと言う事もありますが。まあ、本当に辛かったです…
3 「やや追い風。先頭で約18~20km/時巡航(アシストが効く状態)をしているとざっくり「20~30w」になっている。
状況によって一桁ワット数になっている場合もあります。かなりの楽ちんでした。ちなみに「アシストが効かなくなる」25km/時の速度域付近だと、おおよそ「70~80w」くらいになっているようです。
4 あまり参考値にはならないりませんが、いつもの島忠~河口の往復時間がだいたい同じくらいの日の走行データと比べると平均ワット数は「26w」ほど低くかったです。
気候条件等が違うのであまり参考にはならないのですが追い風区間をアシストが効く範囲内で走行したことにより平均ワット数が低くなる原因ではないかと思われます。
5 やはり、重たいE-BIKEには油圧ディスクブレーキ!
田端駅前の下り坂で感じましたがこの重たい自転車をしっかりと軽い力で停止させてくれ油圧ディスクブレーキはこの手の自転車には必須です!機械式タイプのE-BIKEも出ていますが早めに油圧ディスクブレーキに交換しましょう!
6 思った以上に「バッテリー」が消耗度していない。
今回で110km(パワーモード)ほど走りましたが、いまのところバッテリーの消耗具合は30%ほど。まだ70%弱残っています。総走行距離の半分以上は「アシストが使用されていない速度域(バッテリーを消耗しない)」と言うこともありますが、この感じだと「都心部」メインで走っている限りは「バッテリーの消耗」は少なくなるような気がします。もしかすると「カタログスペック」以上に距離的には走れるかも(あくまでも平坦メインの都心部。峠などに行く場合は別です!)

以上が今回の朝サイと今まで使用していて感じた事です。
やはり、アシストが切れた状態で漕ぎ続けると言うのはなかなかの疲労感があり数値以上に疲れました。(^^;) 18~23km/時くらいで走るのがベストのようです。あと、二回ほど荒川を走って思ったのが…

50mm~60mmのディスク用ディープリムホイール欲しい!

50mm以上のディープホイールであれば「平坦区間」がもうちょっと楽になりそうですし、ホイール重量があったとしても「上り」はアシストが効く範囲内であればラクラクなのでディープホイールはE-BIKEと相性は良さそうな気がします。(ただし、平坦区間で調子に乗り25km/時以上で上りに突入すると今まで以上の辛さを味わうことになるので要注意!w)
以上が「MIYTA CRUISE」を乗ってみての感想でした。とりあえず、乗っていみないとどんな感じかがわからない「E-BIKE」。興味のある方はぜひ試乗してください!
1回目の感想記事はこちら




シリコン製自転車スマホホルダー。


xplova ¥1,900(税抜) カラー レッド、ブルー

シリコン製のスマートフォンフォルダー。シリコン製で軽量の割にはしっかりとスマートフォンをハンドルに固定してくれます。
実際に取り付けたことがありますが、ネットで売っているような安いプラスチック製の固定するタイプよりは断然安心感があります。
4~6インチサイズに対応してます!

イラストで申し話ありませんがこんな感じで取り付けます。(^^;)ちなみにレッドとブルーの2色展開のなのですが「ブルー」しかお問い合わせがないため「ブルー」のみ仕入れました。w

あと、スタントンバイクがSALEだそうで…自分用スイッチバックをと心が揺れていますがGIANTさんも4回くらいしか乗っていないのでここが我慢のしどころ…(^^;)




暑いですね!SPORT麦茶の話と本日の営業時間とさらっと臨時休業日お知らせ…(^^;)


この「SPORT麦茶」の溶かす水の分量がいまいちわからなかったのですが…一番美味しいと思われる飲み方を発見しました!ずばり

「冷えた麦茶」でこちらの商品を溶かす!

やってみるとそりゃそうだよね!と言う感じですが(^^;) 個人的にはこれが一番ベスト!な味でした!真夏日多発のこれからの季節。水分とミネラル(ナトリウム・カリウム・鉄)が摂取でき、かつ「甘くない!」こちらの麦茶いかがでしょうか?

本日13日(金)の営業時間にですが11:00~17:00とさせて頂いております。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。明日14日(土)は12:00からの営業となっております。ご来店お待ちしております。
また、今月末の7月26日(木)~29日(日)ですがお休みをいただいております。(25日(水)は営業いたします。)ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
「遊び」じゃないです。「あしびな合宿サイクリングスペシャルのロケハン」と言う事にしておいてください。w




明日の営業時間とボトルケージの位置移動のパーツ。

恐れ入りますが明日7月13日(金)の営業時間は11:00~17:00とさせていただきます。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

あと…小さなフレームサイズで「ロングボトル」が取りにくい…と言う方!こんなパーツもありますよ。

Wolf Tooth BRADマウントベース各種 ¥2,593(税抜)~

こちらのパーツ。


こんな感じでボトルケージの穴の位置を移動させるパーツです。他のパーツメーカーからも同様の商品もありますがパーツの「仕上げ具合』は他よりもきれいです。「下」だけでなく「上」移動させることももちろん可能です。

今回は一番短いタイプの「B-RAD2」を使用して…。

もともとのボトルケージの位置がこのくらい。この状態でもボトルを取ることは可能ですが…

このような感じで下にずらし小さなフレームであっても「ロングボトル」を取りやすくすることが可能になります。現在、別の商品を取り寄せて「一つしかボトルケージのないフレーム」をどうにかダブルボトルにできないか試行錯誤中です。上手くいったら記事にしたいと思います。