パナソニック・ブリジストン・ヤマハ…。電動アシスト付き自転車を購入した際に必ずやっておいた方がいいことと言えば「ユーザー登録」。これは「ユニットやバッテリーの品質保証（２～３年）」を受けるため登録で、最近では「盗難補償（１～３年間 車種により変わります。）」の登録も兼ねていますので購入後はすぐにWEBやハガキでユーザー登録をしましょう。そして、個人的にもうひとつ「ユーザー登録」以外にやっておくといいと思う事が…

「カギの写真（黒塗りの部分に刻印されているキーナンバー部）」の携帯かデジカメでの撮影！
これは何故かと言うと電動アシスト車の場合「自転車本体のカギの施錠」と「バッテリーの取り外し用のカギの施錠」をするにあたって「共通のカギ」を使用するため、万が一「カギを全て紛失（納車の段階では３個付属してます。）」してしまうと「自転車本体のカギ」だけの交換だけでは済まず「バッテリー取り外し用のカギ」まで交換する事になってしまうのです！しかも普通のカギに比べるとけっこうお高い！！
もちろん「カギ」自体は「保証書」に記載されている「キーナンバー」で複製は可能なのですが『数年以上前の自転車の保証書』って保管場所てけっこう忘れちゃったりするんですよね…。(^^;)
そんな時にこの「カギの写真」さえあればすぐに「カギ」を複製することが可能になると言うわけです。（もちろん、画像データも「データ」が壊れたり「間違って消去』してしまう可能性がありますが。）
ちなみに本当にどうしようもない場合。一応、費用は大きくかかりますが「両方のカギを破壊」⇒『両方交換』であったり、種類によってはちょっと手間暇（身分証明書の確認など）はかかりますがキーナンバーを調べていく方法もありますのでどうにかはなります。（最近知ったんですけどね…(^^;)）
使用できなくなると大変不便になる「電動アシスト付き自転車」。画像に限定する必要はありませんが「キーナンバー」はどこかに控えておくと安心です！

基本的に「お父さんと子供と女子高生がごはんを作って美味しく食べる』と言うだけの話なのですが…１話目からほぼ毎話、お父さんのことが「わかる…わかるよ…おとさん(T_T)」となり…そして毎話つむぎちゃんの言動・行動にまたしても涙してしまう。(T_T)　きっと今「初めてのおつかい」とか見たら号泣するんだろうな…ｗ

ウルフトゥース 110PCD シマノ4アーム リング

フロントをシングル化（５０T　リアスプロケット１１－３２T）にしてからほぼ１か月。荒サイだけでなく、先週初めて「峠（風張峠）」にも行きましたので少し感想を書いてみたいと思います。

現在（２０１９年１１月）の様子はこちら

１　見た目がスッキリする！クランク周りの掃除が確実に楽。
これはフロントシングル化しての一番のメリットです。特にフロントチェーリングやクランク周りの掃除がダブルに比べ確実に楽になりました！ 「走り」に関してはまったく関係ないですが。
２　なんとなくペダルを踏む感覚が軽くなった。
感覚的なものですがインナーのチェーンリングがなくなかったかどうかはわかりませんが当社比（店長感覚）でペダリングが軽いような気がします。あと。ファイナルギアの「５０T－３２T（ギア比１.５６）」ですが、ギア比が近い『３４－２３（ギア比１.４７）』と感覚で比べた時にやはり軽くは感じます。あくまでも感覚の話なんですけどね…
３　荒サイはシングルで問題なし。通勤・通学とかにもいいかも。
ほとんど平坦の荒サイを走るだけならアウターに入れっぱなしの方も多いと思いますので「フロントシングル」はアリではないかと。「５２T」「５０T」もいいですが、向かい風のことを考えると「４８T」「４６T」も使い勝手は良さそうです。（追い風が強い時は高ケイデンス走法になっちゃいますが…）リアスプロケットの歯数は「荒サイだけ」であれば「１１T－２５T」。４６Tなら「１１T－２３T」あたりもいいかもしれません。あと、通勤・通学でフロントの変速をする方が案外少ないようなので通勤・通学バイクのフロントシングル化もというのもアリかと（「１」の掃除のメリットも含めて）
４　斜度と獲得標高にもよりますが峠一つ（獲得標高１０００ｍぐらい）は上ってみるとどうにかなった(^^;)
とりあえず、先週の「風張峠」はどうにか上りきりました。緩めの勾配に関しては普段と変わらない感じで上れましたがやはり１０％を超えてくるともうちょっと軽いギアが欲しくはなりました…「とにかく一生懸命踏む」か「ダンシングの勢い」で乗り切りました。けどね (^^;)　「ダンシング」をする場面はいつもよりは確実に増えていますね。
５　ギア比を考えるのは案外楽しい
MTBでシングルスピード（１ｘ１）のギア比を考えていた時にも似ているのですが「ちょっと不自由」な感じだからこその「あーでもない、こーでもない」と考える楽しみがあります。いまは「フロントシングルであっても１日サイクリング等に影響しないようなギア比構成」を考えるのが何気に楽しいです。
いまのところ『４０ｋｍ/時以上の速度域はいらないけど平坦時のクロスレシオのギアは欲しいがファイナルギアは「５０T－３２Tに近いギア比」はないと辛い』と言う事でトップから１１T－１２T－１３T－１４T－１５Tと１T刻みで繋がり、フロント４６Tの時、ファイナルギアのギア比１.５３となる　フロント４６T　リア１１－３０Tの組合せが気になっています。(^^♪
６　とりあえず５０Tにしたもののシングル化に当たってフロント「何T」にするかは悩みどころ…
「脚力」次第と言ってしまえばそれまでなのですが、サイクリングやツーリングの場合はやはり、ファイナルギア（一番軽いギア）のギア比から考えていくのが妥当かもしれません。５０T、４８T、４６T使用時のローギア側（４６T以下のギアもありますが今回は４６Tまで記載します。）のギア比とダブル３６T、３４Tでのローギア側のギア比ですが…

フロントシングル
５０－３４　１.４７  同じギア比のギア　３４－２３
５０－３２　１.５６  同じギア比のギア　３６－２３
５０－３０　１.６６
５０－２８　１.７８　
５０－２５　２.００
４８－３４　１.４１ 近いギア比のギア　３６－２５
４８－３２　１.５０
４８－３０　１.６０　近いギア比のギア　３４－２１
４８－２８　１.７１　同じギア比のギア３６－２１
４８－２５　１.９２
４６－３４　１.３５　近いギア比のギア　３６－２７
４６－３２　１.４３　近いギア比のギア　３６－２５
４６－３０　１.５３　近いギア比のギア　３６－２３
４６－２８　１.６４　近いギア比のギア　３４－２１
４６－２５　１.８４

フロントダブルのインナーチェーンリング
３６－３４　１.０５
３６－３２　１.１２
３６－３０　１.２０
３６－２８　１.２８
３６－２７　１.３３
３６－２５　１.４４
３６－２３　１.５６
３６－２１　１.７１
３４－３４　１.００
３４－３２　１.０６
３４－３０　１.１３
３４－２８　１.２１
３４－２７　１.２６
３４－２５　１.３６
３４－２３　１.４７
３４－２１　１.６１

上記の数字を見比べながら、「峠」を上っている際に多用しているギアから考えていくとフロントの「歯数」とリアのスプロケット構成をどうするかが判断しやすいと思います。（「上りのギア比」をとるか…「平坦のギア比」をとるか…が悩ましいところです。）
あくまでも自分の感覚ですが「３４T－２３T」や「３６－２３T」で峠をこなせている人であればフロントシングル化しても「激坂！」でなければフロントシングルで大概は対応できるのではないと思います。 11速であればシマノGRXリアメカに交換すれば４２Tのワイドレシオ化も可能です！
以上が現状感じていることです。また、何か感じることがあればまた感想を書きたいと思います。

現在（２０１９年１１月）の様子はこちら

ニッスイ　SPORT EPA ウルトラピュア　￥８,０００（税抜）　

いろいろ効果（血液サラサラ、ダイエット、持久力アップ、筋肉痛緩和、関節細胞の炎症等にいいらしい）があるEPAを手軽に摂取できるサプリ。一番効果が実感できるのは「疲れにくく」らしい…。
容量は１８０粒入りで目安は１日６粒計算で30日分。６粒摂取するとEPAが約1,050ｍｇ摂取できます。気になるお値段が￥８,０００（税抜）とややお高いところが難点なのですが同じシリーズの お手頃価格商品のこちらと比べると…

こちらは5粒でEPA３３２ｍｇ。つまり。こちらの「ウルトラピュア」なら３粒でカバーできるんです。（Amazonのウルトラピュアの価格は見ちゃだめ！ｗ）つまり「一日３粒摂取」だと二か月もちますから「２か月」での金額はほとんど変わらない計算になります。また「ウルトラピュア」であれば効果を高めたい時は6粒飲む方法がとれるため（レース前１～２週間前など）使い勝手はよさそうです。あと、ざっくり調べですが他のEPAサプリよりEPAの含有量はだんぜん多いです。

また、EPAの摂取量だけであれば「サバ缶」の方がコスパがいいのは事実（おおよそですが１缶でEPA１０００ｍｇ以上は含まれているようです。ちなみにサバ味噌缶の食塩相当量は約２.５ｇ 厚労省は発表している成人男性一日の食塩相当量目標量は８ｍｇ未満）なのですが、いくら様々な料理方法があっても毎日サバ缶食べるのあきるしね…と言うのもまた事実…。(^^;)
「サバ缶（自炊時）」+「ウルトラピュア（外食時）」みたいな感じで上手に組合せて摂取するのが一番、心理的（毎日サプリを飲むのもねちょっとね…）にも経済的にも（ラーニングコストが高いのもね…）一番いいのかもしれません。
とりあえずどっかのCMではありませんが

まずは１か月お試しください！（返品はできないけどねｗ）

GIANT　NUMEN+ AERO TL　￥３,０００（税抜）

今まで使用していたリアライトが壊れてしまったため、PROPELのエアロシートポストに対応しているGIANT社のモノに交換してみました。当たり前ですがちゃんと収まりよく付きました。がしかし、日本人体系の店長の自転車の場合、サドルバックを取り付けるとサドルバックが邪魔になるため…

こんな感じに取り付けるしかないんです…(^^;)　まあ、収まりがいいので良ししましょう！ちなみに…

「某高級メーカー」さんにも収まりよく取り付けられました。エアロシート全体に相性がいいのかもしれません。

ところで「タイトル」の意図はこの「リアライトの収まり具合」の話ではなく…

最近の「ライト」や「サイコン」って「USB充電タイプ」のモノばかりなので…
机の引き出し開けたら「USBケーブルばっかりじゃん！こんなに要らないよ！！」とかになりません？(^^;)
うーん。みなさん、どうしてるんだろう…ｗ